Schéma regulácie a riadenia zapaľovacích, palivových, ventilačných a plynových emisných systémov motora 1,8–92 kW (BOSCH MOTRONIC)
1 - relé palivového čerpadla; 2 - nádrž s aktívnym uhlím; 3 - solenoidový ventil; 4 - palivová nádrž; 5 - palivový filter; 6 - elektrické palivové čerpadlo; 7 - nastaviteľný katalyzátor výfukových plynov; 8 - kyslíková sonda (lambda); 9 - snímač rýchlosti; 10 - snímač klepania; 11 - radiátor; 12 - zapaľovanie; 13 - Hallov snímač; 14 - filter privádzaného vzduchu; 15 - merač hmotnosti vzduchu podľa princípu vykurovacieho drôtu; 16 - sacie prúdové čerpadlo; 17 - podtlakový posilňovač bŕzd; 18 - plynový pedál; 19 - spínač voľnobehu; 20 - potenciometer skutočnej hodnoty nastavenia plynu; 23 - riadiaci uzol; 24 – odvzdušňovací ventil nádrže; 25 - systém ovládania škrtiacej klapky; 26 - redukčný ventil; 27 - tlmič výfuku
Prehľad systému elektronických riadiacich prvkov motora (1,8–92 kW)
1 - indukčný snímač otáčok motora (G 28); 2 - Hallov snímač (G 40); 3 - snímač množstva privádzaného vzduchu (G 70); 4 - lambda sonda (G 39); 5 – koncový spínač otáčok voľnobehu (F 60), potenciometer plynu pre nastavenie voľnobehu (G 88), potenciometer plynu (G 69); 6 - tepelne citlivý prvok prichádzajúceho vzduchu (G 42); 7 - tepelne citlivý prvok chladiacej kvapaliny (G 62); 8 - snímač klepania (G 66); 9 - relé palivového čerpadla (J 17) a palivové čerpadlo (J 6); 10 - trysky (od N 30 do N 33); 11 - zapaľovacia cievka (N 122) so sviečkami 1 (N 128) a zapaľovacie sviečky 2 (N 128); 12 - solenoidový ventil nádrže s aktívnym uhlím (N 80); 13 - vykurovacia lambda sonda (Z 19); 14 - ovládanie plynu (V 60); 15 - ventil nastavenia vačkového hriadeľa (N 205); 16 - Riadiaca jednotka Motronic (J 220); 17 - diagnostický konektor (na pripojenie testera)