Kľukový mechanizmus obsahuje: kľukový hriadeľ, zotrvačník a ojnice s piestami ako celok.
Kľukový hriadeľ je vyrobený z kovanej ocele. Má osem protiváhových líc. Hlavný a ojničný čap kľukového hriadeľa je možné prebrúsiť 3x o 0,25 mm t.j. z pôvodného priemeru hlavných čapov 54,00 mm až 53,25 mm, ojničných čapov - od 47,80 mm do 47,05 mm. Olejové kanály k ložiskám prebiehajú priečne (diagonálne).
V prednej časti hriadeľa je valcová plocha na uloženie remenice, za ktorou nasleduje hnacie ozubené koleso olejového čerpadla. Na opačnom konci je príruba so šiestimi otvormi na montáž prítlačného taniera spojky a potom zotrvačníka. Zotrvačník je montážna jednotka s ozubeným vencom na zapojenie štartéra motora. Zotrvačník má pracovnú plochu pre trecí kotúč spojky s priemerom trecieho obloženia 228/150 mm.
Prítlačná doska je pripevnená k prírube kľukového hriadeľa pomocou špeciálnych skrutiek podložených lepiacim tmelom. Rozstup medzi otvormi pre skrutky je nepravidelný, aby sa zaručila správna poloha vodiča, ktorý aktivuje snímač otáčok.