Schéma činnosti ručne ovládanej prevodovky
A – ozubené koleso pohonu kardanových hriadeľov; T - pohon rýchlomera; I - konjugovaný pár prvého prevodového stupňa; II - konjugovaný pár druhého prevodového stupňa; III - konjugovaný pár tretieho prevodového stupňa; IV - konjugovaný pár štvrtého prevodového stupňa; V - konjugovaný pár piateho prevodového stupňa; R – konjugovaný pár spätného zdvihu; 1 - motor; 2 - spojka; 3 - hnací hriadeľ; 4 - manuálna prevodovka; 5 - hnaný hriadeľ; 6 - konjugovaný pár diferenciálu
Postup demontáže prevodovky 02K
I - demontáž krytu kľukovej skrine prevodovky a piateho prevodového stupňa;
II - demontáž skrine prevodovky a hriadeľa radenia;
III - demontáž vstupného hriadeľa, hnaného hriadeľa, diferenciálu a spínacej vidlice
Postup demontáže prevodovky 02J
I - demontáž krytu kľukovej skrine prevodovky a piateho prevodového stupňa;
II - demontáž skrine prevodovky a hriadeľa radenia;
III - demontáž vstupného hriadeľa, hnaného hriadeľa, diferenciálu a spínacej vidlice
Prevodovka 5-st
Prevodovky sa týkajú hnacieho mechanizmu. Súčasťou prevodovky je aj rozdeľovacia prevodovka s diferenciálom. Skriňa prevodovky sa skladá z troch častí z hliníkovej zliatiny odlievanej pod tlakom: skrine prevodovky, skrine spojky a krytu prevodovky.
Mechanicky ovládané prevodovky majú päť stupňov vpred a jeden vzad. V krabiciach sú dve šachty. Všetky prevody vpred sú vybavené synchronizáciou blokovania; špirálové ozubené kolesá pracujú v konštantnom zábere. Dopredné prevody sú ovládané preklápacou klietkou synchrónnych spojok ovládaných zaraďovacími vidlicami prostredníctvom radiaceho mechanizmu. Čelné ozubené koleso spiatočky je zaradené medzi ozubené koleso, ktoré mení smer otáčania (pozri obr. Schéma činnosti ručne ovládanej prevodovky).
Prevodovka je umiestnená vo vzdialenej časti skrine prevodovky. Jeho hnané koleso, tiež špirálové, je umiestnené v liatinovej skrini kužeľového diferenciálu. Do otvorov planétových kolies diferenciálu sú vložené kardanové hnacie hriadele nerovnakej dĺžky.
Na nasledujúcich obrázkoch je znázornený postup demontáže prevodoviek 02K (pozri obr. Postup demontáže prevodovky 02K) a 02J (pozri obr. Postup demontáže prevodovky 02J). Súčasťou skrine prevodovky je aj prvok na inštaláciu pohonnej jednotky na ľavej strane (v smere jazdy) a navyše spínacie mechanizmy umiestnené na prevodovke. V osi hnacieho hriadeľa prevodovky 02K je otvor, cez ktorý prechádza vypínacia tyč spojky.