Poznámka: Dosadacie plochy na kryte hlavy valcov zospodu a na hlave valcov zhora neopracovávajte. Ložiská vačkového hriadeľa sú integrované v hlave valcov, a teda aj v kryte hlavy valcov. Pred odstránením krytu hlavy valcov je potrebné odstrániť napnutie hnacej reťaze vačkového hriadeľa. Nainštalujte káblové zväzky na príslušné miesta.
Odstráňte zvukotesný kryt. Odstráňte kryt vzduchového filtra. Odstráňte horný kryt rozvodovej reťaze. Odstráňte horné potrubie chladiacej kvapaliny, Demontujte zapaľovacie cievky. Odpojte elektrické konektory.
1. Ventil recirkulácie vzduchu pre turbodúchadlo -N249-
2. Hallový odosielateľ 3 -G300-
3. Regulátor tlaku paliva -N276-
Odpojte konektory -šípky- od ovládačov nastavovača vačkového hriadeľa. Odstráňte skrutku -5- a odstráňte uzemňovací vodič batérie. Odopnite káblový zväzok -4- a potiahnite dopredu. Odistite západky -šípka-, vytiahnite káblový zväzok smerom nahor z držiaka a zatlačte dopredu.
Pozornosť. Riziko poškodenia potrubí chladiaceho systému. Nemeňte tvar ohybu potrubia chladiaceho systému.
Odskrutkujte skrutky -1, 2 a 3- a vedenie chladiacej kvapaliny opatrne mierne otočte späť.
Odpojte konektor -1- od solenoidového ventilu nádoby 1 -N80-. Stlačte svorky na odvzdušňovacej hadici kľukovej skrine -2- a odpojte hadicu. Odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte odvzdušňovanie kľukovej skrine.
Demontujte ovládače nastavovača vačkového hriadeľa -šípky-.
Pozornosť. Regulačné ventily majú ľavý závit.
Pomocou špeciálneho nástroja -T10352/2- demontujte ventily regulátora (vľavo) v smere šípky-,
Odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte kryt ložiska.
Pomocou protidržadla -T10355- otočte poly klinovú remenicu kľukového hriadeľa do polohy "TDC"". Zárez na remenici rebrovaného klinového remeňa kľukového hriadeľa a značka na spodnom kryte rozvodovej reťaze musia byť oproti sebe -šípka-. Značky -1- na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť oproti značkám -2 a 3- na hlave valcov,
Oproti nim urobte pomocou vodotesnej fixky značky na hnacej reťazi vačkového hriadeľa a na hlave valcov -Pfeile- pre označenie na ozubených kolesách -1-.
Odstráňte zástrčku -1-.
Odstráňte skrutky -šípky-.
Zaskrutkujte montážnu páku -T40243- -šípky-. Stlačte poistný krúžok -1- napínača reťaze a pevne ho držte. Pomaly stlačte montážnu páku -T40243- v smere šípky- a podržte ju.
Zámok napínača reťaze so zámkom -T40267-. Odstráňte montážnu páku -T40243-.
Naskrutkujte svorku vačkového hriadeľa -T40271/2- do hlavy valca a zatlačte do ozubeného kolesa v smere šípky 2-, v prípade potreby otočte sací vačkový hriadeľ pomocou nástroja -T40266- v smere šípky 1-.
Odstráňte skrutku -1- a posuňte napínaciu čeľusť -2- smerom nadol.
Naskrutkujte svorku vačkového hriadeľa -T40271/1 - do hlavy valcov. Pomocou špeciálneho nástroja -T40266- otočte vačkový hriadeľ výfuku v smere šípky 1- a zatlačte držiak vačkového hriadeľa -T40271/1- do ozubeného kolesa v smere šípky 2-.
Vodotesným fixom označte reťazové kolesá oproti okom zámku vačkového hriadeľa -T40271/1- a zámku vačkového hriadeľa -T40271/2- -šípka-. Odstráňte hornú klapku -1-, odistite držiak pomocou skrutkovača a zatlačte klapku dopredu. Odstráňte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa z ozubených kolies.
Pozor! Riziko poškodenia ventilov a koruniek piestov. Ak je hnacia reťaz vačkového hriadeľa odstránená z hlavy valca, kľukový hriadeľ sa už nedá otáčať.
Pomocou nástroja -T4Q266- otočte sací vačkový hriadeľ v smere šípky 1-, vytlačte držiak vačkového hriadeľa -T40271/2- z ozubeného kolesa v smere šípky 2- a uvoľnite vačkový hriadeľ.
Pomocou nástroja -T40266- otočte vačkový hriadeľ výfuku v smere šípky 1-, vytlačte držiak vačkového hriadeľa -T4027V1- z ozubeného kolesa v smere šípky 2- a uvoľnite vačkový hriadeľ. Odstráňte HPV. Odstráňte vákuovú pumpu.
Odskrutkujte skrutky krytu hlavy valcov v poradí -1...6-. Odstráňte kryt hlavy. Odstráňte distribútorov.
Poznámka: Nedemontujte ani nepohybujte spojkou, ktorá je súčasťou vačkového hriadeľa. Nebezpečenstvo kontaminácie mazacieho systému a ložísk. Otvorené časti motora musia byť zakryté.
Inštalácia
Poznámka: Uistite sa, že všetky páky valčekových zdvihákov správne dosadajú na konce driekov ventilov. Ani jeden piest by nemal byť v hornej úvrati. Nebezpečenstvo kontaminácie mazacieho systému a ložísk. Otvorené časti motora musia byť zakryté.
Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty z hlavy valcov a krytu vačkového hriadeľa pomocou chemického odstraňovača tesniacej hmoty. Dosadacie plochy očistite od oleja a mastnoty. Namažte klzné plochy vačkového hriadeľa olejom. Ak boli vačkové hriadele vymenené, musia sa značky -šípka- preniesť na nové vačkové hriadele.
Pozor! Riziko poškodenia ventilov a koruniek piestov. Ak je hnacia reťaz vačkového hriadeľa odstránená z hlavy valca, kľukový hriadeľ sa už nedá otáčať.
Namontujte sací vačkový hriadeľ -A- do hlavy valcov. Otočte vačky valca 4 -šípky- nahor.
Nainštalujte vačkový hriadeľ výfuku do krytu hlavy valcov podľa obrázka. Dvojica vačiek -A a B- musí byť zarovnaná.
Otáčajte vačkovým hriadeľom výfuku, kým sa značky -A a B- nezhodujú.
Odrežte koniec rúrky s tesniacou hmotou na prednej značke (priemer otvoru cca 2 mm). Na čistý lepený povrch krytu hlavy valcov naneste silikónový tmel, ako je znázornené na obrázku -šípka-. Hrúbka pásika tmelu: 2...3 mm.
Poznámka: Kryt hlavy valcov sa musí namontovať do 5 minút po nanesení silikónového tmelu. Pás tesniacej hmoty by nemal byť širší, ako je predpísané, pretože v opačnom prípade sa prebytočný tesniaci prostriedok dostane do olejovej vane a upchá sitko v potrubí nasávania oleja. Tesniaci prostriedok nesmie byť expirovaný (pozri dátum spotreby).
Poznámka: Spojku neodstraňujte ani nehýbte, je súčasťou vačkového hriadeľa.
Položte kryt hlavy valcov spolu s vačkovým hriadeľom výfuku -1- na hlavu valcov.
Zľahka rukou zatlačte na kryt hlavy valcov a súčasne mierne pootočte vačkový hriadeľ tak, aby kryt sedel na hlave valcov bez napätia. Vymeňte skrutky krytu hlavy valcov. Skrutky utiahnite v niekoľkých krokoch v poradí uťahovania.
Poznámka: Uistite sa, že kryt hlavy valcov nie je skrútený.
Otočte sací vačkový hriadeľ v smere šípky 1, kým značka -3- nebude zarovnaná so zámkom vačkového hriadeľa -T40271/2-. Zatlačte svorku vačkového hriadeľa -T4G271/2- do ozubeného kolesa v smere šípky 2-.
Otočte sací vačkový hriadeľ v smere šípky 1-, kým sa značka -3- nezhoduje s držiakom vačkového hriadeľa -T40271/1.. Zatlačte držiak vačkového hriadeľa -T40271/1- do ozubeného kolesa v smere šípky 2-.
Pomocou protidržadla -T10355- otočte poly klinovú remenicu kľukového hriadeľa do polohy "TDC1. Zárez na remenici rebrovaného klinového remeňa kľukového hriadeľa a značka na spodnom kryte rozvodovej reťaze musia byť oproti sebe -šípka-.
Nasaďte rozvodovú reťaz vačkového hriadeľa na ozubené kolesá, pričom značky na cieľových článkoch -šípky- umiestnite do správnych polôh oproti značkám na ozubených kolesách -1-. Namontujte hornú klapku -2-.
Pomocou nástroja -T40266- otočte vačkový hriadeľ výfuku v smere šípky 1-, vytlačte držiak vačkového hriadeľa -T40271/1- z ozubeného kolesa v smere šípky 2- a uvoľnite vačkový hriadeľ.
Vložte napínaciu čeľusť -2- smerom nahor a zaskrutkujte skrutku -1-.
Pomocou nástroja -T40266- otočte sací vačkový hriadeľ v smere šípky 1-, vytlačte držiak vačkového hriadeľa -T40271/2- z ozubeného kolesa v smere šípky 2- a uvoľnite vačkový hriadeľ.
Skontrolujte časovanie ventilov, značky na rozvodovej reťazi vačkového hriadeľa a na hlave valcov -šípky- sa musia zhodovať so značkami na ozubených kolesách. Značky na rozvodovej reťazi vačkového hriadeľa a na vodiacej čeľusti rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa -2- musia byť oproti sebe. Zárez na remenici rebrovaného klinového remeňa kľukového hriadeľa musí byť umiestnený oproti značke -3- na spodnom kryte rozvodovej reťaze.
Zatlačte na kryt ložiska a dotiahnite skrutky -šípky- rukou. Odstráňte držiak -T40267-. Dotiahnite skrutky -šípky- pre veká ložísk. Namontujte ventily regulátora -pol. 6-.
Zatlačte kolíky -T40196- do pozícií znázornených na obrázku. Otočte kľukovým hriadeľom o 4 otáčky v smere otáčania motora. Odstráňte kolíky -T40196-. Namontujte horný kryt rozvodovej reťaze.
Prispôsobenie dĺžky reťaze vykonajte nasledovne. Zapnite zapaľovanie a zvoľte Tester. Na displeji postupne stláčajte tieto tlačidlá: 01 - Elektronika motora, 01 - Riadené funkcie, 01 - Základné nastavenie, 01 - Prispôsobenie po práci na reťazovom pohone. Inštalácia v opačnom poradí.