1. 9 Nm: ku vstrekovačom MPI v koľajnici paliva
2. Vstrekovače palivovej lišty MPI
3. O-krúžok: vymeňte
4. Tryska: vymeňte O-krúžky; dbajte na správnu montážnu polohu
5. O-krúžok: vymeňte
6. Montážna konzola
7. Pružinová svorka
8. Vysokotlakové čerpadlo: s regulačným ventilom tlaku paliva -N276-; palivová nádrž obsahuje elektrické palivové čerpadlo, ktoré dodáva palivo mechanickému palivovému čerpadlu; pri inštalácii vysokotlakového čerpadla dbajte na to, aby sa do palivového systému nedostali žiadne nečistoty; na inštaláciu vysokého čerpadla v palivovom systéme by nemal byť nadmerný tlak; uvoľniť tlak v palivovom systéme; Nainštalujte palivové potrubie bez napätia
9. Odbočka: tlakové palivové vedenie: výmena; Motor 1,8 l: 40 Nm; 2,0 l motor: 30 Nm
10. Prevlečná matica, 27 Nm: tlakové palivové vedenie; tlakové palivové vedenie k palivovej koľajnici vstrekovačov FSI; namažte guľové hroty tlakového palivového potrubia motorovým olejom; položte tlakové palivové potrubie bez napätia (čistota)
11. Prívod paliva: 1,8 l motor: 15 Nm, 2,0 l motor: 20 Nm
12. Golier: vymeniť
13,5 Nm
14. Tlakové palivové vedenie: k palivovej koľajnici vstrekovačov MPI; ležať bez napätia (čistota)
15. Ovládač klapky vákuového sacieho potrubia
16. Vákuová hadica
17. Klapka sacieho potrubia -N316-
18. Snímač teploty nasávaného vzduchu -G42- so snímačom tlaku v sacom potrubí -G71-
19,5 Nm
20. Nasávacie potrubie
21. Potenciometer klapky sacieho potrubia -G336-: Po demontáži a montáži alebo výmene potenciometra klapky sacieho potrubia -G336- je potrebné ho opäť prispôsobiť riadiacej jednotke motora -J623-
22. Matice sacieho potrubia, 9 Nm
23. Skrutky sacieho potrubia, 9 Nm
24. Tesnenie: skontrolujte, vymeňte, ak je poškodené
25. Snímač nízkeho tlaku paliva -G410-, 15 Nm: treba naskrutkovať s adaptérom -pol. 26-
26. Adaptér, 15 Nm: musí byť zoskrutkovaný so snímačom nízkeho tlaku paliva -G410-; vymeňte tesniaci krúžok
27. O-krúžok: vymeňte
28. Držiak: Na upevnenie snímača nízkeho tlaku paliva -G410- v palivovej lište