Poznámka.
- Pomerne veľké netesnosti je možné zistiť napríklad zavedením vyčisteného a vysušeného stlačeného vzduchu alebo dusíka do chladiaceho okruhu pod tlakom maximálne 15 barov. Ak je únik dostatočne veľký, únik možno nájsť podľa hluku vydávaného vzduchom alebo plynom unikajúcim na tomto mieste.
- Stlačený vzduch alebo dusík sa musí privádzať cez servisný port.
1. Rýchloupínací adaptér pre servisné armatúry môžete pripojiť k dielenskej kompresorovej jednotke napr. pomocou upravenej nabíjacej hadice -A- (napríklad so závitom 5/8"-18 UNF, v závislosti od závitu adaptéra) a vhodný adaptér -B-. Aby sa vlhkosť, olej a nečistoty z dielenskej kompresorovej jednotky nedostali do chladiaceho okruhu klimatizačnej jednotky, použite okrem odlučovača oleja-nečistoty-vody kompresorovej jednotky, bežne používaného pri lakovaní, napr. kombinovaný jemný filter jeho inštaláciou medzi kompresorovú jednotku a plniacu hadicu -A-.
2. Cez blok tlakomerov s redukciou na dusík (dimenzovaný na maximálny tlak: 15 bar) -1- a plniaca hadica -2- (napríklad so závitom 5/8"-18 UNF) do servisného portu (ku ktorému bola pripojená rýchlospojka pre servisné armatúry) uzavretý okruh chladiva, môžete pripojiť plynovú fľašu -3- s dusíkom.
3. Pomaly zvyšujte tlak v chladiacom okruhu maximálne na 15 barov.
Pozornosť.
- Maximálny povolený pracovný tlak: 15 bar.
- Preto pri hľadaní netesnosti pomocou dusíka pracujte len s redukciou na fľaše s dusíkom.
4. Nájdite netesnosť pomocou hluku vydávaného plynom unikajúcim v tomto bode alebo pomocou ultrazvukového detektora -VAG 1842-.
5. Vytlačte dusík čistým a suchým stlačeným vzduchom z chladiaceho okruhu. Do servisnej fľaše sa nesmie dostať dusík. Príčina: To spôsobí, že sa servisná fľaša naplní nekondenzovateľnými plynmi.
6. Opravte netesnosti.
7. Vákuujte a znova skontrolujte vákuomerom niekoľko hodín. Len ak je vákuum zachované, môžete začať tankovať.
8. Ak dôjde k netesnosti, cez ktorú vzduch neprenikne alebo takmer neprenikne, a servisná stanica klimatizácie dokáže vytvoriť dostatočné vákuum: Po vypnutí stojana sa hodnoty vákuometra nezvyšujú alebo sa zvyšujú veľmi pomaly, čo naznačuje, že vzduch preniká a vákuum sa stráca len veľmi malým únikom.
9. Naplňte cirkulačný okruh 100 gramami chladiva, pomocou elektronického detektora úniku nájdite miesto možného úniku a odstráňte únik; alebo naplňte okruh chladivom s UV kontrastným činidlom, lokalizujte únik v okruhu pomocou súpravy na detekciu úniku VAS 6201 a opravte únik.
10. V prípade potreby vyprázdnite chladiaci okruh.
11. Vyprázdnite chladiaci okruh a v priebehu niekoľkých hodín zopakujte test vákua. Len ak sa vákuum udrží, môžete začať nabíjať.