Poznámka.
- Pri vozidlách, kde nie je možné pripojiť adaptéry na potrubie chladiva, použite napr. vzduchovú pištoľ s gumenou tryskou na prečistenie jednotlivých komponentov. V tomto prípade musíte byť veľmi opatrní, aby ste nepoškodili (nedeformujte ani nepoškriabajte) armatúry.
- Výparník s odstráneným expanzným ventilom alebo obmedzovačom musí byť prečistený cez nízkotlakovú prípojku (veľký priemer).
- Jednotky musia byť ofukované iba proti smeru toku chladiva.
- Skontrolujte expanzný ventil, vymeňte ho, ak je znečistený alebo skorodovaný.
- Ak sú v uzloch tmavé lepkavé usadeniny, ktoré sa nedajú odstrániť stlačeným vzduchom, musia sa tieto uzly vymeniť.
- Tenký svetlosivý povlak na vnútorných stenách potrubí chladiva neovplyvňuje výkon jednotiek.
- Po vyčistení nezabudnite vymeniť prijímač/zberač prijímača a škrtiacu klapku. Pri kondenzátoroch s namontovaným sušičom je potrebné vymeniť sušiacu kazetu alebo sušič.
Možné poruchy chladiaceho okruhu
Poznámka.
- Systém klimatizácie funguje správne, ak vetracie otvory na prednom paneli odvádzajú vzduch s teplotou 7°C alebo nižšou.
- Nastavenie systému Chmatronic: "LO".
- Nastavenie klimatizácie: "AC" ON; "max"; "kalt".
Podmienky overovania
Počas vlastnej diagnostiky klimatizácie pomocou testera -VAS 5051 A- v "Riadené vyhľadávanie porúch" neboli zistené žiadne poruchy, podmienky vypnutia kompresora sa nezobrazujú v bloku nameraných hodnôt (len na vozidlách s autodiagnostikou "klimatizácia").
Možné poruchy
Poznámka.
- Úplný nedostatok chladenia. Nedostatočná účinnosť chladenia pri akejkoľvek rýchlosti vozidla alebo pri akýchkoľvek otáčkach motora.
- Žiadne chladenie alebo nedostatočné chladenie po niekoľkých kilometroch jazdy.
- Kompresor klimatizácie, jeho solenoidová spojka -N25- alebo jeho riadiaci ventil N280 sa vypínajú signálom zo snímača minimálneho tlaku -F73-, snímača maximálneho tlaku pre elektromagnetickú spojku -F118-, tlakového spínača klimatizácie -F129 - alebo signál z riadiacej a zobrazovacej jednotky Climatronic -E87- alebo riadiacej jednotky Climatronic -J255- v dôsledku príliš vysokého alebo príliš nízkeho tlaku.
Žiadne alebo citeľné zníženie prívodu čerstvého vzduchu po niekoľkých kilometroch jazdy (námraza na výparníku).
Okrem toho sa môžu vyskytnúť nasledujúce poruchy:
Hluk z kompresora klimatizácie
Utiahnite skrutky zaisťujúce kompresor klimatizácie a jeho držiak pomocou momentového kľúča.
Skontrolujte uloženie potrubí chladiva: nesmú sa dotýkať iných komponentov a byť mechanicky namáhané (v prípade potreby zarovnajte).
Ihneď po zapnutí klimatizácie a/alebo v zákrute alebo pri brzdení sa ozve hluk (hydraulické rázy chladiva):
Vyprázdnite, vyprázdnite a znovu naplňte chladiaci okruh (príliš veľa chladiva v okruhu).
Poznámka. Príčinou tejto poruchy môže byť aj prebytok chladiaceho oleja v okruhu (napríklad pri výmene kompresora nebolo opravené množstvo oleja). V tomto prípade musí byť cirkulačný okruh prepláchnutý chladivom R134a. Chladivo musí byť vypustené z kompresora cez vypúšťací otvor (vymeňte tesniaci krúžok uzatváracej skrutky). Na uľahčenie tejto operácie musíte ručne otočiť remenicu alebo elektromagnetickú spojku kompresora. Potom sa musí celá náplň chladiaceho oleja zaviesť do chladiaceho okruhu podľa dielenskej príručky príslušného vozidla (priamo do kompresora - 50 gramov).
Klimatizácia funguje normálne, ale z deflektorov strieka voda (vpredu alebo v oblasti nôh)
Skontrolujte, či je odtoková hadica správne položená: nesmie byť priškripnutá alebo zalomená.
Skontrolujte ventil vypúšťacej hadice: nesmie byť zapečatený voskom alebo ochranou spodku vozidla a musí sa voľne otvárať a zatvárať.
Skontrolujte kryt komory: nesmie byť poškodený a musí byť správne nainštalovaný (voda nesmie tiecť do výparníka).
Skontrolujte odtoky komory: nesmú byť upchaté (ako listy).
Zápachy z modulu ohrievača a klimatizácie
Pochádza zápach z výparníka alebo z výmenníka tepla?
rybí zápach
V dôsledku netesnosti v chladiacom systéme motora alebo vo výmenníku tepla modulu ohrievača a klimatizácie.
Poznámka. Ak rybí zápach po úprave teploty zmizne "kalt" (chladný) a zosilňuje pri naladení "warm'' (teplý), skontrolujte tesnosť výmenníka tepla.
Vôňa «spálený» spojka
Výpary z kobercov, neštandardných poťahov sedadiel a pod.
Vôňa hniloby a plesní
V dôsledku nahromadenia a nánosov lístia, ihličia atď. v drenážnom boxe.
Poznámka. Vyčistite zásobník na vodu.
Kvôli tomu, že voda nevyteká z pretlakovej komory.
Poznámka: Skontrolujte odtoky zbernej komory.
Zápach z modulu ohrievača a klimatizácie
Poznámka. Zápach, ktorý sa môže objaviť v module ohrievača a klimatizácie, je cítiť v režime čerstvého vzduchu aj v režime recirkulácie.
Kvôli nadmernej kondenzácii v module ohrievača a klimatizácie.
Poznámka. Skontrolujte vypúšťaciu hadicu.
Kvôli starému alebo silne znečistenému kabínovému filtru.
Poznámka. Skontrolujte kabínový filter.
Kvôli usadeninám na doskách výparníka
Poznámka. Vyčistite výparník ultrazvukovým čističom -VAS 6189A-.