Poznámka.
- Systém ABS patrí k bezpečnostným systémom vozidla; práca na nich si vyžaduje podrobné odborné znalosti systému. Kontrolu, výmenu alebo opravu môže vykonávať len špeciálne vyškolený technik «ABS» personál.
- Poruchy sú signalizované rozsvietením kontrolky ABS, červenej kontrolky bŕzd a kontrolky «ESP». Niektoré z porúch je možné odhaliť až po prekročení minimálnej rýchlosti 20 km/h (vykonať skúšobnú jazdu).
- Ak kontrolka ABS a kontrolka brzdového systému nesvietia a brzdy stále nefungujú úplne, musíte hľadať chybu v štandardnom brzdovom systéme.
Pozornosť.
- Pred začatím prác na zariadeniach ABS je potrebné prečítať pamäť porúch, aby bolo možné zistiť prítomnosť porúch a vykonať ich cielenú detekciu.
- Konektory odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
- Pred začatím práce na zariadeniach ABS musíte vypnúť zapaľovanie a odpojiť kábel spájajúci svorku batérie «hmotnosť» (zboru) auto.
- Po odpojení a následnom pripojení vodiča pripájajúceho svorku batérie k «hmotnosť» (zboru) vozidlo, je potrebné vykonať ďalšie práce.
- Zváracie práce vykonávané pomocou elektrického zváracieho stroja môžu ovplyvniť činnosť zariadení ABS.
- Pred začatím zváracích prác pomocou elektrického zváracieho stroja musíte:
- Po odpojení pólu od záporného pólu batérie zatvorte záporný pól - zakryte záporný pól batérie.
- Pripojte vodič elektrického zváracieho stroja na skrat «omša» (rám) priamo k obrobku, ktorý sa má zvárať. Nie je možné, aby medzi drôtom došlo k skratu «omša» a zváraná časť boli akékoľvek elektricky izolované časti.
- Nie je možné, aby došlo ku skratu zváracej elektródy a drôtu zváracieho stroja «omša» (rám) prísť do kontaktu s elektrickými vodičmi alebo riadiacimi jednotkami.
- Pri vykonávaní lakovacích prác je možné krátkodobo zaťažiť elektronickú riadiacu jednotku maximálne 95°C a dlhodobo (približne. 2 hodiny) maximálne 85°C.
- Vozidlo nesmie jazdiť s odpojenou riadiacou jednotkou.
- Pri vykonávaní prác na antiblokovacom zariadení je potrebné udržiavať dokonalú čistotu a v žiadnom prípade nepoužívať prípravky s obsahom minerálnych olejov, ako napr. oleje, tuky a pod.
- Pred odpojením spojov je potrebné ich samotné a ich okolie dôkladne vyčistiť. Nesmiete však používať žiadne agresívne čistiace prostriedky, ako napr. čistič bŕzd, benzín, riedidlo a pod.
- Demontované časti by mali byť umiestnené na čistý podklad a zakryté.
- Ak nie je možné opravu okamžite dokončiť, potom sa musia otvorené konštrukčné prvky opatrne zakryť alebo uzavrieť (na tento účel použite uzamykacie zátky zo súpravy na opravu).
- Nepoužívajte handry na prezliekanie.
- Náhradné diely vyberte z obalu až bezprostredne pred ich inštaláciou.
- Používajte iba náhradné diely zabalené v originálnom balení.
- Ak je zariadenie otvorené, nemanipulujte so stlačeným vzduchom a nepohybujte vozidlom dopredu a dozadu.
- Dbajte na to, aby sa do konektorov nedostala žiadna brzdová kvapalina.
- Pri manipulácii s brzdovou kvapalinou je potrebné dodržiavať platné zákony a predpisy.
- Po vykonaní prác, ktoré si vyžadujú otvorenie brzdového systému, je potrebné odvzdušniť brzdový systém pomocou zariadenia na plnenie hydraulického brzdového pohonu a odvzdušnenie z neho (ROMESS S15).
- Počas nasledujúcej skúšobnej jazdy sa musí zabezpečiť, aby aspoň raz došlo k riadenému brzdeniu (mali by ste cítiť pulzovanie brzdového pedála).