2. Nastavte radiacu páku do polohy «N» alebo «R» (pre automatickú prevodovku) alebo stlačte spojkový pedál (pre manuálnu prevodovku), potom otočte kľúč zapaľovania do polohy START. Ak štartér začne otáčať kľukovým hriadeľom motora, štartovací systém funguje. Ak k otáčaniu vôbec nedochádza, musíte prejsť na ďalší krok.
Ak sa hnacie ozubené koleso štartéra po uvoľnení kľúča zapaľovania neodpojí od ozubeného venca zotrvačníka, vykonajte nasledujúce kontroly, aby ste zistili príčinu problému:
Porucha kotvy elektromagnetu a spínača.
Znečistené hnacie koleso alebo poškodená voľnobežka.
3. Skontrolujte stav batérie. Skontrolujte elektrické spojenia batérie, kontakt záporného kábla batérie s «hmotnosť» karoséria, pripojovacie vodiče motora s «hmotnosť» telo a štartér na uvoľnenie a koróziu. Skúste znova naštartovať motor. Ak štartér naštartuje motor normálne, problém sa vyrieši dotiahnutím uvoľnených spojov. Teraz štartovací systém funguje. Ak sa stále neotáča, pokračujte ďalším krokom.
4. Odpojte konektor od výstupu «S» magnetický spínač. Prepojte vodiče «IN» A «S» magnetický spínač. Ak štartér naštartuje motor, prejdite na ďalší krok. Ak stále nedôjde k pretáčaniu, vyberte štartér a vymeňte ho alebo opravte.
5. Ak chcete zistiť prerušený obvod, vykonajte nasledujúce testy v uvedenom poradí.
Skontrolujte kabeláž a konektory medzi poistkovou a reléovou skrinkou umiestnenou pod prístrojovou doskou na strane vodiča a spínačom zapaľovania a medzi touto skrinkou a štartérom.
Skontrolujte spínač zapaľovania.
Skontrolujte konektor spínača rozsahu prevodovky alebo konektor spínača blokovania zapaľovania.
Skontrolujte relé štartéra.