Auto sa dalo bez problémov do pohybu
1. Pred jazdou si musíte zapnúť bezpečnostný pás.
2. Vždy sa snažte rozbehnúť plynulo, pretože kým má auto minimálnu rýchlosť, zaťaženie ACE prvkov prevodovky a podvozku je maximálne. Preto, aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu, je potrebné:
- A) Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, nestláčajte prudko plynový pedál.
- O) Ak je auto s manuálnou prevodovkou, nevyhadzujte prudko spojkový pedál. Pri rozbiehaní nedržte pedál spojky dlho.
- c) Neštartujte náhle s úplne vytočenými riadenými kolesami. Ak má vozidlo pohon predných kolies, môže dôjsť k poškodeniu kufra a/alebo kĺbu CV (kĺb s konštantnou rýchlosťou), zbytočne ho prepracúvať.
- d) Ak prebieha začiatok pohybu, odporúča sa použiť parkovaciu brzdu (v niektorých prípadoch sú moderné autá vybavené asistenčnými systémami pri rozjazde do kopca).
Trhne na začiatku pohybu auta
1. Porušenie palivového systému a systému nasávania vzduchu (pozri kapitolu «Systém zásobovania» A «Nasávací a výfukový systém»).
2. Porucha spojky (Manuálna prevodovka) (pozri kapitolu «Spojka»). Ak spojka pri rozbehu pohybu preklzáva, znamená to nadmerné opotrebovanie alebo porušenie nastavení voľnej a pracovnej dráhy spojkového pedálu. Pri preklzávaní spojky je možný charakteristický zápach trecích materiálov spojkového kotúča (tento zápach sa môže objaviť aj pri dobrej spojke, ak držíte spojkový pedál napoly stlačený už na začiatku pohybu).
3. Porušenie inštalácie časovania ventilov (viď vyššie) (pozri kapitolu «Mechanická časť motora»). V tomto prípade je možné zapnúť alarm «CHECK ENGINE».
4. Porucha kardanového prevodu v cieli (pozri kapitolu «Hnacie hriadele»), jeho zvýšené opotrebovanie (vozidlá s manuálnou prevodovkou a pohonom oboch náprav alebo len zadnej). Opravy by sa mali vykonávať výlučne na čerpacej stanici, pričom sa nemusia vyskytnúť žiadne trhnutia, ale v okamihu, keď sa pohyb začne, bude počuť tupé kovové klopanie (v podstate sú to dva ťahy), potom pri každej zmene prevodového stupňa.
5. Porušenie v systéme riadenia motora alebo v systéme riadenia prevodovky (vozidlá s automatickou prevodovkou). V tomto prípade je možné zapnúť alarm «CHECK ENGINE» a/alebo sa na obrazovke palubného počítača zobrazí správa (ak je vozidlo vybavené). Mali by ste okamžite kontaktovať servisnú stanicu.
6. Detonácia vo valcoch motora (len benzín). Najčastejšou príčinou detonácie je palivo nízkej kvality. V tomto prípade sa z motora ozve charakteristické kovové klepanie. Je potrebné zmeniť miesto neustáleho tankovania auta alebo prejsť na lepšie palivo. Neustála detonácia je pre motor veľmi škodlivá a môže viesť k rozbitiu alebo porušeniu geometrických parametrov ojnice a skupiny piestov a kľukového hriadeľa, preto neodkladajte zistenie príčiny tejto poruchy a jej čo najrýchlejšie odstránenie
Za zváženie však stojí fakt, že počas alebo na začiatku pohybu. pri náhlom otvorení škrtiacej klapky pre maximálnu akceleráciu sa môže objaviť klepanie na 1-2 sekundy, nejde o poruchu. V tomto prípade je príčinou prudká zmena časovania zapaľovania (do skoršieho) dni optimalizácie pracovných procesov motora a úplného spaľovania paliva.