Poznámka.
- Potrebné špeciálne zariadenia riadia meracie prístroje, ako aj pomocné prostriedky:
- Vhodná pomocná hadica na pripojenie k spätnému vedeniu paliva.
- Nádoba na palivo, cca. 200 ml.
Poznámka.
- Motor sa zahreje na prevádzkovú teplotu.
- Klimatizácia je vypnutá.
Poznámka.
- Ventil na reguláciu tlaku paliva -N276-, ktorý pri štartovaní netesní, má za následok zvýšené spätné množstvo.
- Nedosiahne sa vysoký tlak paliva potrebný na štartovanie.
Poznámka. Pri práci na napájacom systéme je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia.
1. Odstráňte horný ozdobný kryt motora.
2. Unikajúce palivo zachyťte čistou handrou.
3. Odstráňte hadicu (1) zo spätného vedenia paliva znázorneného na obrázku nižšie.
4. Otvorený konektor na spätnom palivovom potrubí musí byť zastrčený (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
5. Spätné vedenie paliva (2) by mal byť pripojený k hadici (3), ako je znázornené na obrázku nižšie.
6. Nainštalujte túto hadicu (3) vo vhodnej nádobe, aby bolo možné merať prevrátenú hodnotu množstva unikajúceho paliva.
1) Ovládanie pri bežiacom motore
7. Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach. Požadovaná hodnota: za 30 sekúnd: a 75 ml.
Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota, znamená to, že ventil na reguláciu tlaku paliva N276 je chybný
2) Ovládanie pri bežiacom motore
Ak je splnená podmienka odseku 1), zvýšte otáčky o > 2000 ot./min
Požadovaná recipročná hodnota: 0 ml.
Únik odkvapkávania je povolený.
Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota, ventil na reguláciu tlaku paliva -N276- je chybný.
3) Ak sa motor už nedá naštartovať
Vykonajte kontrolu so štartovacou rýchlosťou.
Požadovaná recipročná hodnota: 0 ml.
Únik odkvapkávania je povolený.
Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota, ventil na reguláciu tlaku paliva -N276- je chybný.
8. Vymeňte regulačný ventil tlaku paliva -N276-.