Odstúpenie
Poznámka.
- Zapaľovanie musí byť vypnuté a kľúč vytiahnutý zo zapaľovania.
- Tento motor má vačkové hriadele v skrini vačkového hriadeľa. Pred demontážou krytu vačkového hriadeľa je potrebné demontovať kryt rozvodovej reťaze.
Poznámka. Spojovacia plocha krytu vačkového hriadeľa nepodlieha žiadnemu spracovaniu.
1. Odstráňte plastový kryt hlavy valcov.
2. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze.
3. Otočte kľukový hriadeľ do hornej úvrate piestu 1. valca, potom ho otočte asi o 45°späť proti smeru hriadeľa motora a odstráňte reťazové kolesá spolu s hnacou reťazou vačkového hriadeľa.
4. Odskrutkujte upevňovací prvok a odpojte kábel od krytu vačkového hriadeľa «omši».
5. Odstráňte zapaľovacie cievky.
6. Odstráňte držiak drôtu spolu s káblovým zväzkom z telesa vačkového hriadeľa.
7. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja.
8. Demontujte sacie potrubie.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ľavé oko.
10. Uvoľnite skrutky skrine vačkového hriadeľa krížom zvonku smerom dovnútra.
11. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte kryt vačkového hriadeľa.
Inštalácia
Pozornosť. Nie je možné, aby niektorý z piestov bol v TDC.
Pozornosť. Pri manipulácii s odstraňovačom tesnenia a odmasťovačom by ste mali používať ochranné rukavice a okuliare.
1. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty z hlavy valcov a skrine vačkového hriadeľa pomocou chemického odstraňovača tesniacej hmoty.
Poznámka. Dbajte na to, aby sa nečistoty a zvyšky tesniacej hmoty nedostali do hlavy valcov alebo skrine vačkového hriadeľa.
2. Otáčajte sacím vačkovým hriadeľom a výfukovým vačkovým hriadeľom, kým polohovadlo vačkového hriadeľa -T10171- alebo -T10171A- nebude možné vložiť do otvorov vo vačkových hriadeľoch až na doraz.
3. Na upevnenie regulátora polohy vačkového hriadeľa -T10171- alebo -T10171A- ručne zaskrutkujte skrutku M6 bez dodatočného uťahovania.
4. Tesniace plochy dôkladne očistite a odmastite. Musia byť bez oleja alebo mastnoty.
5. Vymeňte olejové sitko (1), ako je znázornené na obrázku nižšie, vložte ho do hlavy valca.
6. Vložte 4 nové O-krúžky do drážok hlavy valcov (2), ktoré sú znázornené na obrázku nižšie.
7. Uistite sa, že všetky vahadlá správne dosadajú na konce driekov ventilov (1) a že sú správne pripevnené k príslušným hydraulickým zdvihákom (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Pred inštaláciou telesa vačkového hriadeľa by sa mali do hlavy valca zaskrutkovať dve vodiace skrutky (M6x80).
9. Rovnomerne a v tenkej vrstve naneste tesniacu hmotu na čistý tesniaci povrch skrine vačkového hriadeľa.
10. V miestach šípok A nie je nanesený tmel. Tu sú utesnené O-krúžky vložené do hlavy valcov.
Poznámka. V mieste označenom šípkou B sa nesmie aplikovať tmel. Tu tesní sieťový olejový filter.
Poznámka. Tesniaci prostriedok nesmie byť nanesený príliš hustý, inak sa môže prebytočný tmel dostať do olejovej vane a upchať olejové kanáliky, čo môže viesť k poruche motora.
11. Opatrne nainštalujte skriňu vačkového hriadeľa zvisle zhora na vodiace skrutky (šípky) a na spojovacích kolíkoch v hlave valca, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Uistite sa, že na tesniacu plochu nekvapkajú žiadne zvyšky oleja a že nie je zdeformovaný kryt vačkového hriadeľa.
12. Nové upevňovacie skrutky skrine vačkového hriadeľa by mali byť utiahnuté rovnomerne krížom zvnútra smerom von. Uťahovací moment: 10 Nm + utiahnite ďalších 90° (¼ otáčky).
Poznámka. Po inštalácii skrine vačkového hriadeľa musí tesniaci prostriedok schnúť najmenej 30 minút.
13. Nastavte časovanie ventilov včas.
14. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
15. Nainštalujte kryt rozvodovej reťaze.
16. Pripojte záporný pól k batérii.
17. Vymažte pamäť porúch, odstráňte prípadné poruchy a vynulujte obsah pamäte porúch pomocou špeciálneho zariadenia.