Poznámka.
- Potrebné špeciálne zariadenia, kontrolné a meracie zariadenia, ako aj pomocné prostriedky:
- Aretácia polohy vačkového hriadeľa -T10171 A-.
- dva cvočky (М6x80).
- Tesniaci prostriedok -D 188 003 A1-.
- Prostriedok na odstránenie tesniaceho prostriedku (kód skladu GST, položka č. I 34402). výrobca Retech s.r.o.
- Čistiaci a odmasťovací prostriedok, napr. -0 000401 04-.
Odstúpenie
Poznámka.
- Tento motor má vačkové hriadele v skrini vačkového hriadeľa. Pred odstránením krytu vačkového hriadeľa je potrebné odstrániť kryt vačkového hriadeľa.
- Tesniaca plocha skrine vačkového hriadeľa nesmie byť opracovaná.
- Dodržiavajte bezpečnostné predpisy.
Pozornosť. Zníženie tlaku vo vysokotlakovej časti napájacieho systému.
1. Demontujte zostavu horného dekoratívneho krytu motora.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (2), odstráňte svorku (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
3. Odpojte konektor káblového zväzku (3) zo snímača plniaceho tlaku -G31- so snímačom teploty nasávaného vzduchu 2 -G299-.
4. Zaveste hadice na tlakové vedenie a odkryte kabeláž.
5. Posuňte svorky smerom von (šípky) a vyberte tlakové potrubie smerom nahor.
6. Potom odstráňte tlakové potrubie z turbodúchadla.
7. Odpojte konektor káblového zväzku (šípka) zo snímača poklesu tlaku oleja -F1-, ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (1) drôty «omši», ktorý je znázornený na obrázku nižšie.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (1) a 2 () posuňte potrubia chladiaceho systému doľava.
10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky), odstráňte kryt (1) A (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
11. Demontujte zostavu turbodúchadla.
12. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze.
13. Kľukový hriadeľ otočte do polohy TDC piestu 1. valca, potom ho otočte o cca 45°späť proti smeru otáčania hriadeľa motora a odstráňte reťazové kolesá spolu s hnacou reťazou vačkového hriadeľa.
14. Odpojte konektor káblového zväzku od vysokotlakového palivového čerpadla.
15. Odstráňte zapaľovacie cievky.
16. Odstráňte držiak drôtov spolu s pletencom drôtov z puzdra vačkových hriadeľov.
17. Odpojte prívod paliva (pravá šípka) z vysokotlakového čerpadla, ako je znázornené na obrázku nižšie.
18. Odstráňte potrubie (2), odstráňte svorku (4) z vysokotlakového potrubia.
Poznámka. Pri povoľovaní prevlečnej matice držte závity na vysokotlakovom čerpadle a na spodnej časti rozdeľovača paliva kľúčom.
19. Uvoľnite prevlečné matice (3) A (1) na vysokotlakovom potrubí, ako je znázornené na obrázku nižšie.
20. Odpojte konektor elektrického zväzku na Hallovom vysielači -G40-.
21. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja.
22. Odskrutkujte ľavé oko.
23. V uvedenom poradí odskrutkujte skrutky krytu vačkového hriadeľa (15... 1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
24. Opatrne odstráňte puzdro vačkového hriadeľa.
Inštalácia
Pozornosť.
- Pred inštaláciou krytu vačkového hriadeľa musia byť čapy zaskrutkované do hlavy valca (M6 x 80).
- Čapy vedú puzdro vačkového hriadeľa a zabraňujú skĺznutiu vahadiel z hydraulických zdvihákov.
Poznámka. Nie je možné, aby niektorý z piestov bol v TDC.
Pozornosť. Pri práci s odstraňovačom tesnenia a odmasťovačom by sa mali používať ochranné rukavice a okuliare.
1. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty z hlavy valcov a skrine vačkového hriadeľa pomocou chemického odstraňovača tesniacej hmoty.
2. Odmastite tesniace plochy. Musia byť bez oleja a mastnoty.
3. Zabráňte vniknutiu nečistôt a zvyškov tesniacej hmoty do hlavy valcov.
4. Otáčajte vačkové hriadele, ktoré ovládajú sacie a výfukové ventily, až kým nebude možné polohovadlo vačkového hriadeľa -T10171 A- úplne zasunúť do otvorov vo vačkových hriadeľoch.
5. Na uzamknutie zámku polohy vačkového hriadeľa -T10171 A- ručne zaskrutkujte skrutku M6 do príslušného otvoru (šípky), bez utiahnutia, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Malo by sa to pamätať. že nastavovač polohy vačkového hriadeľa -T10171 A- má rôzne upevňovacie body.
6. Výmena sieťového olejového filtra (1), vložte ho do hlavy valca, ako je znázornené na obrázku nižšie.
7. Vložte 4 nové O-krúžky do drážok hlavy valcov (2), znázornené na obrázku nižšie.
8. Uistite sa, že všetky vahadlá správne sedia na koncoch driekov ventilov (1) a že sú správne pripevnené k príslušným hydraulickým dilatačným spojom (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
9. Naneste tmel (tmel) rovnomerne a v tenkej vrstve na čistý tesniaci povrch skrine vačkového hriadeľa.
10. V miestach šípok A nie je nanesený tmel. Tu sú utesnené O-krúžky vložené do hlavy valcov.
Poznámka.
- Nenanášajte tmel v bode šípky B. Tu tesní sieťový olejový filter.
- Tesniaci prostriedok sa nesmie nanášať v príliš hrubej vrstve, inak by sa zvyšky tmelu mohli dostať do olejových kanálikov mazacieho systému, čo môže viesť k poruche celého motora.
11. Pred inštaláciou krytu vačkového hriadeľa by sa mali do hlavy valca zaskrutkovať dva čapy (М6x80).
12. Opatrne nasaďte skriňu vačkového hriadeľa na čapy vertikálne zhora (šípky) a na spojovacích kolíkoch v hlave valca, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Dbajte na to, aby zvyšky oleja nekvapkali na tesnenie príruby a aby nebolo zdeformované puzdro vačkového hriadeľa.
13. Nové skrutky krytu vačkového hriadeľa musia byť utiahnuté v poradí (1...15) v dvoch prístupoch:
- Prvý prístup: utiahnite uťahovacím momentom 10 Nm.
- Druhý prístup: utiahnite všetky skrutky o 90° (¼ otáčky).
14. Uistite sa, že puzdro vačkového hriadeľa nie je zaseknuté.
Poznámka. Po inštalácii skrine vačkového hriadeľa musí tesniaci prostriedok schnúť najmenej 30 minút.
15. Nastavte časovanie ventilov včas.
16. V budúcnosti sa inštalácia vykonáva v opačnom poradí ako odstránenie. Pritom je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:
Namontujte kryt rozvodového kolesa.
Zostavte turbodúchadlo
Namontujte remenicu na kľukový hriadeľ.
Pripojte palivové potrubia.