Кріплення обойми подушки стабілізатора
1 – кронштейн; 2 – болти
Кріплення стійки до штанги стабілізатора поперечної стійкості
1 – гайка; 2 – штанга; 3 – стійка
Кріплення кермового механізму до балки передньої підвіски
1 – болт; 2 – балка передньої підвіски
Кріплення балки передньої підвіски
1, 2, 4 – болти; 3 – балка; 5 – кронштейн; 6 – цапфа
Встановлення осі важеля в гумометалеву опору
1 – кронштейн балки передньої підвіски; 2 – гумометалева опора; 3 – вісь важеля; 4 – важіль; А, В – поверхні, що сполучаються осі важеля і опори
1. Ослабте затягування болтів 9 (див. мал. Деталі передньої підвіски) кріплення відповідного колеса.
2. Відкрутіть гайку 10 маточини.
3. Підніміть та встановіть на надійні опори передню частину автомобіля.
4. Зніміть переднє колесо, остаточно відвернувши болти його кріплення.
5. Зніміть брудозахисний щиток картера двигуна.
6. Промаркуйте положення болтів 2 (див. мал. Кріплення кульової опори) кріплення кульового шарніра на важелі 1 підвіски, обвівши контури головок болтів. Це допоможе після збирання приблизно зберегти кути установки коліс. Відкрутіть болти 2 кріплення кульової опори 3 до важеля.
7. За допомогою спеціального зйомника 1 (див. мал. Випресовування шліцевого наконечника зовнішнього ШРУСу зі маточини) випресуйте шліцевий наконечник зовнішнього ШРУСа зі маточини 2 колеса. За відсутності знімника можна зробити ударами молотка через дерев'яну проставку по торцю шлицевого наконечника. Підвісьте за допомогою дроту привод колеса до кузова.
8. Зсунувши стійку 2 на себе, встановіть між нею та кузовом дерев'яну проставку 1.
9. Відкрутіть два болта 2 (див. мал. Кріплення обойми подушки стабілізатора) кріплення до кронштейна 1 обойми 5 (див. мал. Деталі балки передньої підвіски) подушки стабілізатора поперечної стійкості .
10. Відкрутіть по одній гайці 1 (див. мал. Кріплення стійки до штанги стабілізатора поперечної стійкості) кріплення та від'єднайте стійки 3 від штанги 2 стабілізатора з обох боків підвіски.
11. Відкрутіть болти 1 (див. мал. Кріплення кермового механізму до балки передньої підвіски) кріплення кермового механізму до балки 2 передньої підвіски.
12. Закріпіть кермовий механізм за допомогою дроту.
13. Відкрутіть два болта 3 кріплення задньої опори 2 силового агрегату до коробки передач (див. підрозділ 7.1.2.1).
14. Встановіть надійну опору під балку передньої підвіски.
15. Відкрутіть болт 4 (див. мал. Кріплення балки передньої підвіски) з лівого боку балки. Вверніть замість нього центруючу цапфу 6 (Т10096) і затягніть 20 Н·м.
16. Відкрутіть болт 4 з правого боку балки. Вверніть замість нього центруючу цапфу 6 (Т10096) і затягніть 20 Н·м.
17. Відкрутіть болти 1 з обох боків.
18. Відкрутіть болт 2 з лівого боку балки та зніміть кронштейн 5. Замість болта 2 вверніть центруючу цапфу 6.
19. Заберіть опору та опустіть балку приблизно на 40 мм. При цьому слідкуйте, щоб магістралі підсилювача кермового керування не були натягнуті.
20. Відкрутіть болт 1 (див. мал. Кріплення важеля до балки передньої підвіски) кріплення важеля 2 до балки 3 передньої підвіски.
21. Зніміть важіль 12 (див. мал. Деталі балки передньої підвіски) з кронштейном 20.
22. Від'єднайте важіль від кронштейна, випресувавши за допомогою знімача вісь важеля з гумометалевої опори кронштейна.
23. Змастіть вісь важеля графітовим мастилом.
24. Затисніть кронштейн у тиски з накладками з м'якого металу на губках.
25. Вставте вручну вісь важеля у шестигранний отвір гумометалевої опори кронштейна відповідно до рис. Встановлення осі важеля в гумометалеву опору (поверхні А і повинні збігтися). Переконайтеся, що вісь входить у отвір без проміжків, тобто. не провертається у ньому. В іншому випадку опору необхідно замінити (див. підрозділ 7.2.6).
26. Встановіть на автомобіль важіль підвіски з кронштейном у зворотному порядку, замінивши болти кріплення підвіски новими. Болти 21 і 22 (див. мал. Деталі балки передньої підвіски) повертайте в наступній послідовності: вкрутіть болт 22 від руки, потім болти 21 від руки, далі затягуйте рівномірно по черзі. Різьбові з'єднання підвіски остаточно затягуйте на автомобілі, що стоїть землі. Перевірте та за необхідності відрегулюйте кути установки коліс.
Моменти затягування, Н·м
Гайка маточини колеса | 30 |
Болти кріплення шарового шарніра до важеля підвіски | 20, потім довернути на 90° |
Болти 9 (див. мал. Деталі балки передньої підвіски) кріплення кронштейна до кузова | 20, потім довернути на 90° |
Болти 10 (див. мал. Деталі балки передньої підвіски) кріплення кронштейна до кузова | 70, потім довернути на 90° |
Болти кріплення задньої опори до коробки передач | 30, потім довернути на 90° |