Від'єднання рульової тяги від рейки (без підсилювача)
1 – картер кермового механізму; 2 – рейка; 3 – ковпачкова гайка; 4 – рульова тяга
Кріплення захисного чохла кермового механізму
1 – картер кермового механізму; 2 – хомут; 3 – спеціальні кліщі; 4 – захисний чохол; 5 – рульова тяга
1. Зніміть кермовий механізм з автомобіля (див. підрозділ 8.4.2).
2. Очистіть кермовий механізм від бруду, особливо в місцях посадки захисних чохлів.
3. Зніміть зовнішній 3 (див. мал. Деталі кермового механізму (кермо без підсилювача)) і внутрішній 5 хомути кріплення захисного чохла.
4. Посуньте захисний чохол 4 в сторону від картера кермового механізму.
5. Затисніть рейку 2 (див. мал. Від'єднання рульової тяги від рейки (без підсилювача) кермового механізму в лещата з накладками з м'якого металу таким чином, щоб у лещата не потрапляли зуби рейки.
6. Від'єднайте рульову тягу 4 від рейки 2, відвернувши ковпачкову гайку 3.
7. Заміряйте довжину старої тяги. Це допоможе при установці наконечника на нову тягу зберегти сходження коліс.
8. Відвернувши наконечник 1 (див. мал. Деталі рульового механізму (кермо без підсилювача)), зніміть з тяги 6 захисний чохол 4. Замініть порваний, потрісканий або втративши еластичність захисний чохол.
9. Встановіть на нову тягу 6 захисний чохол 4 з хомутами 3 і 5 і накрутіть наконечник 1 на тягу відповідно до раніше заміряного розміру.
Увага! Застосовуйте хомути кріплення захисного чохла лише оригінальної конструкції та виробництва відомих виробників.
10. Приєднайте рульову тягу до рейки, нагвинтивши на рейку ковпачкову гайку.
11. Очистіть місця посадки захисного чохла 4 на картері кермового механізму та тягу.
12. Змастіть консистентним мастилом канавки в місцях прилягання захисного чохла.
13. Встановіть захисний чохол 4 на посадочні місця, щоб він не перекручувався.
14. Закріпіть захисний чохол 4 (див. мал. Кріплення захисного чохла кермового механізму) новими хомутами 2 за допомогою спеціальних кліщів 3.
15. Встановіть кермовий механізм на автомобіль. При цьому скоригуйте положення наконечника тяги при підключенні його до поворотного важеля.
16. Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте кути установки коліс.
Момент затягування кріплення кермової тяги до рейки кермового механізму – 80 Н·м.