2. Відкрутіть кришку 9 (див. мал. Елементи гідравлічного підсилювача рульового керування) ресівера і через наливну горловину видаліть за допомогою гумової груші робочу рідину з ресивера.
3. Зніміть передні колеса.
4. Зніміть локар ніші переднього лівого колеса.
5. Вийміть поворотну магістраль 3 із трьох власників 4.
6. Відіжміть пружинну клямку і розкрийте утримувач 1 (див. мал. Витягання дроту та магістралей з утримувача). Вийміть із нього напірну 3 і зворотну 2 магістралі.
7. Розіжміть за допомогою плоскогубців хомут 5 (див. мал. Підключення магістралей до насосного агрегату) і акуратно від'єднайте поворотну магістраль 4 від штуцера насосного агрегату.
8. Відкрутіть гайку 2 кріплення та від'єднайте напірну магістраль 3 від насосного агрегату.
9. Заглушіть штуцер та різьбовий отвір насосного агрегату.
10. Від'єднайте задню опору 10 (див. мал. Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача)) силового агрегату від коробки передач, відвернувши два болти 9 кріплення (болти необхідно замінити новими).
11. Опустіть балку передньої підвіски (див. підрозділ 7.2.5) приблизно на 40 мм. При цьому не допускайте пошкодження дроту датчика підсилювача рульового управління (для надійності провід датчика можна від'єднати від насосного агрегату).
12. Відкрутіть пустотілий болт 14 (див. мал. Кріплення кермового механізму на автомобілі (з підсилювачем)) кріплення і від'єднайте від картера кермового механізму спочатку напірну магістраль 16, а потім зворотну магістраль 12, відвернув гайку її кріплення. Заглушіть отвори в картері кермового механізму, наприклад, пластмасовими пробками.
13. Зніміть магістралі.
14. Встановіть напірну та поворотну магістралі у зворотному порядку, використовуючи при цьому нові кільця ущільнювачів 13 і 15. Зверніть увагу, що у поворотній магістралі 12 ущільнювач 13 круглого перерізу.
Увага! Магістралі не можна сильно перегинати (діаметр вигину щонайменше 100 мм).
15. Після установки долейте робочу рідину та прокачайте гідравлічну систему підсилювача рульового управління (див. підрозділ 8.5.10).
16. Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте кути установки коліс.
Моменти затягування, Н·м
Пустотілий болт кріплення напірної магістралі до картера кермового механізму | 35 |
Гайка кріплення напірної магістралі до насоса | 30 |
Гайка кріплення поворотної магістралі до картера кермового механізму | 30 |
Болти кріплення колеса | 120 |