Не торкайтеся високовольтних дротів при працюючому двигуні.
Від'єднуйте та приєднуйте високовольтні дроти лише при вимкненому запаленні.
Від'єднуйте та приєднуйте контрольно-вимірювальні прилади лише при вимкненому запаленні.
Якщо необхідно прокрутити двигун стартером, не запускаючи його (наприклад, при вимірюванні компресії), від'єднайте від модуля запалення та форсунок з'єднувальні колодки з проводами.
Мийте двигун лише при вимкненому запаленні.
Від'єднуйте та приєднуйте дроти до клем акумулятора лише при вимкненому запаленні.
Після ремонту системи запалення необхідно очистити пам'ять несправностей блоку керування двигуном.
Не допускайте розряджання акумуляторної батареї, оскільки для нормальної роботи електрообладнання напруга батареї повинна бути не менше 11,5 В.