Деталі системи запалювання двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт
1 – модуль запалення; 2 – свічки; 3 – сполучна колодка модуля запалювання; 4 – болти; 5 – захисний екран; 6 – болт кріплення датчика детонації; 7 – датчик детонації; 8 – болти кріплення модуля запалювання; 9 – сполучна колодка датчика детонації; 10 – датчик частоти обертання колінчастого валу; 11 – сполучна колодка датчика; 12 – болт кріплення датчика
Деталі системи запалювання двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт
1 – високовольтний провід; 2 – модуль запалення; 3 – сполучна колодка модуля запалювання; 4 – болт кріплення модуля запалення; 5 – сполучна колодка датчика; 6 – датчик детонації; 7 – болт кріплення датчика; 8 – сполучна колодка; 9 – датчик положення розподільчого валу; 10 - кільце ущільнювача; 11 – болт кріплення датчика; 12 – тримач дротів; 13 – свічка
Двигуни 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт
1. Від'єднайте кабель від клеми «-» акумулятора.
2. Зніміть верхній кожух двигуна.
3. Від'єднайте колодку 3 (див. мал. Деталі системи запалювання двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт) від модуля запалення 1.
4. Відкрутіть два болта 8 кріплення та зніміть модуль запалення 1.
5. Встановіть модуль запалення у зворотному порядку.
Двигуни 1,4 л, 55 та 74 кВт
1. Від'єднайте кабель від клеми «-» акумулятора.
2. Зніміть верхній кожух двигуна.
3. Від'єднайте високовольтні дроти 1 (див. мал. Деталі системи запалювання двигунів 1,4 л, 55 і 74 кВт) від модуля запалення 2.
4. Від'єднайте колодку 3 від модуля запалювання 1.
5. Відкрутіть болти 4 кріплення та зніміть модуль запалення 2.
6. Встановіть модуль запалення у зворотному порядку.