Деталі головки блоку циліндрів двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт
1 – сухар клапана; 2 – тарілка пружини клапана; 3 – пружина клапана; 4 – маслознімний ковпачок; 5 – головка блоку; 6 – клапан; 7 – заглушка
Сідло клапана
a – діаметр сідла; b - максимальний допустимий розмір обробки; c – ширина робочої фаски; z – нижня площина головки блоку
Вимірювання виступу клапана над опорною поверхнею пружини в головці блоку двигуна
а – розмір від торця клапана до опорної поверхні пружини клапана на головці блоку
Вимірювання відстані між торцем клапана та верхньою площиною головки блоку дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт
а – відстань від торця клапана до верхньої площини головки блоку
Вимірювання зазору між клапаном та напрямною втулкою
Вимірювання осьового зазору розподільного валу
Перевірка площинності головки блоку циліндрів
1 – лінійка; 2 – щуп; 3 – головка блоку
Вимір висоти головки блоку циліндрів двигуна об'ємом 1,4 л
а – висота головки блоку циліндрів
Розміри клапана
а – діаметр тарілки; b – діаметр стрижня; c – довжина клапана
1. Після розбирання очистіть усі деталі від бруду, нагару, олії та ін.
2. Перевірте площину поверхні головки блоку, що прилягає до блоку циліндрів. Для цього поставте металеву лінійку ребром на поверхню головки спочатку посередині вздовж осі головки, а потім по діагоналях і виміряйте щупом зазор між площиною головки та лінійкою, як показано на малюнку (див. рис. Перевірка площинності головки блоку циліндрів). Гранично допустимий зазор бензинових двигунів становить 0,05 мм, для дизельних – 0,1 мм.
3. Якщо виміряний зазор перевищує гранично допустимий, потрібно замінити головку блоку. У бензинових двигунів 1,4 л, 55 і 74 кВт допускається шліфування поверхні, але при цьому висота головки не повинна бути менше 108,25 мм (див. рис. Вимірювання висоти головки блоку циліндрів двигуна об'ємом 1,4 л). Якщо в результаті шліфування висота головки виявиться меншою, її потрібно замінити.
Увага! Після шліфування головки блоку необхідно прошліфувати сідла клапанів на ту ж величину, на яку прошліфована головка, щоб клапани сіли глибше, інакше вони вдаряться об поршні.
4. У двигунів 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт перевірте, чи міцно сидить на місці заглушка 7 (див. мал. Деталі головки блоку циліндрів двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт), якщо ні – замініть її. Для цього вибийте стару заглушку. Нанесіть герметик Loctite 270 по периметру нової заглушки і запресуйте її в головку блоку.
5. Огляньте головку: якщо в камерах згоряння є тріщини або сліди прогару, голівку потрібно замінити. У дизельних двигунів допускаються невеликі тріщини між сідлами клапанів, якщо їхня ширина не перевищує 0,5 мм. Замініть клапани з глибокими ризиками та подряпинами на робочій фасці, з тріщинами, деформацією стрижня, коробленням тарілки, слідами прогару. Неглибокі ризики та подряпини на робочій фасці можна вивести притиранням клапанів.
6. У спеціалізованій майстерні робочі фаски клапанів з пошкодженнями, які неможливо вивести притиранням, можна прошліфувати на спеціальному верстаті. При шліфуванні треба витримати розміри, зазначені у табл. Розміри клапанів та наведені на малюнку (див. рис. Розміри клапана).
7. Перевірте стан пружин клапанів: викривлені, поламані або з тріщинами замініть.
8. Огляньте гідроштовхачі клапанів, якщо на їх робочих поверхнях є задираки, сколи, глибокі подряпини, сліди ступінчастого або нерівномірного зносу, замініть штовхачі.
9. Огляньте розподільні вали, якщо на їх шийках і кулачках є сліди зношування, задираки, сколи, глибокі ризики та ін., вали потрібно замінити.
10. Перевірте стан сідел клапанів. На робочих фасках сідел не повинно бути слідів зношування, раковин, корозії та ін. Незначні пошкодження (дрібні ризики, подряпини тощо) можна вивести притиранням клапанів.
11. У спеціалізованій майстерні робочі фаски сідел з пошкодженнями, які неможливо вивести притиранням клапанів, можна прошліфувати або профрезерувати. На рис. Сідло клапана та в табл. Розміри сідел клапанів вказані розміри сідел двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт, які потрібно витримати при обробці. Попередньо слід розрахувати максимально допустимий розмір обробки сідел. Для зазначених двигунів цей розмір визначається так:
- вставте клапан у головку та притисніть до сідла. Вставляти потрібно той клапан, який встановлюватимуть у це сідло;
- виміряйте розмір а (див. рис. Вимірювання виступу клапана над опорною поверхнею пружини в головці блоку двигуна) від торця клапана до опорної поверхні пружини клапана на головці блоку;
- обчисліть максимальний допустимий розмір обробки сідел за формулою:
b = a max - a,
де b - гранично допустимий розмір обробки сідел, мм; a max – гранично допустиме виступання клапана (див. табл. гранично допустиме виступання клапанів) над опорною поверхнею пружини на головці блоку, мм; a – виміряний розмір від торця клапана до опорної поверхні пружини на голівці, мм.
Наприклад, для впускного клапана двигуна робочим об'ємом 1,0 л виміряна відстань а дорівнює 42,7 мм тоді b = 43,1 - 42,7 = 0,4 мм, тобто. максимальна глибина обробки сідла – 0,4 мм.
12. Якщо в результаті розрахунку b дорівнюватиме 0, потрібно повторити вимірювання з новим клапаном; якщо в цьому випадку вийде нуль, потрібно замінити головку.
13. У дизельних двигунів 1,4 л, 74 кВт відстань а (див. рис. Вимір відстані між торцем клапана і верхньою площиною головки блоку дизельного двигуна 1,9 л, 74 кВт) від торця клапана до верхній площині головки блоку визначається так:
- вставте клапан у головку блоку та притисніть до сідла. Вставляти потрібно той клапан, який встановлюватимуть у це сідло;
- виміряйте розмір а;
- обчисліть максимальний розмір обробки сідел за формулою:
b = a - a min,
де b - Максимальний розмір обробки сідел, мм; a – виміряний розмір, мм; a min – гранично допустимий розмір від торця клапана до верхньої поверхні головки блоку.
14. Гранично допустимий розмір дорівнює для впускного клапана 43,4 мм, для випускного – 43,2 мм.
15. Наприклад, для впускного клапана виміряна відстань а дорівнює 44,1 мм, тоді b = 44,1 - 43,4 = 0,7 мм, тобто. максимальна глибина обробки сідла дорівнює 07 мм.
16. Якщо в результаті розрахунку b дорівнює нулю, повторіть вимірювання з новим клапаном; якщо в цьому випадку вийде нуль, потрібно замінити головку блоку.
17. Перевірте зазори між напрямними втулками та клапанами таким чином:
- вставте клапан у напрямну втулку так, щоб торець його стрижня виявився урівень з торцем втулки. Вставляти потрібно той клапан, який буде встановлений у цю втулку;
- закріпіть індикатор так, щоб його ніжка упиралася у тарілку клапана, як показано на рис. Вимірювання зазору між клапаном та напрямною втулкою. Притисніть клапан у бік індикатора до упору і встановіть індикатор на нуль. Потім перемістіть клапан у протилежний бік до упору та визначте за індикатором величину переміщення клапана. Гранично допустима величина переміщення клапана для бензинових двигунів становить 0,5 мм для впускного клапана та 0,6 мм - для випускного; для дизельних двигунів - 1,3 мм для впускних та випускних клапанів. Якщо виміряна величина перевищує зазначені розміри, потрібно повторити вимір із новим клапаном; якщо знову перевищує, замініть головку блоку.
18. Перевірте осьовий зазор розподільного валу. Для цього у бензинових двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт:
- розмістіть розподільні вали 27 (див. мал. Деталі головки блоку циліндрів двигунів 1,4 л, 55 та 74 кВт) у корпусі 5 підшипників і встановіть задні кришки 7 та 11, затягнувши болти 8 їх кріплення моментом 10 Н · м;
- закріпіть індикатор так, щоб його ніжка упиралася в торець розподільного валу, як показано на рис. Вимірювання осьового зазору розподільного валу. Посуньте розподільний вал у бік індикатора до упору і в цьому положенні встановіть індикатор на нуль. Потім пересуньте розподільний вал у протилежний бік до упору – індикатор покаже величину осьового зазору.
19. Так само виміряйте осьовий зазор іншого розподільного валу. Осьовий зазор у дизельних двигунів вимірюється аналогічно, але їх розподільний вал встановлюється в головку блоку (при знятих гідроштовхачах клапанів) і закріплюється кришками першого, третього та п'ятого підшипників. Осьовий зазор для всіх двигунів не повинен перевищувати 0,15 мм.
Розміри клапанів
Двигун | Впускний/випускний клапан | ||
Діаметр тарілки а, мм | Діаметр стрижня b, мм | Довжина клапана с, мм | |
Бензиновий 1,0 л, 37 кВт | 34,0/27,0 | 7,0/7,0 | 104,0/104,0 |
Бензиновий 1,4 л, 50 кВт | 34,0/30,0 | 7,0/7,0 | 101,0/101,0 |
Бензинові 1,4 л, 55 та 74 кВт | 29,5/26,0 | 5,973/5,953 | 100,9/100,5 |
Дизельний 1,9 л, 74 кВт | 35,95/31,45 | 6,980/6,956 | 89,95/89,95 |
Розміри сідел клапанів
Двигун | Розмір | Впускний клапан | Випускний клапан |
Бензиновий 1,0 л, 37 кВт | Діаметр сідла клапана, мм | 33,4±0,1 | 26,4±0,1 |
Ширина робочої фаски, мм | 1,3 - 1,6 | 1,3 - 1,6 | |
Бензиновий 1,4 л, 50 кВт | Діаметр сідла клапана, мм | 32,9±0,1 | 29,6±0,1 |
Ширина робочої фаски, мм | 1,45 - 1,75 | 1,65 - 1,95 |
Вельми допустимий виступ клапанів
Двигун | Впускний клапан | Випускний клапан |
1,0 л, 37 кВт | 43,1 мм | 43,0 мм |
1,4 л, 50 кВт | 42,7 мм | 42,8 мм |