Система випуску відпрацьованих газів двигуна 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт
1 – крайнє прокладання випускного колектора; 2 – середнє прокладання випускного колектора; 3 – гайка кріплення випускного колектора; 4 – випускний колектор; 5, 10 – гайки; 6 – щиток; 7 - напрямна трубка покажчика рівня олії; 8 – подушка; 9 – кронштейн; 11 – сполучна втулка; 12 – кронштейн із подушкою заднього кріплення глушника; 13 – кронштейн із подушкою; 14 – болт кріплення кронштейна із подушкою; 15 – мітки на трубі глушника; 16 – глушник із резонатором у зборі; 17 – приймальна труба глушника; 18 – гайка кріплення приймальної труби; 19 – кисневий датчик (лямбда-зонд); 20 – прокладання приймальної труби глушника
Система випуску відпрацьованих газів двигуна 1,4 л, 55 та 74 кВт
1 – крайнє прокладання випускного колектора; 2 – середнє прокладання випускного колектора; 3 – гайка кріплення випускного колектора; 4 – випускний колектор; 5, 10 – гайки; 6 – щиток; 7 - напрямна трубка покажчика рівня олії; 8 – подушка; 9 – кронштейн; 11 – сполучна втулка; 12 – кронштейн із подушкою заднього кріплення глушника; 13 – кронштейн із подушкою; 14 – болт кріплення кронштейна із подушкою; 15 – мітки на трубі глушника; 16 – глушник із резонатором у зборі; 17 – приймальна труба глушника; 18 – гайка кріплення приймальної труби; 19 – кисневий датчик (лямбда-зонд); 20 - прокладання приймальної труби глушника; 21 - болти кріплення щитка; 22 - болт кріплення кронштейна; 23 – кронштейн; 24 – прокладання випускного колектора; 25 – стяжний болт; 26 – гайка
1. Від'єднайте кабель від клеми «-» акумулятора.
2. Роз'єднайте колодку з проводами кисневого датчика (лямбда-зонд) 19 (див. рис. Система випуску відпрацьованих газів двигуна 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт і рис. Система) випуску відпрацьованих газів двигуна 1,4 л, 55 та 74 кВт).
3. Ослабте затягування хомутів кріплення сполучної втулки 11 приймальної труби та глушника у зборі.
4. Відкрутіть чотири гайки 18 кріплення приймальної труби 17 до колектора 4.
5. Акуратно роз'єднайте фланці приймальної труби 17 та випускного колектора 4.
6. Від'єднайте нижні кінці подушок 8 підвіски від кронштейна на трубі і вийміть приймальну трубу 17 з-під автомобіля.
7. За необхідності заміни приймальної труби вийміть з неї кисневий датчик 19.
Увага! Обов'язково замініть прокладку 20 новою, так як при затягуванні гайок кріплення приймальної труби вона сильно стискається і стає непридатною для повторного використання.
8. Ретельно очистіть фланець випускного колектора 4 від залишків старої прокладки.
9. Встановіть нову прокладку 20.
10. Встановіть на місце приймальну трубу 17 зі сполучною втулкою 11, приєднавши нижні кінці подушок 8 підвіски до кронштейна. Для зручності роботи рекомендується стяжні болти хомутів кріплення сполучної втулки 11 розташовувати головками вниз.
11. Закрутіть нові гайки 18 (оскільки вони самоконтрольні) кріплення приймальної труби до випускного колектора.
12. Встановіть сполучну втулку 2 так, щоб її край знаходився на відстані а, що дорівнює 5 мм від мітки 3 на приймальній трубі. У цьому положенні злегка затягніть болт хомута 1 кріплення втулки на приймальні трубі.
13. Посуньте глушник 1 у зборі у бік передньої частини автомобіля так, щоб відстань б, виміряна між центрами верхньої та нижньої осей отворів подушки 2 підвіски переднього кріплення глушника у зборі, становила від 3 до 7 мм.
14. У цьому положенні остаточно рівномірно затягніть обидва стяжні болти хомутів кріплення сполучної втулки. Після цього перевірте відстань б і при необхідності відкоригуйте її. З'єднайте колодку із проводами кисневого датчика (лямбда-зонд).
Моменти затягування, Н·м
Гайки кріплення приймальної труби до випускного колектора | 40 |
Стяжні болти хомутів кріплення сполучної втулки | 25 |