Кріплення кронштейна тросів приводу коробки передач типу 002
1 – болти кріплення кронштейна; 2 – кронштейн
Кріплення тросів приводу до коробки
1 – вісь важіль; 2 – важіль вибору передач; 3 – трос увімкнення передачі; 4 – трос вибору передач; 5 – стопорне кільце; 6 – гайка; 7 – важіль увімкнення передач; 8 – повзун
Розташування датчика швидкості приводу спідометра на коробці типу 002
1 – сполучна колодка; 2 – датчик швидкості приводу спідометра; 3 – коробка передач
Розташування робочого циліндра гідравлічного приводу зчеплення
1 – робочий циліндр; 2 – болт кріплення циліндра; 3 – болт кріплення утримувача; 4 – тримач; 5 – трубка гідравлічного приводу зчеплення
З'єднувальна втулка приймальної труби глушника на моделях з коробкою передач типу 002
1 – приймальна труба глушника; 2 – сполучна втулка; 3 – стяжний болт; 4 – резонатор; 5 – гайки; 6 – поперечка; 7 – подушка кріплення резонатора; 8 – теплоізоляційний екран
Розташування точок кріплення коробки передач типу 002 до двигуна
1 – шпильки; 2 – отвір під шпильку, встановлену на блоці циліндрів; 3 - отвір під болт М10 з хвостовиком М8; 4 – отвори під болт; 5 – напрямна втулка
Зняття
Увага! Знімати та встановлювати коробку передач необхідно на підйомнику або оглядовій канаві.
1. Зніміть верхній кожух двигуна (див. підрозділ 2.1).
2. Зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 4.1).
3. Зніміть акумуляторну батарею та її утримувач (див. підрозділ 10.2).
4. Від'єднайте дріт від тягового реле стартера.
5. Відкрутіть гайку 1 кріплення та зніміть утримувач 2 зі шпильки. Підв'яжіть його до будь-якого шлангу.
6. Зніміть датчик частоти обертання колінчастого валу двигуна.
7. Відкрутіть три болти 1 (див. мал. Кріплення кронштейна тросів приводу коробки передач типу 002) кріплення та від'єднайте від коробки передач кронштейн 2 кріплення тросів приводу коробки передач.
8. Зніміть стопорне кільце 5 (див. мал. Кріплення тросів приводу до коробки передач) осі важеля вибору передач.
9. Вийміть вісь 1, зніміть важіль 2 вибору передач і відкладіть його убік разом із тросом.
10. Відкрутіть гайку 6 кріплення, зніміть важіль 7 увімкнення передач і відкладіть його убік разом із тросом.
11. Зніміть стартер.
12. Від'єднайте колодку 1 (див. мал. Розташування датчика швидкості приводу спідометра на коробці типу 002) з проводами від датчика швидкості 2 швидкості приводу спідометра.
13. Відкрутіть болт 3 (див. мал. Розташування робочого циліндра гідравлічного приводу зчеплення) кріплення та від'єднайте утримувач 4 трубки гідравлічного приводу зчеплення від коробки передач.
14. Відкрутіть два болта 2 кріплення і зніміть робочий циліндр 1 приводу зчеплення з картера зчеплення, не від'єднуючи від нього трубку 5. Закріпіть робочий циліндр за допомогою дроту так, щоб він не заважав зняттю коробки передач.
Увага! Після зняття робочого циліндра в жодному разі не натискайте на педаль зчеплення.
15. Відкрутіть всі доступні зверху гайки (див. мал. Розташування точок кріплення коробки передач типу 002 до двигуна) кріплення коробки передач до двигуна.
16. Зніміть переднє ліве колесо.
17. Зніміть брудозахисний щиток картера двигуна.
18. Зніміть локар ніші переднього лівого колеса.
19. Послабивши затяжку стяжних болтів 3 (див. рис. Сполучна втулка приймальної труби глушника на моделях з коробкою передач типу 002) хомутів кріплення сполучної втулки 2, від'єднайте приймальну трубу 1 від резонатора 4 системи випуску.
20. Відвернувши болт 1 кріплення, від'єднайте «масовий» провід 2 від коробки передач (3 – вимикач світла заднього ходу; 4 – кронштейн; 5 – гайка).
21. Від'єднайте колодку з проводами від вимикача 3 світла заднього ходу.
22. Відкрутіть гайку 5 кріплення та від'єднайте від коробки кронштейн 4. Відкладіть кронштейн 4 з дротом убік.
23. Від'єднайте обидва колеса від фланців (див. підрозділ 7.1.3.7).
24. Від'єднайте кульову опору від важеля передньої підвіски (див. підрозділ 7.2.3) та стійку від штанги стабілізатора поперечної стійкості (див. підрозділ 7.2.7).
25. Відведіть назовні телескопічну стійку 2 (див. рис. у п. 10 підрозділу 7.2.3) передньої підвіски, встановіть між нею та кузовом дерев'яну проставку 1. Підвісте привід колеса за допомогою дроту, наприклад, до пружини передньої підвіски. Правий привід колеса закріпіть якомога вище. При цьому будьте обережні – не пошкодіть лакове покриття півосей.
26. Відкрутіть три болта 1 і 3 кріплення і зніміть задню опору 2 силового агрегату.
27. Відкрутіть гайку кріплення коробки передач до двигуна, що знаходиться над правим фланцем вихідного валу диференціала.
28. Зачепите двигун за рими та натягніть троси талі, не допускаючи пошкодження шлангів та проводів.
29. Трохи підніміть двигун так, щоб розвантажити ліву опору силового агрегату, і виверніть болти 2 (див. мал. п. 39 підрозділу 2.12.7) кріплення лівої опори.
30. Опустіть коробку передач 1 так, щоб через нішу переднього лівого колеса отримати доступ до болтів 2 кріплення кронштейна коробки передач. При цьому слідкуйте, щоб коробка передач не спиралася на балку передньої підвіски. Викрутіть три болта 2 кріплення кронштейна 3.
31. Відверніть болти та гайки кріплення коробки передач до двигуна (див. мал. Розташування точок кріплення коробки передач типу 002 до двигуна).
32. Відведіть коробку передач від двигуна і опустіть її, нахиляючи її відповідним чином і віджимаючи двигун у зворотний бік.
Установка
Встановіть коробку передач у зворотному порядку. При установці важелів приводу перемикання передач введіть повзун 8 (див. мал. Кріплення тросів приводу до коробки передач), встановлений на важелі 2 вибору передач, зачеплення з важелем 7 включення передачі. Перевірте рівень і при необхідності долийте масло в коробку.
Моменти затягування, Н·м
Болт кріплення кронштейна до коробки передач | 40, довернути на 90° |
Гайка кріплення важеля увімкнення передач | 25 |
Болт кріплення тросів приводу коробки передач | 25 |
Гайки та болти кріплення коробки передач до двигуна | 45 |