Горловина паливного бака, що виходить з правого боку, забезпечена пробкою, а та в свою чергу закрита пластмасовим модулем з кришкою та гумовою манжетою, що ущільнює горловину в кузові. Кришка модуля, підігнана до поверхні кузова, зроблена з пластмаси в кольорі автомобіля і забезпечена пружиною, що її притримує після відкривання у відкинутому положенні. Модулі із кришкою бувають двох типів.
У автомобілях LX на кришці є невеликий виступ, за який можна взятися рукою для відкриття кришки. Кришка утримується в закритому положенні тиском пружини і ніколи не замикається та не замикається іншим способом. На корку горловини заливної трубки встановлюється замок під патентований ключ.
У автомобілях GLX та SLX аналогічний модуль із кришкою, але кришка гладка, без виступу. У закритому положенні утримується клямкою. Клямка встановлюється в робоче положення електричним вузлом, закріпленим двома гайками на утримувачі, привареному до підкрилку. Електропроводка підключена за допомогою двополюсного гнізда. Управління клямкою здійснюється кнопковим вимикачем, розміщеним на консолі приладової дошки. У цьому виконанні на корковій пробці відсутня замок під ключ.