Заміну гальмівної рідини слід проводити кожні два роки.
Для того, щоб була зрозуміла важливість дотримання принципів поводження з гальмівною рідиною (довговічність, змішуваність тощо), наведено кілька зауважень з цього приводу. Гальмівні рідини мають свою міжнародну класифікацію, наприклад: DOT-4, ISO 4925, SAE J 1703 f і, конкретно, рідини даної класифікації складаються із суміші ефіру, гліколю з полігліколем та добавками спеціальних інгібіторів. Для роботи в гальмівних системах використовуються манжети зі стиролбутадієнової гуми, що працюють при температурах від -50 до +260°С.
Взагалі можна сказати, що вимоги до властивостей гальмівних рідин дуже високі. Для гарантованої роботи гальмівної системи при експлуатації в будь-яких температурних умовах, що зустрічаються, основною вимогою є незмінність складу і щільності рідини в діапазоні від – 50°С до + 260°С, не менше.
У процесі гальмування від фрикційних елементів гальм передається рідина стільки тепла, що її температура досягає 130°С. При сильному чи тривалому гальмуванні температура, зрозуміло, зростає. Незмінність складу означає, що це компоненти, які входять до складу рідини, повинні добре змішуватися і за жодних умов не поділятися.
Крім цього, рідина не повинна при швидких змінах температури і тиску пінитися, не повинна бути агресивною по відношенню до металевих і гумових деталей, що використовуються в системі. Рідина повинна мати відповідні змащувальні властивості, а з точки зору безпеки, і високу температуру займання.
До необхідних особливостей відноситься і здатність, що консервує, і здатність до змішування з аналогічними рідинами, хоча б навіть і від різних виробників. Ці, а також багато інших вимог до гальмівної рідини та містять міжнародні стандарти, яким дотримуються майже всі виробники рідини.
На жаль, гальмівні рідини добре поєднуються і з водою або, що ще гірше, самі її поглинають. Вода, абсорбована гальмівною рідиною, знижує її температуру кипіння, отже, рідина стає непридатною. Також приводять її в непридатність і механічні забруднення внаслідок стирання деталей та пилу з атмосфери. З цих міркувань гальмівну рідину слід змінювати у терміни, встановлені виробником автомобіля.
З практичної точки зору слід знати, що високі температури прискорюють старіння рідини та гумових деталей гальм. Якщо перевищено температуру кипіння рідини (яка падає при попаданні води в неї), утворюються бульбашки пари. Оскільки пар на відміну рідини стискаємо, а обсяг робочих циліндрів гальмівної системи щодо малий, може статися ситуація, коли він натискання на педаль гальма не призведе до утворення необхідного тиску рідини і гальма відмовить. Абсорбція води в гальмівній рідині може в деяких випадках досягати 1-1,5% після пробігу 10000 км або шести місяців.