Блок управління 1AV, датчик обертів, система запалювання, датчик спідометра
G22 – спідометр;
G40 - датчик оборотів-Холла;
J382 - вузол управління "1AV";
N152 - котушка запалення;
N157 - кінцевий вихідний каскад;
Про – розподільник;
Р – наконечники високовольтного дроту запалювання;
Q – свічки запалювання;
T3i – триконтактне штекерне роз'єм, на датчику оборотів;
T3j - триконтактний штекерний роз'єм, на спідометрі;
T3k – триконтактний штекерний роз'єм на вихідному каскаді великої потужності;
T10f – десятиконтактний штекерний роз'єм, у кабельному каналі ліворуч;
Т28а - 28-контактний штекерний роз'єм, на вузлі управління "1AV";
T52a – 52-контактний штекерний роз'єм на вузлі управління "1AV";
8 – шина заземлення між котушкою запалення та двигуном;
85 – заземлення у кабельному пучку двигуна;
110 - заземлення в кабельному пучку за приладовою дошкою;
250 - заземлення в сполучному пучку двигуна;
А2 – з'єднання з позитивним полюсом (15) у кабельному пучку за приладовою дошкою;
D101 – з'єднання з позитивним полюсом (15) у кабельному пучку двигуна;
D142 – з'єднання у сполучному пучку двигуна;
* – автомобілі з автомобільним радіоприймачем
Структура принципових схем електроустаткування знаходиться тут →
Символи, що зустрічаються в схемах з'єднань, знаходяться тут →
Пояснення до символів на електросхемах знаходяться тут →