Блок управління двигуном TDI, рециркуляція ОГ та обмеження наддуву
J52 – реле свічок розжарювання;
J248 - блок керування двигуном 1,9 "TDI";
J359 – реле 1 свічки розжарювання для обігріву охолодної рідини;
J360 - реле 2 свічок розжарювання для обігріву охолодної рідини;
N18 – електромагнітний клапан для рециркуляції ОГ;
N75 – електромагнітний клапан обмеження тиску наддува;
Q6 – свічки розжарювання;
Q7 – свічки розжарювання для обігріву рідини, що охолоджує;
T2e – двоконтактний штекерний роз'єм, у кабельному каналі ліворуч (чорний);
T2f – двоконтактний штекерний роз'єм на електромагнітному клапані для рециркуляції ОГ;
T2g – двоконтактний штекерний роз'єм на електромагнітному клапані для обмеження тиску наддуву;
T10a – десятиконтактний штекерний роз'єм, у водонепроникному кожусі (білий);
T52a - 52-контактний штекерний роз'єм, на блоці керування двигуном 1,9 "TDI";
10 – точка з'єднання на "масу" у водонепроникному кожусі;
156 – з'єднання на "масу" у джгуті дротів для двигуна;
D78 – з'єднання з позитивним полюсом (30a) у джгуті дротів для двигуна;
D102 – з'єднання з позитивним полюсом (87a) у джгуті дротів для двигуна;
F32 – з'єднання у джгуті дротів для двигуна;
* – лише для автомобілів зі спеціальним обладнанням
Структура принципових схем електроустаткування знаходиться тут →
Символи, що зустрічаються в схемах з'єднань, знаходяться тут →
Пояснення до символів на електросхемах знаходяться тут →