Повітряний фільтр – монтажна розгортка (двигун 1,6–55 кВт)
1 – кришка фільтра; 2 – вкладиш фільтра; 3 – корпус фільтра; 4 – ущільнення; 5 – шланг відведення повітря з картера колінчастого; 6 – підсмоктування теплого повітря; 7 – всмоктувальна горловина з регулювальною камерою
У даному виконанні всмоктувального тракту і повітряного фільтра холодне повітря відбирається пластмасовим патрубком у відсіку. За патрубком знаходиться регулювальна камера, в якій повітря, що надходить, змішується з теплим повітрям, підігрітим в просторі між вихлопним колектором і кожухом над ним. І це, підігріте над вихлопом повітря, змішується перед входом у шланг з навколишнім, більш прохолодним повітрям. Горловина кожуха над вихлопним трубопроводом має два протилежні отвори, через які підсасється повітря для змішування. Отвори не повинні бути закриті шлангом, що з'єднує горловину з регулювальною камерою. Цей шланг пружний, виготовлений із комбінації кремнійорганічної (силіконової) гуми, негорючого текстилю та армує їх сталевий дріт, яким шланг по спіралі обмотаний. Шланг насаджується на регулювальну камеру та закріплюється гвинтовим затискачем.
На регулювальній камері встановлено овальний пластмасовий фільтр повітря із двох частин. У нижню частину його корпусу вставлений кільцевий фільтруючий вкладиш із складеного фільтрувального паперу.
У вкладиша є звичайна пластмасова головка для ущільнення в корпусі фільтра.
Активна поверхня фільтрації 7300 кв. Інтервал заміни встановлений за звичайної експлуатації 60000 км. При експлуатації в запиленому середовищі інтервал необхідно пропорційно скоротити. Однак в обох випадках необхідно змінити вкладку через два роки, навіть якщо автомобіль не наїздив встановлену кількість кілометрів.
Кришка пригвинчується до нижньої частини чотирма гвинтами (зі шліцями під хрестоподібну викрутку). Весь – у зборі – фільтр насаджується потім у присутності гумового ущільнення на горловину корпусу дросельної заслінки і пригвинчується до модуля, що всмоктує, ще чотирма гвинтами.
У нижній частині повітряного фільтра є штуцер для насадки гумового шланга деаерації, що з'єднує повітряний фільтр з масловідділювачем.