Увага! Перш ніж приступити до збирання, нагріти внутрішнє кільце/конічний роликопідшипник на температуру 100°С. Замінювати обидва конічні роликопідшипники разом.
Увага! У разі заміни конічного роликопідшипника, коробки диференціала, картера коробки передач та картера зчеплення відрегулювати диференціал.
Диференціал
1 – конічний гвинт, 25 Нм (для закріплення валу з фланцем згвинтити з різьбовою деталлю, позиція 10); 2 – вал із фланцем (з отвором для конічного гвинта); 3 – пружина стиснення для валу з фланцем (встановлена позаду валів із фланцем); 4 – асинхронний підшипник (регулювальна шайба) (змонтований у поєднанні з пружинами стиснення позаду валів з фланцем; положення для складання; буртик – до пружини стиснення, місток – до конічного кільця); 5 – конічне кільце (змонтоване у поєднанні з пружинами стиснення позаду валу з фланцем) з канавками для зачеплення завзятого підшипника (шайби); положення для складання: конус спрямований до коробки диференціала; 6 – стопорне кільце (змонтоване у поєднанні з пружинами стиснення позаду валу з фланцем; коли розібраний вал із фланцем, воно тримає в даному положенні конічне кільце, упорний підшипник та пружину стиснення; 7 – картер коробки; 8 - коробка диференціала (встановлювати з трансмісійним маслом); 9 – планетарна шестерня; 10 - різьбова деталь (змонтована у поєднанні з пружинами стиснення позаду валу з фланцем); 11 – вісь конічних сателітів диференціала (випресовувати за допомогою дорну); 12 – штифт із пружиною (для стопоріння осі конічних сателітів диференціала); 13 - конічний сателіт диференціала; 14 – заклепка (прикріплення веденого конічного зубчастого колеса до коробки диференціала); 15 – компенсаційне прокладання "32" товщиною 1 мм; 16 – зовнішнє кільце/конічний роликопідшипник; 17 – внутрішнє кільце/конічний роликопідшипник; 18 – картер зчеплення; 19 – набір кріпильних елементів (лише техобслуговування замовників); 20 – шестерня для головної передачі (на заводі-виробнику заклепана; монтувати, нагрівання попередньо до температури 100°С; встановити на коробку диференціала; утворює пару з вторинним (відомим) валом, при заміні міняти разом); 21 – коробка диференціала; 22 – зовнішнє кільце/конічний роликопідшипник; 23 – компенсаційне прокладання "31"; 24 - кільце ущільнювача; 25 – гільза