А/м із бензиновими двигунами
Місце встановлення: ЕБУ за допомогою різьбових з'єднань з'єднаний з гідравлічним вузлом і знаходиться у моторному відсіку з правого боку.
Увага! Не згинати гальмівні трубопроводи біля гідравлічного вузла.
Рахувати та записати наявний код ЕБУ, Від'єднати АКБ. Зняти кожух двигуна. Зняти захисний кожух -1- (якщо він є).
Розблокувати кріплення роз'єму -1 - у напрямку стрілки А-і від'єднати від ЕБУ в напрямку стрілки В-. Встановити пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2-. Надіти шланг для видалення повітря відсмоктування на штуцер для прокачування супорта переднього лівого гальмівного механізму та відкрити штуцер для прокачування. Витиснути за допомогою пристрою для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2-педаль гальма мінімум на 60 мм. Заглушити передній і задній ліві штуцери для прокачування, Пристрій для натискання на гальмо педаль, наприклад, -VAG 1869/2- не знімати. Покласти достатню кількість безворсової ганчірки під ЕБУ та навколо гідравлічного вузла.
Звернути увагу, щоб гальмівна рідина не потрапила на контакти. Відзначити обидва гальмівні трубопроводи -5 - і -6 від головного гальмівного циліндра і відвернути від гідравлічного вузла. Гальмівні трубопроводи та різьбові отвори відразу закрити за допомогою заглушок з ремонтного комплекту -1НО 698311 А-. Відзначити гальмівні трубопроводи (супорти гальмівного механізму) з -1- по -4-, відвернути і заглушити. Вийняти гідравлічний вузол з ЕБУ із демпферів.
Увага! ЕБУ ABS-J104-і гідравлічний вузол ABS-N55-не можна роз'єднувати. Гідравлічний насос та гідравлічний вузол ABS -N55- не можна роз'єднувати.
Установка
Вказівка: Заглушки на новому гідравлічному вузлі можна видаляти лише при встановленні відповідного гальмівного трубопроводу. При передчасному видаленні заглушок з гідравлічного вузла гальмівна рідина може витекти, що призведе до недостатнього заповнення та попадання повітря у вузлі. Після установки перевірити надійність кріплення ЕБУ ABS, інакше може мати місце порушення його функціонування.
Установка у зворотному порядку. Дотримуватись послідовності затягування різьбових з'єднань гальмівних трубопроводів.
Послідовність затягування гальмівних трубопроводів
Зняти пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2-. Видалити повітря з гальмівної системи. Закодувати ЕБУ -J104-. При цьому необхідно виконати базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса-G85-, датчика поперечного прискорення -G200-, датчика гальмівного тиску 1-G201-і датчика поздовжнього прискорення -G251-.
Моменти затягування
А/м з дизельними двигунами без фільтра сажі
Місце встановлення: ЕБУ за допомогою різьбових з'єднань з'єднаний з гідравлічним вузлом і знаходиться у моторному відсіку з правого боку.
Увага! Не згинати гальмівні трубопроводи біля гідравлічного вузла!
Рахувати та записати наявний код ЕБУ. Від'єднати АКБ. Зняти кожух двигуна. Зняти захисний кожух -1- (якщо він є). Розблокувати кріплення роз'єму -1 - у напрямку стрілки А-і від'єднати від ЕБУ в напрямку стрілки В-. Встановити пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад, -VAG 1869/2-, Надіти шланг для видалення повітря відсмоктування на штуцер для прокачування супорта переднього лівого гальмівного механізму та відкрити штуцер для прокачування. Витиснути за допомогою пристрою для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2- педаль гальма мінімум на 60 мм. Заглушити передній та задній ліві штуцери для прокачування. Пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2- не знімати. Покласти достатню кількість безворсової ганчірки під ЕБУ та навколо гідравлічного вузла. Звернути увагу на те, щоб гальмівна рідина не потрапила на контакти. Відзначити обидва гальмівні трубопроводи -5- і -6- від головного гальмівного циліндра і відвернути від гідравлічного вузла. Гальмівні трубопроводи та різьбові отвори одразу закрити за допомогою заглушок з ремонтного комплекту -1Н0 698 311 А-. Відзначити гальмівні трубопроводи (супорти гальмівного механізму) з -1- по -4-, відвернути і заглушити. Вийняти гідравлічний вузол з ЕБУ із демпферів.
Увага! ЕБУ ABS-J104-і гідравлічний вузол ABS-N55-не можна роз'єднувати. Гідравлічний насос та гідравлічний вузол ABS -N55- не можна роз'єднувати.
Установка
Вказівка: Заглушки на новому гідравлічному вузлі можна видаляти лише при встановленні відповідного гальмівного трубопроводу. При передчасному видаленні заглушок з гідравлічного вузла гальмівна рідина може витекти, що призведе до недостатнього заповнення та попадання повітря у вузлі. Зверніть увагу на те, щоб не видавити гумову опору під час монтажу тримача з консолі. Після установки перевірити надійність кріплення ЕБУ ABS, інакше може мати місце порушення його функціонування.
Установка у зворотному порядку. Дотримуватися послідовності затягування різьбових з'єднань гальмівних трубопроводів.
Послідовність затягування гальмівних трубопроводів
Зняти пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2-. Видалити повітря з гальмівної системи. Закодувати ЕБУ -J104-. При цьому необхідно виконати базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса -G85-, датчика поперечного прискорення -G200-: датчика гальмівного тиску 1 -G2OT- і датчика поздовжнього прискорення -G251 -.
Моменти затягування
А/м з дизельними двигунами з фільтром сажі (а/м з переднім приводом)
Місце встановлення: ЕБУ за допомогою різьбових з'єднань з'єднаний з гідравлічним вузлом і знаходиться у моторному відсіку з правого боку.
Увага. Не згинати гальмівні трубопроводи біля гідравлічного вузла.
Рахувати та записати наявний код ЕБУ. Від'єднати АКБ, Зняти кожух двигуна. Зняти захисний кожух -1- (якщо він є). Розблокувати кріплення роз'єму -1 - у напрямку стрілки А-і від'єднати від ЕБУ в напрямку стрілки В-. Встановити пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2-. Надіти шланг для видалення повітря відсмоктування на штуцер для прокачування супорта переднього лівого гальмівного механізму та відкрити штуцер для прокачування. Витиснути за допомогою пристрою для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2- педаль гальма мінімум на 60 мм. Заглушити передній та задній ліві штуцери для прокачування. Пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2- не знімати. Покласти достатню кількість безворсової ганчірки під ЕБУ та навколо гідравлічного вузла. Звернути увагу на те, щоб гальмівна рідина не потрапила на контакти. Позначити обидва гальмівні трубопроводи -5- і -6- від головного гальмівного циліндра і відвернути від гідравлічного вузла. Гальмівні трубопроводи та різьбові отвори одразу закриті заглушками з ремонтного комплекту -1Н0 698 311 А-. Відзначити гальмівні трубопроводи (супорти гальмівного механізму) з -1- по -4-, відвернути і заглушити. Зняти шумоізолюючий кожух. Викрутити болти -1 нижньої опори силового агрегату. Зафіксувати гофрований чохол приймальної труби пристосуванням для транспортування Т10404-. Відзначити гальмівні трубопроводи (супорти гальмівного механізму) з -1- по -4-, відвернути і заглушити. Зняти шумоізолюючий кожух. Викрутити болти -1 нижньої опори силового агрегату. Зафіксувати гофрований чохол приймальної труби пристосуванням для транспортування Т10404-. Відзначити гальмівні трубопроводи (супорти гальмівного механізму) з -1- по -4-, відвернути і заглушити. Зняти шумоізолюючий кожух. Викрутити болти -1 нижньої опори силового агрегату. Зафіксувати гофрований чохол приймальної труби пристосуванням для транспортування Т10404-.
Зняти хомут -2-.
Віджати двигун вперед прим. на 4мм.
1. Кріпильна пластина -Т30012/1А-
2. Підставка для двигуна -МРЗ-470-. Від'єднати блок управління -1- в -напрямку стрілки-від демпфера.
Зняти кронштейн-стрілки-в а/м із гідравлічного блоку. Витягти з а/м блок керування з гідравлічним блоком.
Увага! ЕБУ ABS-J104-і гідравлічний вузол ABS-N55-не можна роз'єднувати. Гідравлічний насос та гідравлічний вузол ABS -N55- не можна роз'єднувати.
Установка
Вказівка: Заглушки на новому гідравлічному вузлі можна видаляти лише при встановленні відповідного гальмівного трубопроводу. При передчасному видаленні заглушок з гідравлічного вузла гальмівна рідина може витекти, що призведе до недостатнього заповнення та попадання повітря у вузлі. Зверніть увагу на те, щоб не видавити гумову опору під час монтажу тримача з консолі. Після установки перевірити надійність кріплення ЕБУ ABS, інакше може мати місце порушення його функціонування.
Установка у зворотному порядку. Дотримуватись послідовності затягування різьбових з'єднань гальмівних трубопроводів.
Послідовність затягування гальмівних трубопроводів
Зняти пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2-. Видалити повітря з гальмівної системи. Закодувати ЕБУ -J104-. При цьому необхідно виконати базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса -G85-, датчика поперечного прискорення -G200-, датчика гальмівного тиску 1 -G201-і датчика поздовжнього прискорення -G251-.
Моменти затягування
А/м з дизельними двигунами з фільтром сажі (а/м з повним приводом)
Місце встановлення: ЕБУ за допомогою різьбових з'єднань з'єднаний з гідравлічним вузлом і знаходиться у моторному відсіку з правого боку.
Увага! Не згинати гальмівні трубопроводи біля гідравлічного вузла.
Рахувати та записати наявний код ЕБУ. Від'єднати АКБ. Зняти кожух двигуна. Зняти захисний кожух -1- (якщо він є). Розблокувати кріплення роз'єму -1 - у напрямку стрілки А-і від'єднати від ЕБУ в напрямку стрілки В-. Встановити пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2-. Надіти шланг для видалення повітря відсмоктування на штуцер для прокачування супорта переднього лівого гальмівного механізму та відкрити штуцер для прокачування. Витиснути за допомогою пристрою для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2- педаль гальма мінімум на 60 мм. Заглушити передній та задній ліві штуцери для прокачування. Пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2- не знімати. Покласти достатню кількість безворсової ганчірки під ЕБУ та навколо гідравлічного вузла.
Звернути увагу, щоб гальмівна рідина не потрапила на контакти. Позначити обидва гальмівні трубопроводи -5- і -6- від головного гальмівного циліндра і відвернути від гідравлічного вузла. Гальмівні трубопроводи та різьбові отвори одразу закрити за допомогою заглушок з ремонтного комплекту -1Н0 698 311 А-. Відзначити гальмівні трубопроводи (супорти гальмівного механізму) з -1 - по -4-, відвернути і заглушити. Зняти шумоізолюючий кожух. Опустити передню підвіску у сервісне положення.
Від'єднати блок управління -1- в -напрямку стрілки-від демпфера.
Зняти кронштейн-стрілки-в а/м із гідравлічного блоку. Витягти з а/м знизу блок керування з гідравлічним блоком.
Увага! ЕБУ ABS-J104-і гідравлічний вузол ABS-N55-не можна роз'єднувати. Гідравлічний насос та гідравлічний вузол ABS -N55- не можна роз'єднувати.
Установка
Вказівка: Заглушки на новому гідравлічному вузлі можна видаляти лише при встановленні відповідного гальмівного трубопроводу. При передчасному видаленні заглушок з гідравлічного вузла гальмівна рідина може витекти, що призведе до недостатнього заповнення та попадання повітря у вузлі. Зверніть увагу на те, щоб не видавити гумову опору під час монтажу тримача з консолі. Після установки перевірити надійність кріплення ЕБУ ABS, інакше може мати місце порушення його функціонування.
Установка у зворотному порядку. Дотримуватись послідовності затягування різьбових з'єднань гальмівних трубопроводів.
Послідовність затягування гальмівних трубопроводів
Зняти пристрій для натискання на педаль гальма, наприклад -VAG 1869/2-. Видалити повітря з гальмівної системи. Закодувати ЕБУ -J104-. При цьому необхідно виконати базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса -G85-, датчика поперечного прискорення -G200-, датчика гальмівного тиску 1 -G201-і датчика поздовжнього прискорення -G251-.