Вказівка: Підрамник знімається разом із важелями підвіски.
Зняти передні колеса. Зняти шумоізолюючий кожух. На а/м з автоматичним коректором фар від'єднати роз'єм датчика дорожнього просвіту спереду ліворуч -G78-.
Від'єднати кронштейн системи випуску ОГ-стрілки від підрамника.
З обох боків від'єднати стійки -3 від стабілізатора -2-.
Від'єднайте нижню опору силового агрегату від КП. Для цього відвернути болти -1-.
Відкрутити гайки шарових опор -стрілки-.
Від'єднати роз'єм -2- датчика рівня та температури масла -G266--1-, за наявності. Від'єднати роз'єм циркуляційного насоса обігрівача -V488-, за наявності.
Вивільнити їх кріплення джгут проводів -3- -1-. Протягнути дроти під стабілізатором.
Вивернути болти -1- рульового механізму. Обережно підчепити і зняти кермовий механізм із підрамника. Підв'язати кермовий механізм дротом, щоб він зберігав своє положення.
Підвести підрамник домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383А-. Покласти дерев'яний брусок -1-між домкратом-VAG 1383А-і підрамником. Зафіксувати підрамник та опустити його не більше ніж на 10 см.
Витягти розпірне заклепування -стрілка-. Опустити підрамник.
Установка
Установка у зворотному порядку. Здійснити пробну поїздку. Перевірити положення кермового колеса під час пробної подорожі.
Вказівка: Якщо після пробної поїздки при прямолінійному напрямку руху рульове колесо повернене, необхідно виконати регулювання кутів установки коліс.