Вказівка: Якщо біль кріплення приводного валу відгвинчується більше ніж на 30°, ступичний підшипник не повинен бути навантажений вагою а/м, тобто. а/м не повинен стояти на колесах. Якщо при винтованому болті кріплення приводного валу ступичний підшипник буде навантажений вагою а/м, внутрішній підшипник буде пошкоджено, що призведе до скорочення терміну його служби. Якщо а/м необхідно встановити на колеса або перемістити, необхідно дотримуватись наступного: Встановити замість приводного валу зовнішній ШРУС, Затягнути болт кріплення (використовувати знятий) зовнішнього шарніра моментом 120 Нм.
Зняти колесо. Зняти шумоізолюючий кожух. Зняти за наявності захисний екран внутрішнього шарніра. Відкрутити болти кріплення приводного валу-стрілки-від фланця КП.
Відвернути гайки -стрілки-. Від'єднайте трикутний важіль від кульової опори. Вийняти приводний вал із маточини колеса.
Установка
Видалити можливі залишки фарби та/або іржі на різьбленні/шліцах зовнішнього шарніра. Вставити зовнішній шарнір у шліци маточини колеса якнайдалі. Пригвинтити кульову опору до трикутного важеля -стрілки-.
Вказівка: Перевірити відсутність пошкоджень та заломів на пиляку кульової опори.
Встановити внутрішній шарнір приводного валу і затягнути новими болтами хрест-навхрест моментом 10 Нм.
Вказівка: Використовувати нові шайби та нові гвинти.
Затягнути гвинти з внутрішнім багатогранником з наказаним моментом затягування хрест-навхрест. Встановити захисний екран (за наявності). Встановити шумоізолюючий кожух. Затягнути болт кріплення приводного валу до маточини.
Вказівка: При цьому а/м не повинен стояти на колесах, оскільки буде пошкоджено підшипник маточини.
Затягнути болти кріплення колеса.
Моменти затягування
Позначення/відмінність діаметрів, кількість мастила для шарнірів
Використовувати відповідне мастило для зовнішніх шарнірів.
1) На трипоїдних шарнірах замість діаметра вимірювати відстань А-.