Від'єднати роз'єм датчиків частоти обертання -1- з обох сторін. Від'єднати провід датчика частоти обертання стрілки від поперечного важеля.
Важіль -2- повернути в напрямі стрілки-і від'єднати трос стоянкового гальма -3-. Від'єднати пружину -1- кріплення гальма стоянки від кронштейна на супорті. Витягти трос гальма стоянки з кріплення на поздовжньому важелі.
А/м із заднім лівим датчиком дорожнього просвіту -G76-
Від'єднати роз'єм -1-. Викрутити болти -2-. Витягти задній лівий датчик дорожнього просвіту -G76-3- з важеля підвіски.
Всі
Зняти кручені пружини. Відкрутити гвинт -2- та гайку -1-.
Розблокувати пружинну скобу -1 - з двох сторін. Звільнити гальмівні трубопроводи із утримувачів.
Вказівка: Не роз'єднувати гальмівний трубопровід.
Зняти гальмівні супорти зі скобами та підв'язати їх до кузова (напр., дротом). Від'єднати пружинний підвіс глушника від підрамника. Закріпити а/м на витягу ременями -Т10038-.
Увага! В іншому випадку він може зісковзнути з підйомника.
Зафіксувати положення підрамника. Перед зняттям позначте положення опори. Викрутити болти-стрілки-. Обережно опустити підрамник макс на 30 мм.
Вказівка: Опускав підрамник, стежити за тим, щоб зберігалася достатня відстань від гальмівних трубопроводів та електричних проводів.
Трубопровід гальмівної системи -1- витягти з затискачів-стрілки-.
Вказівка: Для наочності підрамник на малюнку показаний зверху в знятому стані. При цьому затискачі кріплення руйнуються, їх обов'язково замінити.
Опустити підрамник у зборі із встановленими на ньому вузлами.
Встановлення підрамника в зборі із встановленими на ньому вузлами
Установка у зворотному порядку. Перевірити кути установки коліс.