А/м з радіатором версії 1
Підняти кріпильну скобу -стрілка-, від'єднати від радіатора нижній лівий шланг ОЖ і злити ОЖ.
Підняти кріпильну скобу -стрілка-, від'єднати від радіатора нижній правий шланг ОЖ і злити ОЖ.
А/м з радіатором версії 2
Підняти кріпильну скобу -1-, від'єднати від радіатора нижній правий шланг ОЖ і злити ОЖ. Підняти кріпильну скобу -2-, від'єднати від радіатора нижній правий шланг ОЖ і злити ОЖ.
А/м з радіатором версії 3
Підняти кріпильну скобу -стрілка-, від'єднати від радіатора нижній лівий шланг ОЖ і злити ОЖ.
Підняти кріпильну скобу -1, 2-, від'єднати шланги ОЖ від радіатора охолодження наддувного повітря та злити ОЖ.
Всі
Послабити хомут-стрілка-, зняти нижній шланг ОЖ циркуляційного насоса обігрівача-V488- і злити ОЖ.
Заправка
А/м з радіатором версії 1
Під'єднати шланг ОЖ із швидкороз'ємною муфтою -стрілка- зліва знизу до радіатора. Під'єднати шланг ОЖ із швидкороз'ємною муфтою -стрілка- праворуч знизу до радіатора контуру охолодження наддувного повітря.
А/м з радіатором версії 2
Під'єднати шланг ОЖ із швидкороз'ємною муфтою -1 справа знизу до радіатора. Підключити шланг ОЖ із швидкороз'ємною муфтою -2- праворуч знизу до радіатора контуру охолодження наддувного повітря.
А/м з радіатором версії 3
Під'єднати шланг ОЖ із швидкороз'ємною муфтою -стрілка- зліва знизу до радіатора. Підключити шланги ОЖ із швидкороз'ємною муфтою -1,2- праворуч знизу до радіатора контуру охолодження наддувного повітря.
Всі
Підключити шланг ОЖ з хомутом -стрілка- знизу до циркуляційного насоса обігрівача -V488-. Залити в бачок з ОЖ-VAS 6096-не менше 8 літрів приготовленого розчину відповідної концентрації. Встановити на розширювальному бачку перехідник для тестера системи охолодження -VAG 1274/8-. Встановити пристрій для заправки системи охолодження -VAS 6096- на перехіднику -VAG 1274/8-. Опустити вентиляційний шланг -1- у відповідну невелику ємність -2-.
Вказівка: Повітря, що виводиться з системи, захоплює з собою невелику кількість ОЖ, ємність необхідна для її уловлювання.
Закрити клапани -А- і -В- для цього повернути важелі перпендикулярно до напрямку потоку рідини. Шланг -3 - приєднати до джерела стисненого повітря. Тиск: 0,6...1,0 МПа (6...10 бар).
Відкрити клапан -В-, для цього повернути важіль у напрямку руху потоку рідини. У системі охолодження під дією ежекційного насоса утворюється розрідження, стрілка приладу має переміститися в зелену область. Додатково на недовго відкрити кран -А-, повернувши його важіль у напрямку струму рідини, щоб охолодна рідина заповнила шланг резервуара -VAS 6096-. Знову закрити кран -А-, Залишити кран -В- відкритим ще на 2 хвилини У системі охолодження під дією ежекційного насоса знову утворюється розрідження, стрілка приладу повинна знову переміститися в зелену область. Закрити клапан -В-. Стрілка приладу повинна залишатися у зеленій ділянці. У цьому випадку розрідження в системі охолодження буде достатньо наступного заповнення системи охолодження.
Вказівка: Якщо стрілка не доходить до зеленої області, повторіть процес. Якщо розрідження знижується, необхідно перевірити систему охолодження на герметичність.
Від'єднати шланг стисненого повітря. Відкрити кран-А-. За рахунок розрідження в систему охолодження засмоктується рідина, що охолоджує, з резервуара -VAS 6096-, і таким чином система заповнюється. Зняти пристрій для заливки ОЖ-VAS 6096-з розширювального бачка. Долити ОЖ до позначки "max" на бачку.
Вказівка: Штуцери, а також повітропроводи та шланги перед установкою повинні бути знежирені.
Встановити шумоізоляцію. На а/м з автономним обігрівачем увімкнути його приблизно на 30 секунд. Встановити температуру на "НI". Відключити компресор кліматичної установки, для чого натиснути клавішу АС. Світлодіод у клавіші не повинен горіти. того, щоб відкрився термостат або вентилятор радіатора спрацював один раз. Дати двигуну охолонути. Перевірити рівень ОЖ. Залити ОЖ приблизно на 5 мм вище мітки "max".
Вказівка: У процесі їзди можливі залишки повітря будуть виведені через трубопроводи, що постійно діють, для видалення повітря. Перевірити рівень ОЖ. При холодному двигуні рівень ОЖ повинен перебувати між відмітками "min" та "max". Коли двигун прогрітий, рівень ОЖ може перебувати на позначці "max" або вище за неї. За необхідності долити ОЖ.