Увага! Небезпека руйнування клапанів та поршнів при перескакуванні зубчастого ременя. Повертати колінвал тільки у напрямку обертання двигуна.
Обертаючи колінвал за болт кріплення зубчастого шківа, встановити зубчастим ременем розподільний вал у положення "ВМТ". Застопорити маточину розподільного валу за допомогою фіксатора для дизельного ТНВД -3359-, для чого вставити фіксатор у вилку повідця -2-розподвала і розташований за нею отвір -1- в головці циліндрів.
Послабити стопорний гвинт -1- в зубчастому шківі розподільного валу на півоберта, але не викручувати зовсім. -Позицію 2 - ігнорувати.
Зафіксувати зубчастий шків колінвалу блокатором колінвалу -Т10490-. Штифти блокатора коленвала -Т10490- повинні увійти в різьбові отвори зубчастого шківа. Фіксатор блокатора коленвала -Т10490- повинен увійти в отвір кришки коленвала.
Увага! Небезпека пошкодження двигуна! При викручуванні болта зубчастого шківа розподільного валу в жодному разі не використовувати фіксатор для дизельного ТНВД -3359- як упор.
Вийняти фіксатор та частково послабити болти кріплення зубчастого шківа розподільного валу. Перед повним викручуванням болтів вставте фіксатор назад.
Послабити болт-стрілка-кріплення зубчастого шківа розподільного валу, користуючись при цьому упором -Т10172- з адаптерами-Т10172/11-.
Застопорити маточину ТНВД за допомогою фіксатора -Т10492-, для чого вставити фіксатор у вилку повідця -2- маточини і розташований за нею отвір -1- в кронштейні навісних агрегатів. Вийняти фіксатор та частково послабити гайки кріплення зубчастого шківа ТНВД. Перед повним викручуванням болтів вставте фіксатор назад.
Послабити гайку -стрілка-зубчастого шківа ТНВД приблизно на 90 °, користуючись при цьому упором -Т10051-.
Послабити гайку -1-натяжного ролика. Провертати ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки -Т10264- проти годинникової стрілки -стрілка- доти, доки натяжний ролик не можна буде зафіксувати за допомогою фіксатора -Т10265-.
Провернути ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки -Т10264 - за годинниковою стрілкою -стрілка- до упору і затягнути гайку -1- рукою.
Увага. Зміна напрямку ходу зубця того ременя, що був в експлуатації, може призвести до його руйнування. Перед зняттям зубчастого ременя позначити напрямок ходу ременя крейдою або фломастером.
Зняти зубчастий ремінь спочатку зі шківа насоса системи охолодження, а потім із решти зубчастих шківів.