Підключити до зворотного паливопроводу паливної рампи -2 - допоміжний шланг -3-. Цей шланг -3- підвести у відповідну ємність, щоб виміряти витрати пального у зворотному паливопроводі.
1. Перевірка при працюючому двигуні
Завести двигун та залишити його працювати на холостому ходу. Номінальне значення: за 30 секунд більше 75 мл. Якщо номінальне значення не досягається, то керуючий клапан тиску палива -N276 несправний.
2. Перевірка при працюючому двигуні
Якщо умова пункту (1) виконано, збільшити обороти двигуна до 2000 об/хв. Заданий об'єм, що повертається: 0 мл. Краплинна текти допустима. Якщо номінальне значення не досягається, то керуючий клапан тиску палива -N276 несправний.
3. Якщо двигун не запускається
Провести перевірку за частоти обертання стартера. Заданий об'єм, що повертається: 0 мл. Краплинна текти допустима. Якщо номінальне значення не досягається, то керуючий клапан тиску палива -N276 несправний. Замінити регулятор тиску палива -N276-.
Заміна регулятора тиску палива -N276-
Регулятор тиску палива -N276- знаходиться в паливній рампі та служить для підтримки постійного тиску в паливній рампі та магістралях високого тиску (паливний контур високого тиску). При надто високому тиску в паливному контурі високого тиску відкривається клапан регулятора тиску, частина палива з паливної рампи по зворотній паливній магістралі потрапляє назад в паливний бак. Коли тиск у паливному контурі високого тиску стає занадто низьким, регулятор тиску закривається і розділяє контури високого та низького тиску.
Вказівка: Регулятор тиску палива -N276- не може бути використаний повторно.
Зняти верхній кожух двигуна. Вивільнити шланг зворотної паливної магістралі -1-. Розкрити кріпильні скоби -стрілки-, від'єднати і зняти напрямний колодязь -2-. Перед зняттям очистити зону різьблення навколо регулятора тиску палива -N276-. Не допускати влучення бруду в отвір паливної рампи. Працювати акуратно - не допускати попадання очисника на електричний роз'єм. Просушити регулятор тиску палива -N276-.
Від'єднати роз'єм -2-. Послабити накидну гайку -1, для цього утримувати від провертання за шестигранник на паливній рампі. Потім відкрутити регулятор рукою. Відкачати забруднення з отвору акумулятора тиску (очистити різьблення та поверхню, що ущільнюється). Не використовуватиме цього механічні інструменти. Закрити відкритий штуцер паливної рампи чистою заглушкою.
Установка
Вказівка: Клапан регулювання тиску палива -N276- замінювати після кожного зняття. Різьбову частину і кромку регулятора тиску палива -N276 - змочити дизельним паливом.
Закрутити накидну гайку від руки. Встановити новий регулятор тиску палива так, щоб джгут проводів після підключення роз'єму не був натягнутий. Утримуйте регулятор тиску в цьому положенні за шестигранник корпусу за допомогою ріжкового ключа або, наприклад, трубного ключа. Для затягування накидної гайки використовувати відповідний динамометричний ключ із торцевою насадкою - ріжковим ключем на 30 мм. Заповнити паливну систему паливом/видалити повітря з паливної системи.