Вказівка: Замінювати гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут. Якщо кільце ущільнювача різьбової заглушки пошкоджено, замінити кільце ущільнювача.
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу та колінвалу. Фіксатор розподільних валів -Т10494- встановлений на корпусі розподільних валів.
Обережно! Небезпека пошкодження розподільних валів. Використовувати як упор фіксатор розподільних валів -Т10494- забороняється.
Стопорний болт-Т10340 вкручений в блок циліндрів до упору і затягнутий моментом 30 Нм. Колінвал повернутий вперед до прилягання до фіксуючого гвинта -Т10340- = положення "ВМТ". Повернути нові гвинти -1, 2- шківів розподільних валів від руки.
Виступ натяжного ролика -стрілка- повинен входити у відлитий поглиблення ГБЦ.
Встановити на колінвал зубчастий шків колінвалу. Привалкові площини між шківом поліклінового ременя та зубчастим шківом колінвалу повинні бути очищені від мастила. Вифрезерована плоска частина-стрілка-зубчастого шківа коленвала повинна сісти на вифрезеровану лиску на носінні колінвалу.
При установці/запасуванні зубчастого ременя дотримуватися правильної послідовності. Підняти зубчастий ремінь вгору і встановити на напрямний ролик -1- і натяжний ролик -2-, а потім на шківи розподільних валів -3- і -4-.
Повернути ексцентрик -2- натяжного ролика ключем -TW499- по -напрямку стрілки- настільки, щоб стрілка -3- зайшла приблизно на 10 мм вправо за виїмку. Повернути ексцентрик назад настільки, щоб стрілка стояла напроти виїмки.
Обережно! Для затягування використати динамометричний ключ -VAS 6583-! При налаштуванні моменту затягування на динамометричному ключі -VAS 6583- необхідно ввести параметр довжини, вказаний на насадці -Т10500!
Утримуючи ексцентрик у цьому положенні, затягнути болт -1 - моментом 25 Нм, використовуючи при цьому насадку -Т10500 - з динамометричним ключем -VAS 6583-.
Вказівка: Надалі, після прокручування коленвала або включення двигуна, можливі невеликі відхилення стрілки -3 від положення навпроти виїмки. Це нормально і не впливає на натяг зубчастого ременя.
Затягнути гвинти -1, 2 попереднім моментом 50 Нм; використовуючи при цьому стопор -Т10172-з перехідниками -Т10172/2- та -Т10172/1-.
Вивернути стопорний болт -Т10340-. Викрутити гвинт-стрілка-і зняти фіксатор розподільних валів-Т10494-. Встановити нижній захисний кожух ременя стрілки. Встановити шків колінвалу.
Перевірка установки фаз ГРМ
Повернути колінвал на 2 обороти у напрямку обертання двигуна. Вкрутити стопорний болт -Т10340 - до упору в блок циліндрів і затягнути моментом 30 Нм. Повертати колінвал далі у напрямку обертання двигуна до упору. Противага колінвалу прилягає тепер до стопорного болта.
Вказівка: Стопорний болт -Т10340- стопорить коленвал тільки в робочому напрямку обертання. Фіксатор розподільних валів -Т10494- повинен вставлятися легко. Фіксатор розподільних валів не можна встановлювати за допомогою ударного інструменту.
Вставити фіксатор -Т10494 - в розподільники до упору і затягнути від руки гвинт -стрілка-. Якщо фіксатор розподільних валів -Т10494- не вставляється, фази газорозподілу не відповідають нормі: повторити регулювання фаз газорозподілу. Якщо фіксатор розподільних валів -Т10494-вставляється, фази газорозподілу в нормі. Вивернути стопорний болт -Т10340-. Викрутити гвинт-стрілка-і зняти фіксатор розподільних валів-Т10494-. Затягнути болти -1, 2- остаточним моментом затяжки, використовуючи при цьому упор -Т10172-з перехідниками-Т10172/2-і-Т10172/1-.
Затягнути різьбову пробку -1 - моментом 20 Нм, використовуючи упор -Т10172- з перехідником -110172/1-.
Обережно. Небезпека пошкодження двигуна. По завершенні робіт обов'язково переконатися, що стопорний 6олт -Т10340-і фіксатор розподільних валів -Т10494- не залишилися на двигуні.
Установка у зворотному порядку.