Вказівка: Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут. Якщо кільце ущільнювача різьбової заглушки пошкоджено, замінити кільце ущільнювача.
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу та колінвалу: Фіксатор розподільних валів -Т10494- встановлений на корпусі розподільних валів.
Обережно! Небезпека пошкодження розподільних валів. Використовувати як упор фіксатор розподільних валів -Т10494- забороняється.
Стопорний болт-Т10340 вкручений в блок циліндрів до упору і затягнутий моментом 30 Нм. Колінвал повернутий вперед до прилягання до фіксуючого гвинта -Т1034 0- = положення "ВМТ". Вкрутити нові гвинти -1 - і -2-для кріплення шківів розподільних валів і затягнути від руки.
Виступ натяжного ролика -стрілка- повинен входити у відлитий поглиблення ГБЦ.
Вказівка: При установці/запасуванні зубчастого ременя дотримуватися правильної послідовності.
Підняти зубчастий ремінь вгору і встановити на напрямний ролик -1-, натяжний ролик -2-і потім на шківи розподільних валів -3- і -4-.
Повернути ексцентрик -2- натяжного ролика ключем -Т10499- -напрямок стрілки- настільки, щоб стрілка -3- зайшла приблизно на 10 мм вправо за виїмку. Повернути ексцентрик назад настільки, щоб стрілка стояла напроти виїмки.
Обережно! Для затягування використовувати динамометричний ключ -VAS 6583-1 При налаштуванні моменту затягування на динамометричному ключі -IMS 6583- необхідно ввести параметр довжини, вказаний на насадці -Т10500-!
Утримуючи ексцентрик у цьому положенні, затягнути болт -1 - моментом 25 Нм, використовуючи при цьому насадку -Т10500 - з динамометричним ключем -VAS.6583-.
Вказівка: Надалі, після прокручування коленвала або включення двигуна, можливі невеликі відхилення стрілки -3 від положення навпроти виїмки. Це нормально і не впливає на натяг зубчастого ременя.
Затягнути болти -1,2 - початковим моментом 50 Нм, використовуючи упор -Т10172 - з перехідниками -Т10172/1-. Вивернути стопорний болт -Т10340-. Викрутити гвинт-стрілка-і зняти фіксатор розподільних валів-Т10494-.