Вказівка: Двигун знімається разом із КП вниз. Усі бандажі, що звільняються або розрізаються при знятті двигуна, при установці двигуна повинні бути знову встановлені на ті самі місця. При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися наступних приписів: трубопроводи всіх видів (паливні, гідравлічні, адсорбери, ОЖ, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та електричні проводи необхідно прокласти так, як вони були прокладені спочатку. Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатню відстань до всіх рухомих або нагрітих деталей.
Злити ОЖ. Зняти кронштейн навісних агрегатів. Зняти обидва передні підкрилки. Зняти кожух двигуна. Зняти повітропровід та корпус повітряного фільтра. Викрутити гвинти на повітроводі праворуч і зліва -стрілка-. Від'єднати нижню частину повітроводу -1- від кріплень та зняти. Зняти АКБ та її кронштейн.
Від'єднати вакуумний шланг -2-. Натиснути кнопки розблокування на вакуумному шлангу -1- та зняти шланг із вакуумного насоса.
Підняти затискачі -стрілки- та від'єднати шланги ОЖ від теплообмінника обігрівача. Тримати шланги ОЖ спрямованими донизу і дати їй стекти.
А/м з автономним обігрівачем
Розкрити хомут -1-, підняти кріпильні скоби -стрілки-і від'єднати шланги системи охолодження.
Всі
Витягти роз'єми -1, 2- з кронштейна і роз'єднати, звільнити провід.
Викрутити гвинт -2 і зняти гвинтовий хомут. Відкрутити гайки -1, 3 і підв'язати нейтралізатор до кузова так, щоб не допустити пошкоджень сильфона.
Вказівка: Не перегинати сильфон більш ніж на 10° - небезпека пошкодження Поз. -4-можна ігнорувати.
Від'єднати муфти шлангів -1- та -2-. Від'єднати шланги від розширювального бачка ОЖ-3-.
Послабити хомути -1 та 2- та від'єднати шланги системи охолодження.
Підняти затискач-стрілка-і від'єднати від радіатора верхній правий шланг ОЖ.
Вказівка: При наступних операціях використовувати для від'єднання пружинних фіксаторів. Інструмент для зняття оббивки дверей-МР8-602/1-.
Від'єднати роз'єм -1 від блоку управління двигуна -J623-. Вийняти роз'єми -2, 3 з кронштейна і від'єднати. Вивісити джгут дротів.
Відімкнути фіксатори -стрілки-, зняти кришку -1- комутаційного блоку в моторному відсіку.
Викруткою відімкнути фіксатор -стрілка-, зняти кришку комутаційного блоку -1-рухом нагору.
Відвернути гайку -стрілка-, від'єднати і вивісити провід.
А/мс МКП 02S
Від'єднати роз'єм -2-. Вивернути назад захисну манжету полюса В+-1 - і відкрутити дріт від тягового реле стартера. Відкрутити гайку -3 і зняти провід маси.
Від'єднати передні ліві роз'єми від КП.
1. Датчик нейтрального положення КП -G701-.
2. Вимикача ліхтарів заднього ходу -F4-.
Зняти з КП і відкласти убік трос увімкнення передачі та напрямний трос. Зняти циліндр.
Обережно! Небезпека пошкодження циліндра зчеплення. Після від'єднання робочого циліндра зчеплення із комбінованим трубопроводом педаль зчеплення не натискати.
А/м з АКП DSG 0CW
Від'єднати роз'єм -3-. Вивернути назад захисну манжету полюса В+-2- та відкрутити провід В+ від тягового реле стартера. Відкрутити гайку -4- і зняти провід маси.
Увага! Небезпека виходу з експлуатації блоку управління (Mechatronik) внаслідок електростатичного розряду. Не чіпати руками контакти роз'єму КП.
Торкнутися рукою (без рукавички) струмопровідної деталі кузова, щоб зняти електростатичний заряд. Від'єднати роз'єм -1 від блоку управління Mechatronik КП DSG -J743-.
А/мс АКП 0D9
Зняти трос селектора з КП та витягти його з опори троса. Від'єднати роз'єм -2-. Вивернути назад захисну манжету полюса В+-1 і відкрутити провід В+ від тягового реле стартера. Відкрутити гайку -3 і зняти провід маси.
Вказівка: У деяких виконаннях провід маси закріплений на гвинті стартера.
Торкнутися рукою (без рукавички) струмопровідної деталі кузова, щоб зняти електростатичний заряд. Від'єднати роз'єм -4- блоку Mechatronik КП DSG -J743-, перевіривши для цього поворотний замок проти годинникової стрілки.
Всі
Вивернути гвинти -стрілки- опори КП приблизно на 2 обороти.
Вивернути гвинти -стрілки- опори двигуна приблизно на 2 обороти.
Послабити хомут -стрілка-і зняти повітряний шланг -1- з інтеркулера зліва.
Послабити хомут -2- і зняти повітряний шланг з інтеркулера праворуч. Поз. -1 – можна ігнорувати.
Відкриті трубопроводи і патрубки відразу закрити чистими заглушками з набору заглушок для двигуна, наприклад, -VAS 6122-. Звільнити шланг ОЖ-3-. Викрутити гвинти-стрілки-. Послабити хомут -2-. Від'єднати роз'єм -1 від датчика тиску наддуву -G31-. Зняти правий повітряний патрубок.
А/м з автономним обігрівачем
Послабити хомут -1-, викрутити болт -2- і зняти глушник автономного обігрівача.
Всі
Увага! Небезпека пошкодження через зворотний напрям ходу поліклинового ременя, що був в експлуатації. Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок його ходу крейдою або фломастером.
Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натягувач за годинниковою стрілкою -стрілка-. Зняти полікліновий ремінь зі шківа компресора кліматичної установки та послабити натягувач.
Вказівка: Фіксатор -Т10060А- ігнорувати.
Від'єднати роз'єм -1 від клапана регулювання компресора кліматичної установки -N280-.
Увага! Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки, трубопроводів та шлангів холодоагенту. Трубопроводи та шланги холодоагенту не розтягувати, не згинати і не перегинати.
Викрутити гвинти-стрілки-.
Увага! Контур холодоагенту кліматичної установки не розкривати.
Зняти з кронштейна компресор кліматичної установки із під'єднаними шлангами та підвісити праворуч. Лівий і правий приводні вали-стрілка-зняти з КП і підв'язати ззаду.
Вказівка: слідкувати за тим, щоб не пошкодити захисне покриття приводного валу.
А/м із приводом на всі колеса
Вивернути гвинти -див. стрілки-і зняти теплозахисний екран -1-. Відзначити положення муфти карданного валу та фланця кутової передачі щодо один одного.
Відвернути карданний вал від кутової передачі -стрілки-, притримуючи монтажною лопаткою трикутний фланець.
Трохи зрушити силовий агрегат уперед (у напрямку руху) та від'єднати карданний вал від кутової передачі.
Обережно! Небезпека пошкодження кільця ущільнювача -стрілка- фланця карданного валу. Віджати карданний вал горизонтально якнайдалі вперед і вліво (до лівої сторони а/м). При пошкодженні кільця ущільнювача карданний вал підлягає заміні.
Всі
Відпустити і зрушити назад муфту-стрілка-. Зняти каталітичний нейтралізатор із приймальною трубою системи випуску ОГ.
Викрутити гвинт-стрілка-і віджати убік кронштейн зі джгутом дротів.
Прикрутити до кронштейна двигуна -Т10359-адаптер -Т10359/3-, як показано на малюнку. Прикрутити до кронштейна двигуна штифт -Т10359/2- з фіксуючим елементом -1- із кріплення КП -3282-.
Прикрутити кронштейн двигуна -Т10359 - гвинтом -1 - моментом 20 Нм до блоку циліндрів і зупинити фіксуючим елементом -1 від монтажного кронштейна 3282-. Закріпити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 А- на кронштейні двигуна -Т10359- і злегка підняти силовий агрегат.
Вказівка: Викручувати болти опор силового агрегату зі драбини -WS 5085-.
Повністю вивернути болти-стрілки-кріплення опори двигуна. Повністю вивернути гвинти-стрілки-кріплення опори КП.
Увага! Небезпека пошкодження вакуумних шлангів та електричних дротів, а також частин моторного відсіку. Перевірити, чи всі вакуумні магістралі та електричні проводи, що з'єднують двигун, КП і кузов, від'єднані. Опускаючи силовий агрегат, виводити його з відсіку з обережністю.
Опустити двигун з КП-стрілка 1-. Поз. -2-можна ігнорувати.