Вказівка: Встановити кабельні стяжки на відповідні місця. Закрити відкриті канали впускного колектора та випускного тракту відповідними заглушками, наприклад, із набору заглушок для двигуна -VAS 6122-.
Злити ОЖ. Зняти розподільні вали.
Увага! Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів. При знятих розподільних валах провертати коленвал забороняється.
Зняти приймальну трубу системи випуску ОГ із каталітичним нейтралізатором. Зняти лямбду-зонд -G39-. Викрутити ліворуч і праворуч гвинт-стрілка-. Від'єднати нижню частину повітроводу -1- від кріплень та зняти.
Послабити хомут -2- та зняти повітряний шланг з інтеркулера. Відкриті трубопроводи і патрубки відразу закрити чистими заглушками, наприклад, з набору заглушок для двигуна -VAS 6122-. Поз. -1- Можна ігнорувати.
Послабити хомут -2-. Звільнити шланг ОЖ-3-. Викрутити гвинти-стрілки-. Від'єднати роз'єм -1 від датчика тиску наддуву -G31- і зняти правий повітряний патрубок.
Послабити хомути-стрілки-і від'єднати шланги системи охолодження. Відвернути шланг системи охолодження -1- убік.
Від'єднайте наступні електричні роз'єми.
1. Датчик тиску масла -F22-
2. Датчика низького тиску олії -F378-
5. Регулюючого клапана масляних форсунок охолодження поршня -N522-
Викрутити гвинти-стрілки-.
Викрутити гвинт -1 відкрутити гайку -3- та зняти кронштейн -2- впускного колектора.
Від'єднайте наступні електричні роз'єми.
1. Блоку дросельної заслінки -J338-
2. Датчик температури повітря на впускі -G42- з датчиком тиску у впускному колекторі -G71-
3. Датчик тиску палива -G247-
Вийняти роз'єм -4 з кронштейна. Вивільнити джгут дротів і віджати убік. Вивільнити джгути проводів -1 та 2-, закріплені на повітроводі. Послабити хомут -3-. Викрутити гвинти-стрілки-і зняти повітряний патрубок рухом униз.
Послабити хомут -стрілка-і зняти повітряний шланг -1- з інтеркулера.
Звільнити з кронштейна і від'єднати роз'єм -3-датчика детонації 1-G61-. Від'єднати роз'єми -2 та 4-. Поз. -1- Можна ігнорувати.
Від'єднати роз'єми та звільнити джгути проводів.
1. Клапана заслінки впускного колектора-N316-
2. Запірного клапана ОЖ-N82-
3. Датчик температури ОЖ -G62-
4. Датчик тиску масла 3-го ступеня -F447-
Викрутити гвинт -стрілка-, відкрутити гайку -1-. Зняти теплозахисний екран -2-.
Викрутити гвинт -1 -, гвинт -3 тільки послабити. Від'єднати кронштейн -2-турбонагнітач.
Відкрутити гайки-стрілки-. Зняти турбо-нагнеталь із ГБЦ та відігнути вниз.
Викрутити гвинти-стрілки-. Викрутити болти ГБЦ торцевим ключем -Т10070 - у послідовності -1...10-.
Вказівка: Перевірити, щоб усі трубопроводи та кабелі були від'єднані. При знятті ГБЦ звертати увагу на черевики натягувачів та заспокоювачів.
Купити ГБЦ. Покласти ГБЦ на м'яку підкладку (з поролону або аналогічного матеріалу).
Установка
Увага! Небезпека пошкодження привалених поверхонь. Обережно видалити з ГБЦ та з блоку циліндрів залишки герметика. При цьому не залишати борозен та подряпин. Чи не пошкодити блок циліндрів. У глухих отворах для болтів кріплення ГБЦ не повинно бути олії або ОЖ. Небезпека негерметичності прокладання ГБЦ. Виймати з упаковки нову прокладку ГБЦ безпосередньо перед встановленням. Поводитися з прокладкою слід обережно, намагаючись не пошкодити силіконовий шар і завальцювання країв прокладки. Небезпека пошкодження відкритих клапанів. Пластикові прокладки для захисту відкритих клапанів можна видалити безпосередньо перед установкою ГБЦ. Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів після робіт над клапанним механізмом. Перевірити двигун принаймні на 2 обороти, щоб переконатися, що клапан не сяде під час запуску. Замінити гвинти, що затягуються на певний кут. Замінити прокладки, манжетні ущільнення і гайки, що самостопоряться. Дотримуватись відмінностей у застосуванні герметиків для привалених поверхонь та гвинтів кріплення ГБЦ. При установці ГБЦ з обмінного фонду необхідно перед встановленням розподільних валів змастити поверхні тертя гідрокомпенсаторів, роликових важелів і кулачків розподільних валів моторним маслом. Штуцери шлангів та трубопроводи та шланги наддувного повітря перед установкою повинні бути очищені від олії та знежирені. Усі з'єднання шлангів закріпити відповідними серійними хомутами. Щоб надійно закріпити шланги наддувного повітря на своїх штуцерах, необхідно перед установкою нанести на шнеки гвинтових хомутів, що раніше використовувалися, перетворювач іржі. При заміні ГБЦ або її прокладки замінити ОЖ та моторне масло.
Накладіть прокладку ГБЦ. Перевірити наливання в блоці циліндрів посадкових штифтів -стрілки-. Дотримуватись положення установки прокладки ГБЦ, позначення (номер деталі) має читатись з боку впускних клапанів.
Увага! Звернути увагу на те, щоб при обертанні коленвала будь-які деталі не були пошкоджені ланцюгом приводу ГРМ.
Якщо колінвал провертався протягом цього часу: встановити поршень одного циліндра в положення "ВМТ" і трохи повернути колінвал назад. Встановити ГБЦ. Вставити нові болти кріплення ГБЦ та затягнути від руки.
Вказівка: Дотягувати болти кріплення ГБЦ після проведення ремонту не потрібно.
За допомогою упору -Т10355- провернути шків поліклінового ременя коленвала в положення "ВМТ". Виїмка на шківі поліклінового ременя коленвала і мітка на нижньому кожусі ланцюга приводу ГРМ повинні розташовуватися навпроти одного -стрілка-.
Установка у зворотному порядку. Встановити розподільні вали. Замінити моторне масло. Замінити ОЖ.