Звільнити шланг ОЖ-2-. Розблокувати фіксатори -стрілки- і зняти верхню частину повітроводу -1 -.
Викрутити ліворуч і праворуч гвинти -стрілка-. Від'єднати нижню частину повітроводу -1- від кріплень та зняти. Зняти шумоізолюючий кожух.
Послабити хомут -2- та зняти повітряний шланг з інтеркулера. Поз. -1- Можна ігнорувати.
Звільнити шланг ОЖ-3-. Від'єднати роз'єм -1- на датчику тиску наддуву -G31-. Викрутити гвинти-стрілки-. Послабити хомут -2- шланга повітроводу і зняти шланг повітровода з блоку дросельної заслінки -J338-. Зняти шланг повітропроводу вниз.
Від'єднати роз'єм -1 від пристрою управління дросельною заслінкою -J338-. Викрутити знизу гвинти -стрілки-кріплення блоку дросельної заслінки -J338-і зняти блок дросельної заслінки -J338-.
Установка
Установка у зворотному порядку. Блок дросельної заслінки, що використовується, -J338- перед установкою очистити. Очистити привалену поверхню кільця ущільнювача. Замінити кільце ущільнювача. Після заміни блоку дросельної заслінки -J338 його необхідно адаптувати до блоку управління двигуна -J623-.
Очищення блоку дросельної заслінки -J338-
Вказівка: Після встановлення нового блоку управління двигуна-J623 необхідно адаптувати блок управління дросельної заслінки. Забруднення/відкладення на дросельній заслінці та її патрубку, які змінюють її кінцеве положення, можуть призвести до неправильних значень адаптації. При очищенні не залишати подряпин на корпусі дросельної заслінки.
Зняти блок управління дросельної заслінки -J338-. Відкрити дросельну заслінку рукою та заблокувати заслінку у відкритому стані за допомогою пластмасового або дерев'яного клина -стрілка-.
Ретельно очистити корпус дросельної заслінки, особливо в районі закритої заслінки -стрілки-, за допомогою звичайного ацетону та пінцету.
Протерти корпус дросельної заслінки ганчіркою, що не залишає волокон. Дати ацетону повністю випаруватись. Встановити блок керування дросельною заслінкою -J338-. Стерти значення адаптації та адаптувати блок управління двигуна -J623-до блоку управління дросельної заслінки -J338-.