Вказівка: Дотримуватися вказівок для АКП DSG - 0D9-. Взяти до уваги тему "забруднене масло", а також вказівки щодо заміни масляного фільтра. При заміні трансмісійної олії не завжди необхідно замінювати фільтр трансмісійної олії. Тому необхідно дотримуватися вказівок, коли замінювати фільтр трансмісійного масла, а коли ні. При від'єднанні та приєднанні дроту АКБ на масу слід виконати додаткові роботи.
Важіль керування встановити в положення "Р". Зняти кожух двигуна. Зняти повітряний фільтр. Купити АКБ і кронштейн АКБ.
Увага! При відкритті розширювального бачка виривається гаряча пара. Накрити кришку ганчір'ям і обережно відкрити бачок. При прогрітому двигуні система охолодження перебуває під тиском. Перед від'єднанням шланга ОЖ повільно повернути кришку розширювального бачка, щоб спочатку скинути тиск. Покласти безворсову ганчір'я на радіатор охолодження трансмісійної олії та КП, щоб зібрати витікаючу ОЖ.
А/м із двигуном 2,0 л TFSI
Від'єднати роз'єм -2-. Вивернути гвинти -1- і від'єднати клапан ОЖ для КПП -N488-.
Далі для всіх а/м
Перетиснути шланги ОЖ шланговими затискачами -МР7-602 (3094)-. Послабити хомути-стрілки-і від'єднати шланги від радіатора охолодження олії КП.
Вивернути гвинти -А-і зняти радіатор охолодження трансмісійної олії -В-.
Обережно! Охолоджувальна рідина не повинна капати на КП і мастильні отвори!
Установка
Завжди замінювати кільця ущільнювачів круглого перерізу -С- на радіаторі охолодження трансмісійного масла -В-. Встановити радіатор охолодження трансмісійної олії -В-, при цьому звернути увагу на кільця ущільнювачів круглого перерізу -С-. Повернути нові гвинти -А- та затягнути заданим моментом. Під'єднати шланги системи охолодження до радіатора охолодження масла КП і зняти з шлангів затискачі -МР7-602 (3094)-.
А/м із двигуном 2,0 л TFSI
Привернути клапан ОЖ-N488-гвинтами-1-. Приєднати роз'єм -2-.
Далі для всіх а/м
Встановити кронштейн АКБ та АКБ. Встановити повітряний фільтр. Перевірити рівень ОЖ, за необхідності долити. Залити трансмісійну олію.