Зняття
1. Відвернути гайку кріплення приводного валу до маточини колеса.
2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.
3. Відвернути гайку кріплення (1) стійки стабілізатора до стабілізатора поперечної стійкості, як показано на малюнку нижче.
4. Потягнути та від'єднати шарнір стійки (3) від стабілізатора поперечної стійкості (2), як показано на малюнку нижче.
5. Зняти датчик частоти обертання переднього колеса.
6. Викрутити болти кріплення (1) гальмівного супорта до монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.
7. Від'єднати та зняти гальмівний супорт у зборі з монтажним кронштейном та підвісити його за допомогою відповідного відрізка дроту за деталі ходової частини. Гальмівний шланг від супорта не від'єднувати. Виключити перекручування та надмірний перегин гальмівного шланга.
8. Відвернути гайку кріплення шарніра наконечника рульової тяги (1). Залишити гайку кріплення навернутою на різьблення пальця шарніра на кілька витків. Встановити спеціальний знімач, як показано нижче.
9. Використовуючи спеціальний знімач, випресувати шарнір наконечника рульової тяги з вуха поворотного кулака (2), як показано на малюнку нижче.
10. Відвернути остаточно гайку кріплення наконечника рульової тяги до поворотного кулака.
11. Витягти шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака.
12. Підвісити рульову тягу за деталі ходової частини, використовуючи відповідний відрізок дроту.
13. Витягти зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей із маточини колеса. Підвісити приводний вал за деталі ходової частини, використовуючи відповідний відрізок дроту.
14. Приєднати до поворотного кулака нижній важіль передньої підвіски. Використовувати для цього тимчасового кріплення старі гайки.
15. Викрутити гвинти кріплення та зняти гальмівний диск у зборі.
16. Зняти брудозахисний щиток.
Примітка.
- Монтажний інструмент -МР6-414 (3253)- необхідно встановлювати перпендикулярно до осі маточини колеса з підшипником маточини колеса. У ході видалення та запресовування не заклинити маточину колеса з підшипником маточини колеса.
- Нижче описуються дві різні можливості випресовування підшипника маточини колеса зі маточицею колеса.
Вкласти пристрій для вибивання цапф шарнірів бічних дверей -3- в простір між кришкою підшипника маточини колеса і маточиною колеса як поверхня прилягання для монтажного інструменту -2-.
Видавити маточину колеса з підшипником маточини колеса з кришки корпусу підшипника маточини колеса.
- 1) -МР6-414/2- з-МР6-414/5-
- 2) -МР6-414/1-
- 3) -МР8-605/1-
- 4) -МР6-414/10-
- 5) -MP6-414/6-
Примітка.
- Замість пристосування для вибивання цапф шарнірів бічних дверей -МР8-605/1- теж можливо використовувати дві шайби (товщиною бл. 25 мм, висотою бл. кришкою підшипника ступиці колеса та ступицею колеса та службовці як поверхня прилягання для монтажного інструменту -МР6-414 (3253)-. Розташування - згідно з роз'єднуючим пристосуванням -Е-37-.
- Якщо є роз'єднувальне пристосування -Е-37- з додаткового комплекту -VAG 1459 В/2-, то можливо скористатися ним як поверхня прилягання. При цьому слід простежити за дотриманням правильного положення для збирання. Рівні поверхні колодок повинні прямувати до ступиці колеса.
Встановивши роз'єднувальне пристосування -3 - в простір між кришкою підшипника маточини колеса і маточиною колеса, піддати його попередньому натягу.
Видавити маточину колеса з підшипником маточини колеса з кришки корпусу підшипника маточини колеса.
- 1) -МР6-414/2- з-МР6-414-
- 2) -МР6-414/1-
- 3) роз'єднувальне пристосування -Е-37- з VAG 1459 В/2
- 4) -МР6-414/10-
- 5) -МР6-414/6-
Примітка. Очистити отвір кришки підшипника маточини колеса. Змастити отвір консистентним мастилом Molykot -G 052 723 А2- по всій площі.
Зняти захвати (3) зі ступицею колеса та з підшипником маточини колеса (1) за допомогою болтів кріплення колеса (2), як показано на малюнку нижче.
Увага.
- Не можна, щоб болти кріплення колеса (2) видавалися на задній стороні колодок (3).
- На малюнку нижче представлена установка маточини колеса з підшипником маточини колеса на кришці підшипника маточини колеса біля ходової частини з гальмами FS-III.
- Вибір та визначення спеціального інструменту для встановлення маточини колеса з підшипником маточини колеса в кришку підшипника маточини колеса у ходової частини з гальмами FS-II і С54, соотв., такі ж, що і у ходової частини з гальмами FS-III.
- Не можна, щоб маточина колеса заклинилася під час запресування з підшипником маточини колеса.
Утиснути маточину колеса з підшипником маточини колеса в кришку підшипника маточини колеса.
- 1) -МР 6-414/5-
- 2) -Т10064/1-
- 3) -Т10064/6А-
- 4) -МР 6-414/10-
- 5) -Т10064/4-
Запресувати маточину колеса з підшипником маточини колеса настільки, щоб стопорне кільце увійшло чутно у фіксоване положення.
Від'єднати захвати (1) від маточини колеса з підшипником маточини колеса (2), як показано на малюнку нижче.
Встановити брудозахисний щиток гальмівного диска.
Встановивши гальмівний диск зафіксувати його за допомогою гвинта.
Встановивши поперечну кермову тягу разом із наконечником поперечної кермової тяги в важіль кермової трапеції, затягнути.
Відвернути гайки стрілки (стрілки), зняти нижній важіль з шарового шарніра.
Вставити зовнішній шарнір приводного вала у кришку підшипника маточини колеса.
Встановивши супорт дискового колісного гальмівного механізму у зворотній послідовності дій, ніж у вилучення залежно від типу супорта колісного дискового колісного механізму, затягнути болти його кріплення.
Підключити роз'єм джгута електропроводки датчика зношування гальмівних колодок (якщо автомобіль ним обладнаний).
Встановіть датчик частоти обертання колеса ABS.
Приєднати стійку стабілізатора (3) до стабілізатора поперечної стійкості (2), затягнути нову гайку кріплення (1) з потрібним моментом затягування.
Затягнути нову дванадцятигранну гайку для кріплення приводного валу.
Встановити переднє колесо і затягнути елементи кріплення з необхідним моментом затягування.
Здійснити випробувальний пробіг.
У разі потреби виконати регулювання кутів установки передніх коліс.