Зняття
1. Злити охолоджувальну рідину (докладніше, див. відповідний розділ у розділі).
2. Зняти генератор змінного струму (докладніше, див. розділ у розділі Електрообладнання двигуна).
3. Викрутити гвинт кріплення (стрілки), показаний на малюнку нижче.
4. Відпустити хомут кріплення повітряного патрубка (2), як показано на малюнку нижче.
5. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від датчика тиску повітря, що нагнітається, разом з датчиком температури впускного повітря, як показано на малюнку нижче. Після чого зняти правий повітряний нагнітальний патрубок, показаний нижче.
6. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2) від модуля керування дросельною заслінкою, як показано на малюнку нижче.
7. Викрутити верхній болт кріплення напрямного патрубка масловимірювального щупа (4). показаний малюнку нижче.
8. Від'єднати та зняти модуль дросельної заслінки у зборі.
9. Відпустити хомути кріплення та від'єднати водяні шланги (А) (В) та (D), як показано на малюнку нижче.
10. Викрутити болти кріплення (3), показані на малюнку нижче.
11. Зняти 4/2-ходовий клапан разом із термостатом у зборі з блоку циліндрів, після чого від'єднати його від переднього водяного патрубка, як показано на малюнку нижче.
Установка
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Примітка.
- Замінити всі кільця ущільнювачів.
- Виключити попадання на повітряні патрубки системи впуску нафтопродуктів.
- Дотримуватися необхідних зусиль при затягуванні хомутів кріплення шлангів та патрубків.
Змочити нове кільце ущільнювача (1), показане на малюнку нижче, у свіжій охолодній рідині.
Насамперед необхідно приєднати до корпусу термостата передній водяний шланг (С), після чого встановити корпус на блок циліндрів.
Встановити та затягнути болти кріплення (3) корпусу термостату з моментом затягування 15 Нм.
Приєднати до корпусу термостата та 4/2-ходовому клапану шланги (А), (В) та (D), як показано на малюнку нижче.
Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).