Зняття
Примітка.
- Двигун знімають разом із коробкою передач у напрямку вниз.
- Усі кабельні затискачі (бандажі), які в ході видалення двигуна послаблювалися або розрізалися, необхідно при зворотній установці двигуна знову закріпити на однаковому місці.
- Злиту охолодну рідину потрібно відвести в чистий посуд з метою знищення або подальшого застосування.
Увага.
- При будь-яких складальних роботах, особливо в підкапотному просторі через вузьку ділянку для складання, дотримуйтесь таких правил:
- Будь-які трубопроводи (наприклад для палива, гідросистеми, охолоджуючого пристрою, гальмівної рідини, вакуум-проводи) та електропроводи слід укладати таким чином, щоб відновити їх початковий стан.
- Простежити за тим, щоб між трубопроводом і рухомими або гарячими складовими частинами було достатньо місця, щоб уникнути його пошкодження.
1. За наявності слід витягти з багажника адаптер для протиугінних болтів кріплення колеса.
2. Зняти передні колеса.
3. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
4. Зняти верхню декоративну кришку двигуна (докладніше, див. розділ у розділі).
5. Вийняти корпус повітряного фільтра з витратоміром повітря (G70) та рукавом повітрозабірника.
6. Вийняти акумуляторну батарею та утримувач акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ Електрообладнання двигуна).
7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (3) від електромагнітного клапана для обмеження тиску наддуву -N75-, як показано на малюнку нижче.
8. Відвернути гвинт кріплення електромагнітного клапана для обмеження тиску наддуву -N75-, після чого від'єднати і відкласти убік разом з тримачем (2), як показано на малюнку нижче.
9. Видалити привод перемикання передач з коробки передач (докладніше див. розділ у розділі Механічна коробка передач).
10. Зняти робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення з коробки передач (докладніше, див. розділ Механічна коробка передач).
Увага. Після вилучення робочого циліндра наводячи вимикання зчеплення, не натискати на педаль зчеплення.
11. Від'єднати вакуумний шланг (стрілка) від підсилювача гальмівного приводу.
12. Розфіксувавши фіксатор, від'єднати роз'єм джгута електропроводки з передньої частини блоку управління двигуном.
13. Від'єднати вакуумний шланг (стрілка 1), що знаходиться на головці блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
14. Роз'єднати роз'єм джгута електропроводки (стрілка), як показано на малюнку нижче.
15. Обережно послабити кріплення джгута та дротів двигуна в точках кріплення (стрілки), як показано на малюнку нижче.
16. Відкласти джгут дротів двигуна на двигун.
17. Від'єднати позитивний провід для генератора змінного струму (1), звільнити його з кріплень і відкласти на коробку передач, як показано на малюнку нижче.
18. Від'єднати та звільнити дроти від стартера та коробки передач.
19. Викрутити болти кріплення (1...3), зняти хитну опору, як показано на малюнку нижче.
20. Видалити випускний трубопровід з фільтром твердих частинок (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
21. Від'єднати підвідний паливопровід (2) та зворотний паливний трубопровід (1), показаний на малюнку нижче: для цього слід натиснути кнопки фіксатора та потягнути за паливопровід.
22. Розфіксувавши пальцем стопор, витягнути клапан підігріву палива вгору з проводів на зрівняльному баку для охолоджувальної рідини, як показано на малюнку нижче.
23. Віджати притискні затискачі у напрямку назовні, витягти паливний фільтр у напрямку вгору.
24. Відклавши паливний фільтр із паливними шлангами, закріпити його разом із клапаном підігріву палива на двигуні.
25. Видалити тримач паливного фільтра.
26. Вийняти підкрилок колісної арки (крила) правого та лівого коліс (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов)
27. Відвернути гайки кріплення (стрілки) правої кульової опори до нижнього важеля передньої підвіски, як показано на малюнку нижче. Від'єднати нижній важіль передньої підвіски від кульової опори.
28. Викрутити болти кріплення (1) захисного кожуха правого приводного валу, якщо він встановлений, як показано на малюнку нижче.
29. Видаливши правий приводний вал із коробки передач, підвісити його за допомогою дроту.
30. Видалити лівий приводний вал із коробки передач (докладніше, див. відповідний розділ а главі Привідні вали).
31. Відвернути гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості до стабілізатора з лівого боку (2), як показано на малюнку нижче. Після чого від'єднати стійку від стабілізатора поперечної стійкості.
32. Відвернути гайки кріплення (3) лівої кульової опори до нижнього важеля передньої підвіски, як показано на малюнку нижче. Від'єднати нижній важіль передньої підвіски від кульової опори.
33. Повернути поворотний кулак у зборі з підшипником маточини колеса в ліву сторону до упору.
34. Відкинувши головку шарового шарніра рівних кутових швидкостей у напрямку назовні, закріпити приводний вал у зборі (1) за допомогою стрічки (А) у колісній ніші, як показано на малюнку нижче.
35. Вийняти шланг для повітря.
Примітка. При встановленому датчику рівня автомобіля, попереду ліворуч -G78- слід відвернути гайку (2) від нижнього важеля передньої підвіски з лівого боку, як показано на малюнку нижче.
36. Викрутити гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.
37. Послабити хомут для з'єднання шлангів (2), показаний на малюнку нижче.
38. Від'єднавши роз'єм джгута електропроводки (1) на датчику тиску наддуву -G31- з датчиком температури повітря, що впускається -G42-, витягти патрубок для наддувного повітря вправо, як показано на малюнку нижче.
39. Злити охолодну рідину.
40. Від'єднати шланги, що залишилися, для охолоджуючої рідини від радіатора.
41. Від'єднати провід провід «маси» (1) від опори агрегату, як показано на малюнку нижче.
42. Від'єднати розширювальний бачок системи охолодження від кронштейна, після чого покласти на двигун.
43. Від'єднавши наливну горловину резервуару для склоомивача вітрового скла (1), помістити її в бік, як показано на малюнку нижче.
Автомобілі з кондиціонером
44. Зняти генератор змінного струму (докладніше, див. розділ у розділі Електрообладнання двигуна).
Увага.
- Небезпека травмування охолодним засобом.
- Не можна відкривати контур з охолодним засобом кондиціонера.
Увага.
- Небезпека пошкодження на конденсаторі та трубопроводах та шлангах для охолоджуючого засобу.
- Тубопроводи та шланги для охолоджуючого засобу не можна надмірно натягувати та загинати під гострим вугіллям.
45. Зняти компресор кондиціонера з кронштейна допоміжних агрегатів (див. відповідний розділ у розділі Система опалення вентиляції та кондиціонування).
46. Закріпити компресор кондиціонера (3), наприклад, за укомплектований модуль передньої стінки кузова, як показано на малюнку нижче. На стінку радіатора слід закріпити як захист картон (1).
Продовження для всіх автомобілів
47. Витягти звукоізоляцію (1) масляного піддону, для чого слід послабити кріпильні деталі (стрілки), як показано на малюнку нижче.
48. Викрутити гвинт (1), від'єднати насос 2 системи рідинного охолодження -V178- (3) і відкласти його убік, як показано на малюнку нижче.
49. Роз'єднати на двигуні та коробці передач інші потрібні штекерні з'єднувачі або ще роз'єднати дроти, що ведуть до двигуна та коробки передач.
50. Зняти швидкодіючі муфти (стрілки) на радіаторі системи опалення (теплообміннику), як показано на малюнку нижче.
51. Від'єднати всі з'єднувальні шланги, що залишилися, шланги для охолоджуючої рідини, забірні шланги і рукави повітрозабірника від двигуна.
52. Від'єднавши всі штекерні з'єднувачі на двигуні і коробці передач, що залишилися, відкласти відповідні електропроводи вбік.
53. Підключити кронштейн опори двигуна (Т10012) за допомогою гайки (2) та гвинта (1) до блоку циліндрів, затягнути з додатком моменту затягування 20 Нм, як показано на малюнку нижче.
54. Вставивши пристрій для зняття та встановлення двигуна та коробки передач (VAG 1383 А) у кронштейн для опори двигуна, злегка підняти.
Примітка. Щоб викрутити болти опори двигуна та коробки передач, слід скористатися приставними сходами.
55. Викрутити болти кріплення, що з'єднують опору двигуна та кронштейн опори двигуна (стрілки), як показано на малюнку нижче.
56. Витягти опору агрегату на коробці передач. Викрутити гвинти кріплення (стрілки), показані на малюнку нижче.
Примітка.
- Перевірити, чи від'єднано всі з'єднання шлангів і дротів між двигуном, коробкою передач та кузовом.
- Під час опускання вести двигун із коробкою передач таким чином, щоб запобігти пошкодженню.
- Відсуванням балки кріплення по осі слід забезпечити необхідний простір для опускання агрегату.
57. Обережно опускати двигун із коробкою передач. При цьому слід при необхідності двигун з коробкою передач повернути або зрушити.
58. Видалити коробку передач із двигуна.
Установка
Примітка.
- Дотримуватись усіх заходів безпеки та вказівки щодо складальних робіт на системі живлення та впорскування, на системі наддувного повітря.
- При установці слід замінити гайки та гвинти, що самоконтрятся, затягувані додатковим повертанням.
- Замінити ущільнювальні кільця та ущільнення.
- Усі кабельні затискачі повинні закріплюватися в однаковому місці.
- Усі з'єднання шлангів слід зафіксувати відповідними затискачами для трубок.
Увага.
- При будь-яких складальних роботах, особливо в підкапотному просторі через вузьку ділянку для складання, дотримуйтесь таких правил:
- Будь-які трубопроводи (наприклад, для палива, гідросистеми, охолоджуючого пристрою, гальмівної рідини, вакуум-проводи) та електропроводи слід класти таким чином, щоб відновити їх початковий стан.
- Простежити за тим, щоб між трубопроводом і рухомими або гарячими складовими частинами було достатньо місця, щоб уникнути його пошкодження.
Примітка.
- Очистити шліци провідного валу і на вже використаному багатодисковому зчепленні слід очистити шліци маточини, усунути іржу і нанести на шліци дуже тонкий шар мастила -G 000 100-. Потім зміщувати диск на валу туди і назад, забезпечуючи цим його вільний хід у шліцях валу. Завжди усунути зайве мастило.
- Після вбудовування зчеплення перевірте правильність центрування диска зчеплення.
- Перевірити підшипник муфти вимкнення зчеплення на зношування. Зношений підшипник муфти вимкнення зчеплення слід замінити.
1. Перевірити застосування в блоці циліндрів центруючих втулок для центрування двигуна і коробки передач і, у разі потреби, застосувати їх.
2. Простежити, щоб проміжний лист був підвішений на прокладці ущільнювача фланця і насунуто на центруючих втулках (стрілки), як показано на малюнку нижче.
3. Підключити коробку передач до двигуна, встановити та затягнути болти кріплення коробки передач з потрібним моментом затягування (докладніше див. відповідний розділ у розділі Механічна коробка передач).
4. Встановити двигун у збиранні із коробкою передач у моторний відсік.
5. Затягнути болти кріплення опори двигуна у зборі (стрілки), як показано на малюнку нижче.
6. Вручну слід нагвинтити болти кріплення опори коробки передач (стрілки), як показано на малюнку нижче.
7. Зніміть кронштейн для опори двигуна (Т10012).
8. Встановити передню частину випускного трубопроводу з фільтром твердих частинок (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
9. Встановити опору, що гойдається, потім встановити і затягнути нові болти кріплення опори до коробки передач (2) і (3) і до підрамника передньої підвіски (1), як показано на малюнку нижче.
10. Встановити лівий та правий приводні вали (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).
11. Встановити робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення і видалити, у разі потреби, повітря із системи зчеплення (докладніше див. відповідний розділ у розділі Механічна коробка передач).
12. Встановити привод перемикання передач на коробку передач та відрегулювати.
13. Встановити компресор кондиціонера на кронштейн допоміжних агрегатів (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система опалення. вентиляції та кондиціювання).
14. Встановити генератор змінного струму (докладніше, див. розділ у розділі Електрообладнання двигуна).
15. Встановити полікліновий ремінь приводу навісного обладнання.
16. Усі шланги слід приєднати до двигуна.
17. Приєднавши електроз'єднувачі, закріпити електропроводку.
18. Виконайте роботи, пов'язані з підключенням акумуляторної батареї.
19. Залити охолодну рідину.
20. Перевірити рівень олії.
21. Встановити підкрилок колісної арки лівого та правого коліс (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).
22. Встановіть нижній кожух двигуна.
23. Заповнити систему та видалити повітря із системи живлення. Для цього підключити діагностичну, вимірювальну та інформаційну систему (VAS 505х) та виконати функцію "Видалення повітря із системи живлення". Паливний насос у цей час активований лише на 180 с.
24. Перевірити герметичність живлення.
25. Здійснити випробувальний пробіг.
26. Відрахувати всі пам'яті несправностей, усунути можливі несправності та скинути вміст пам'яті несправностей.
Примітка. Після скидання вмісту пам'яті несправностей блоку управління двигуном потрібно сформувати новий код readiness.