Зняття
Примітка.
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Монтажний важіль -Т10407-.
- Діагностична, вимірювальна та інформаційна система автомобіля -VAS-.
- Приймальна ванна -VAS 6208-.
Примітка з техніки безпеки для мехатроніки коробки з ручним управлінням -J743-.
- Дотримуватися вказівок щодо автоматичної коробки передач DSG.
- Щоб забезпечити можливість видалення мехатроніки, необхідно забезпечити достатнє вільне місце перед коробкою передач. Деякі автомобілі повинні видалити деталі, які не пов'язані безпосередньо з коробкою передач. У разі потреби необхідно також видалити тримачі, що знаходяться на гвинтах кришки мехатроніки.
- Після від'єднання та наступного приєднання дроту, що з'єднує полюсний вивід акумуляторної батареї з масою (корпусом) автомобіля, необхідно виконати додаткові роботи.
- Мехатроніка залишається заправлена олією.
1. Перевести важіль селектора в положення "Р".
Примітка. Перш ніж приступити до вилучення мехатроніки, необхідно виконати, за допомогою тестера, основну установку -нейтрального положення-коробки передач.
2. Набрати керовані функції і потім вибрати основне встановлення нейтрального становища.
3. Вийняти повітряний фільтр (див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
4. Вийняти акумуляторну батарею та утримувач акумуляторної батареї.
5. Фіксатор штекерного з'єднувача на механотроніку слід розфіксувати відтягуванням у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче, та від'єднати штекерний з'єднувач.
6. Знявши чохол з трубки для видалення повітря, закупорити пробкою таким чином, щоб не змогло витікати масло
Увага. Після відкриття зрівняльного бака може мати місце витік гарячої пари. Закривши пробку ганчіркою, обережно її відкрити.
7. Якщо двигун прогрітий, то система охолодження - під тиском. Перед тим як від'єднати шланги для охолодної рідини, обережно ослабити пробку зрівняльного бака, щоб спочатку знизити тиск.
8. Зніміть нижній кожух двигуна.
9. Видалити шланг для наддувного повітря з охолоджувача наддувного повітря вліво внизу та з труби для наддувного повітря.
Примітка. Закрити отвір охолоджувача наддувного повітря, щоб у нього не змогла потрапити рідина, що охолоджує.
10. Від'єднати штекерний з'єднувач (2) від датчика температури охолоджуючої рідини – вихід з радіатора -G83-.
11. Підставити ємність для збирання рідини (VAS 6208) під радіатор.
12. Видалити з охолоджувача шланг для охолоджуючої рідини внизу (1), для чого слід підняти затискач, що утримує.
13. Роз'єднати штекерні з'єднувачі (1) вентиляторів охолоджувача внизу на кожусі вентиляторів.
14. Викрутивши гвинти кріплення (стрілки), як показано на малюнку нижче. Зняти кожух вентиляторів з вентиляторами у напрямку.
15. Витягнувши електропроводи з утримувача попереду на механотроніку, прив'язати їх нагорі.
16. Витягти тримач із мехатроніки.
17. Підкласти під коробку передачі приймальну ванну.
18. Викрутити пробку оливного отвору (стрілка) на коробці передач, як показано на малюнку нижче.
19. Дати витекти олії.
20. Встановити різьбову пробку оливного отвору назад. Затягнути пробку з моментом затягування 30 Нм.
21. Видалити всі тримачі з коробки, як показано на малюнку нижче.
22. За допомогою викрутки слід обережно розфіксувати датчик частоти обертання на вхідному валу коробки передач -G182- та витягнути його за напрямком стрілки з картера, як показано на малюнку нижче.
23. Зараз обидва важелі управління зчепленням повинні віджатись від мехатроніки за допомогою монтажного важеля (10407). В іншому випадку важіль мехатроніки присів би до штовхачів і виявилося б неможливим витягти мехатроніку.
24. Для стопоріння слід вставити в простір між обома важелями керування зчепленням та картером коробки передач монтажний важіль (Т10407), як показано на малюнку нижче.
Примітка. Монтажний важіль (Т10407) повинен прилягти всією поверхнею задньої сторони до картера коробки передач і шліц повинен знаходитися на одному рівні з виїмкою картера.
Примітка. Виточення картера та шліць на важелі повинні бути на одному рівні. Не засовуйте монтажний важіль (Т10407) до упору.
25. Повернути монтажний важіль (Т10407) у напрямку (стрілки) вліво, як показано на малюнку нижче, віджимаючи таким чином важелі увімкнення передачі від штовхачів.
Примітка. Не виймати монтажний важіль (Т10407).
26. У разі потреби слід натискати на монтажний важіль (Т10407) викруткою проти коробки передач, внаслідок чого обидва важелі управління зчепленням віджимаються від мехатроніки.
Примітка. При цьому не можна, щоб пошкодилися гумові манжети регуляторів зчеплення.
27. Викрутити навхрест довгі гвинти кріплення (В) (4 шт., М8х90), показані на малюнку нижче.
28. Викрутити навхрест гвинти кріплення, що залишилися (А) (3 шт., М8х35).
Примітка.
- Не виймати більше, ніж 7 гвинтів! Це — 4 довгі і 3 короткі гвинти.
- Гвинти кришки мехатроніки не послаблюватимуть.
- Витягнуту мехатроніку слід відкласти таким чином, щоб через отвір для видалення повітря не змогло витікати масло.
- Масло, що витекло, неможливо заправляти повторно.
29. Доторкнутися голою рукою до маси (корпусу) автомобіля; внаслідок сказаного розрядиться електростатичний заряд.
Увага.
- Доторкатися до мехатроніки коробки передач з ручним управлінням -J743- або видаляти її дозволяється тільки після усунення електростатичного заряду дотиком голої руки із заземленим предметом, напр. масою (корпусом) автомобіля.
- Не дозволяється торкатися контактів у штекерному з'єднувачі коробки передач руками, оскільки під впливом електростатичного заряду може стати непридатним блок управління і, тим самим, теж мехатроніка.
30. Витягти мехатроніку.
Якщо модуль мехатроніки заклинило
Примітка.
- Може статися, що модуль мехатроніки не вийде.
- У такому разі забороняється виймати модуль мехатроніки з додатком підвищених зусиль.
31. У такому разі необхідно повернути мехатронику рукою назад у положення для розбирання.
Установка
Примітка.
- Необхідні пристрої, спеціальні контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Монтажний важіль -Т10407-.
- Напрямні цапфи -TW406-.
- Приймальна ванна -VAS 6208-.
Примітка.
- Мехатроніка підбирається залежно від літерного позначення коробки → Електронний каталог оригінальних деталей.
- Новий модуль мехатроніки для коробки передач вже заправлений на заводі-виробнику точною кількістю масла. Тому, в жодному разі не зливати олію.
1. Закрити, якщо це було не так, повітряну пробку заглушкою (стрілка), як показано на малюнку нижче, щоб не було витоку олії.
Примітка.
- Перш ніж приступити до встановлення мехатроніки коробки передач з ручним управлінням -J743-, необхідно переконатися, що всі вилки перемикання передач знаходяться в середньому положенні.
- Середнє положення малюнку представлено як положення -N- (нейтральне).
- У цьому положенні не включено жодної передачі, отже, включено нейтральне положення (холостий хід).
2. Спочатку слід перевірити вручну всі 4 вилки перемикання передач.
Примітка.
- Всі вилки перемикання передач мають 3 положення:
- Не ввімкнено ступінь швидкості (передача).
- Положення холостого ходу (нейтраль) -N-.
- Увімкнено ступінь швидкості (передача).
3. Усі 4 вилки перемикання передач слід поступово ввести в кожне положення (стрілки), у разі потреби для цього слід повернути зубчасті колеса.
4. Потім слід ввести всі вилки перемикання передач знову в середнє положення - положення -N-.
N – Положення холостого ходу;
R – Передача заднього ходу;
1 – перша передача, 2 – друга передача, 3 – третя передача, 4 – четверта передача, 5 – п'ята передача, 6 – шоста передача, 7 – сьома передача.
Примітка.
- Якщо увімкнено зворотний хід, то висунутий штовхач заклиниться за картер коробки передач.
- Тому необхідно ввести мехатроніку рукою у положення для вилучення.
5. Вкрутити рукою напрямні цапфи (Т10406), показані на малюнку нижче.
Налаштування пристрою для увімкнення ступенів швидкості
Увага.
- Небезпека пошкодження мехатроніки коробки з ручним управлінням -J743-.
- Виймаючи штифти, не слід спиратися на датчики.
6. Відрегулювати в потрібне положення 4 пристрої для включення ступенів швидкості на задній стороні мехатроніки коробки передач з ручним керуванням (J743).
Необхідне положення: -а = 25 мм.
Примітка.
- Очистити на картері коробки передач ущільнюючу поверхню, до якої згодом прилягатиме мехатроніка.
- Залишки масла на поверхні ущільнювача привели б згодом до діагнозу несправності порушення герметичності.
- Ущільнення мехатроніки коробки передач з ручним управлінням -J743-має бути по периметру закріплене.
7. Перевірити візуально датчик. Не можна, щоб було пошкоджено затискач.
8. Встановити мехатроніку. При схоплюванні та установці слід простежити, щоб вилки перемикання передач не були ненавмисно видавлені зі свого положення. Також слід бути уважними по відношенню до настановного важеля та штовхача мехатроніки.
9. Рукою слід вкрутити навхрест гвинти (А) (3 шт., М8х35) та (В) (2 шт., М8х90), показані на малюнку нижче.
10. Витягти напрямні цапфи (Т10406).
11. Вкрутити рукою гвинти (В) (2 шт., М8х90).
12. Простежити, щоб штовхачі входили точно у вкладиші настановних важелів. Рукою слід витягнути штовхачі настільки, щоб вони прилягали в ці вкладиші.
13. Ще раз перевірити положення штовхачів.
Примітка.
- Помилково прилеглі штовхачі завдають шкоди мехатроніці.
- Товкачі можна встановити в їх правильні положення гачком, зігнутим із зварювального дроту.
Примітка. Всі гвинти мехатроніки коробки передач з ручним управлінням -J743- слід затягнути навхрест з додатком передбаченого моменту затягування.
14. Обернувши монтажний важіль (Т10407) обережно та повільно в праву сторону, витягти його.
Обидва регулятори зчеплення повинні правильно входити до поглиблення важелів увімкнення зчеплення.
При цьому не можна, щоб пошкодилися гумові манжети регуляторів зчеплення.
Гумові манжети повинні щільно прилягати до мехатроніки.
Неправильне складання або пошкодження гумових манжет призводять до витоку олії в мехатроніку.
15. Встановити на картер коробки передач датчик частоти обертання на вхідному валу коробки передач -G182-у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.
Примітка.
- Перевірити візуально датчик. Не можна, щоб затискач був пошкоджений.
- Датчик повинен своїм язичком прилягати повністю та надійно до картера коробки передач. Якщо датчик не закріплений, це означає, що відламаний затискач.
16. Видаліть із трубки для видалення повітря запірну пробку, встановити чохол трубки для видалення повітря.
17. Встановити над настановними важелями кожух проти проникнення забруднень. Момент затягування кріпильних болтів: 8 Нм.
Увага. Не дозволяється торкатися контактів у штекерному з'єднувачі коробки передач руками, тому що під впливом електростатичного заряду може стати непридатним блок управління і, тим самим, модуль мехатроніки в зборі.
18. Доторкнутися голою рукою до маси (корпусу), у результаті розрядиться електростатичний заряд.
19. Надівши штекерний з'єднувач мехатроніки, зафіксувати його.
20. На коробку передач слід знову встановити всі тримачі та трубопроводи.
21. Встановити кожух вентиляторів системи охолодження двигуна.
22. Встановити шланг для охолодної рідини внизу (1) на радіатор, як показано на малюнку нижче.
23. З'єднавши штекерний з'єднувач (2), налити охолодну рідину.
24. Встановити шланг наддувного повітря.
25. Встановіть нижній кожух двигуна.
26. Заправити трансмісійною олією.
27. Перевірити відрегульоване положення тросової затяжки важеля преселектора та, у разі потреби, відрегулювати її.
28. Встановити акумуляторну батарею та утримувач акумуляторної батареї.
29. Встановити фільтр повітря.
30. Приєднати акумуляторну батарею.
Примітка. Використовуючи спеціальне обладнання, адаптувати модуль мехатроніки коробки передач.