Примітка.
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Знімач -Т10373-.
- Знімач -Т10323-.
- Натискна деталь -Т10368-.
- Натискна деталь -Т10376-.
- Клей-AMV 195 KD1 01-.
- Нічого не змащувати ні олією ні консистентним мастилом!
Примітка.
- Регулювальна прокладка для муфти К1 вкладається на великий підшипник, а регулювальна прокладка для муфти К2 вкладається під малий підшипник.
- Перш ніж приступити до встановлення зчеплення, необхідно відрегулювати положення підшипників муфт увімкнення «К1» і «К2».
1. Встановивши упорний підшипник вилок включення (1) та кульову опору (2), як показано на малюнку нижче. Перевірити правильність установки.
Примітка.
- Нова вилка вимкнення зчеплення «К2» поставляється разом з верхньою та нижньою частиною напрямної втулки, яка встановлена у транспортному положенні.
- Необхідно встановити напрямну втулку у нормальне монтажне положення.
2. Зафіксувати верхню частину напрямної втулки вилки вимикання рукою.
3. Перевернути нижню частину напрямної втулки в напрямку стрілки до моменту, поки муфта не почне рухатися вільно, як показано на малюнку нижче.
4. У робочому положенні вибірки на нижній частині напрямної втулки лежати на одній осі з бічними отворами вилки вимкнення, як показано на малюнку нижче, і втулка вільно переміщується в обох напрямках.
5. Встановити малу вилку вимкнення з нижньої та верхньої частин напрямної втулки в картер зчеплення. як показано малюнку нижче. Встановити та затягнути з необхідним моментом затягування гвинти кріплення вилки вимкнення.
Увага. Всі елементи механізму вимкнення зчеплень повинні бути сухими та чистими. Виключити влучення нафтопродуктів на поверхні елементів вимикання зчеплень, а також на фрикційні поверхні зчеплень.
6. Встановити велику вилку вимкнення зчеплення з регулювальними шайбами «К1» та «К2», як показано на малюнку нижче.
Примітка. Регулювальна шайба більшої вилки вимикання встановлюється опуклою поверхнею вниз на більший підшипник; регулювальна шайба малої вилки вимкнення зчеплення «К2» встановлюється під малий вичавний підшипник.
Увага. Малий вичавний підшипник має вісім напрямних вибірок, як і регулювальна шайба, тому встановлюється тільки в одне положення.
7. Встановити малий вичавний підшипник.
8. Акуратно провернути вижимний підшипник, переконатися в тому, що його встановлено належним чином.
9. Перевірити та переконатися у правильній установці обох вичавних вилок.
10. Викрутити шпиндель зйомника (Т1073).
11. Встановити зчеплення. Зчеплення зі зйомником (Т10373) слід вставити в коробку передач, як показано на малюнку нижче.
12. Ходовий гвинт слід повернути назад.
Примітка. Зчеплення самоналаштовується. Поштовхи можуть виявитися негативно на пристрої налаштування. Тому не можна впустити зчеплення. Навіть під час встановлення зчеплення не можна впустити зчеплення у коробку передач.
13. Встановити знімач (Т10323) таким чином, щоб він знаходився в положенні паралельному фланцу картера зчеплення.
14. Вирівняти відстані напр. за допомогою шайб (В) загальною товщиною 15 мм.
15. Закріпити знімач (Т10323) за допомогою гвинтів (А), як показано на малюнку нижче.
Примітка. Гвинти (А) слід закріпити гайками.
16. Зчеплення слід притиснути вниз за допомогою гвинта.
Примітка. Під час запресування слід покласти на зчеплення руку. Відчувається легке заїдання. Заїдання означає, що зчеплення притискається до свого правильного положення. Таким чином слід визначити той момент, коли зчеплення запресовано до упору.
Примітка. Положення для складання стопорного кільця: замок стопорного кільця зверху.
17. Встановити нове стопорне кільце (стрілка), як показано на малюнку нижче.
18. Цим самим зчепленням вже знайдено своє положення для складання, рукою слід повертати зчеплення проти знімання, як показано на малюнку нижче. Зчеплення слід повертати лише рукою, а не користуватися ніяким інструментом.
Примітка.
- Повертати лише рукою. Таким чином, зчеплення зісковзує проти стопорного кільця. Не користуватися іншим інструментом.
- В результаті запресування зчеплення встановлюється внизу на провідному валу. Зчеплення слід витягнути у напрямку вгору лише такою мірою, щоб воно стосувалося стопорного кільця.
19. Встановити маточину, показану на малюнку нижче.
Примітка.
- У маточини є один великий зуб, тому можна встановити її тільки в одному єдиному положенні.
- На стороні двигуна-великий зуб забезпечений позначкою (стрілка), як показано на малюнку нижче.
20. Встановити маточину з позначкою на великому зубі таким чином, щоб вона збігалася з позначкою на ведучому диску (стрілка), як показано на малюнку нижче.
21. Встановити стопорне кільце маточини (стрілка), показане на малюнку нижче. Положення для складання: замок кільця повинен прямувати до виступу на зчепленні.
22. Повертаючи зчеплення рукою, спостерігати під час повертання малий важіль увімкнення.
Примітка.
- Настановний важіль повинен бути нерухомим. Не можна, щоб вони зрушувалися вгору та вниз.
- Якщо настановний важіль рухається вгору і вниз, це означає, що регулювальна прохолодна не знаходиться в своїх опорах.
У такому випадку знову витягніть зчеплення.
23. Перевірити візуально регулювальні прокладки (стрілки), показані на малюнку нижче. Прокладки повинні правильно лежати у своїх опорах. Не можна, щоб вони були пошкоджені.
24. Усунувши заглушки, знову слід надіти обидва чохли трубок для видалення повітря (стрілки), як показано на малюнку нижче. Після установки коробки необхідно здійснити за допомогою спеціального обладнання установку у вихідне положення.