2. Викрутити різьбову пробку оливного отвору (стрілка), злити трансмісійну олію в заздалегідь підготовлену ванну, як показано на малюнку нижче.
3. Закріпити коробку передач болтами (стрілки) на пристрої для кріплення коробки передач (T30I09 (VW 353), як показано на малюнку нижче.
4. Видалити вилку вимкнення зчеплення, вичавний підшипник та направляючу гільзу.
Увага.
- Не можна, щоб під час вилучення та установки 5-ої передачі пошкодилися підшипники ведучого та веденого валів.
- Тому під час кріплення коробки передач на пристрої для кріплення коробки передач (Т30109 (VW353), необхідно встановити, для опори, такі пристрої:
- Під провідним валом:
- Знімач (МРЗ-425 (30-211 А).
- Загінний пристрій (MP3-466 (32-111).
- Натискна деталь (Т10030/4).
- Зафіксувати гвинт зйомника (МРЗ-425 (30-211 А) гайкою (А), як показано на малюнку нижче.
- Під кронштейном підшипника ведомого валу:
- Знімач (Т10323).
- Упор (МР6-414/7 (3253/7) з монтажного інструменту (МР6-414 (3253).
- Шайба підкладки (МРЗ-456 (VW 447 i).
5. Викрутити болти кріплення та зняти задню кришку коробки передач (стрілка), показану на малюнку нижче.
6. Вилка перемикання передач для включення 5-ої передачі слід витягти наступним чином:
Встановити вилку перемикання передач (1) у нейтральне положення, як показано на малюнку нижче.
Викрутити гвинти кріплення (2) корінної шийки (опори шийки), показані на малюнку нижче.
Витягнути шиї підшипника у напрямку стрілки (А).
Видалити вилку перемикання передач для включення 5-ої передачі у напрямку стрілки зі ковзної муфти, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Ковзну муфту п'ятої передачі не потрібно видаляти.
7. Викрутити болти кріплення (А) каретки синхронізатора та шестірні 5-ої передачі. Для цього необхідно включити одночасно 5 передачу (стрілка 1) і 1 передачу стрілки (2) і (3), як показано на малюнку нижче. Після включення обох передач ведучий та ведений вали заблоковані, і каретка та шестерня не можуть повертатися. У цей момент можливе ослаблення обох болтів кріплення.
Примітка. У тому випадку, якщо не змінюватимуться вали, слід очистити обережно різьбові отвори від залишків фіксуючого засобу, напр. мітчиком.
8. Вийняти обидва вали з фланцем. Для цього необхідно застопорити вал з фланцем від повертання дорном і викрутити болт кріплення, як показало на малюнку нижче.
9. Витягти вали з фланцем із пружинами стиснення, що направляють кільцями та конічними кільцями.
10. Викрутити обидва гвинти (стрілки) опори осі шестерні заднього ходу, як показано на малюнку нижче.
Коробка передач для автомобілів із системою Start-Stop
11. Вийняти датчик положення нейтрального положення коробки передач -G701- (стрілка), як показано на малюнку нижче.
12. Вийняти вал керування перемиканням передач із кришкою приводу перемикання передач. Відрегулювати вал керування перемиканням передач у нейтральне положення. Потім викрутити гвинти кріплення (стрілки) і витягти вал управління перемиканням передач з картера коробки, як показано на малюнку нижче.
13. Викрутити гвинти кріплення (стрілки) з кришки (А) і зняти шийку підшипника (В) на нижній стороні коробки, як показано на малюнку нижче.
14. Обережно видавити кришку (А) із застосуванням пристрою для забивання направляючих втулок клапанів (МР1-304 (10-206) та молотка (В), як показано на малюнку нижче.
15. Викрутити гвинти кріплення (А) картера зчеплення до картера коробки, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Не можна видалити гайки (В) для кріплення підшипника веденого валу.
16. Видалити шиї підшипника (А) на верхній стороні коробки передач та гвинти кріплення (В), що з'єднують картер коробки передач та картер зчеплення на ділянці диференціала, як показано на малюнку нижче.
17. Зняти разом з картером коробки наступні деталі;
Каретка синхронізатора 5-ої передачі.
Шестерню 5-ої передачі.
18. Використовувати спеціальну знімну плиту (Т10408) у поєднанні з такими пристосуваннями:
- Розпірні елементи (Т10408/1) (5 шт.).
- Натискні елементи (Т10408/2) (2 шт.).
- Знімач Kukko 18/1 (2 шт.).
19. Вкрутіть 5 розпірних елементів (Т10408/1) у різьбові отвори кришки картера коробки передач.
20. Встановити знімну плиту (Т10408) на натискні елементи (Т10408/1), як показано нижче.
Примітка. А - Гвинти М7х35 із шайбами. Момент затяжки – 18 Нм.
21. Надягти натискні деталі (Т10408/2) на вали.
22. Встановити два спеціальні знімники (А), наприклад (Kukko 18/1).
23. Зняти каретку синхронізатора для 5-ої передачі, шестерню 6-ої передачі та картер коробки передач поперемінним затягуванням ходових гвинтів (А) (1/2 обороту) знімачів, як показано на малюнку нижче.
Примітка.
- Шестерню п'ятої передачі слід, у разі потреби, нагріти пістолетом з гарячим повітрям, напр. - VAG 1416-.
- Перевірити стопоріння голкового підшипника веденого валу в картері коробки передач. Якщо 3 зачеканки пошкоджені, це означає, що голчастий підшипник змістився під час стягування і необхідно замінити його.
24. Зняти вилки перемикання передач (А) разом зі штоками вилок перемикання передач, як показано на малюнку нижче.
25. Відкрутити механізм увімкнення передачі заднього ходу (В), як показано на малюнку нижче.
26. Відвернути гайки (В) кріплення підшипника веденого валу, як показано на малюнку нижче.
27. Поступово витягти з картера зчеплення шестерню передачі заднього ходу (А), провідний вал (В) та ведений вал (С), як показано на малюнку нижче.
28. Витягти диференціал у зборі.