Зняття та встановлення стійки
1. Деталі складання стійки підвіски вказані на сопр. ілюстрації.
7.1 Деталі складання стійки підвіски
1 Амортизатор
2 Демпфер відбою
3 Захисна втулка
4 Пружина (визначення - за PR-номером)
5 Підшипник з канавкою
6 Опора стійки
7 Самоконтрююча гайка, підлягає заміні, 60 Нм
8 Кузов (опора стійки)
9 Болт підлягає заміні 15 Нм, потім дотягніть на кут 90°
10 Заглушка
2. Послабте болт кріплення приводного валу до ступичного складання (див. Розділ 2 Глави 8).
3. Зніміть колесо.
4. Віддайте гайку кріплення стійки стабілізатора на стійці підвіски (див. ілюстрацію). Відчепіть кабель датчика ABS від стійки підвіски.
7.4 Гайка кріплення стійки стабілізатора на стійці підвіски
5. Віддайте гайки (див. ілюстрацію 4.5 Глави 8) і відокремте поворотний кулак разом із кульовою опорою від важеля підвіски.
6. Витягніть зовнішній ШРУС приводного валу зі ступичного складання. Закріпіть вал на кузові за допомогою дроту.
Примітка: Не допускайте, щоб вал висів під власною вагою.
7. Знову закріпіть кульову опору на важелі.
8. Закріпіть на ступичному складанні трансмісійний домкрат із опорою Т10149 (див. ілюстрацію 2.4).
9. Віддайте кріплення стійки підвіски на поворотному кулаку (див. ілюстрацію 6.8).
10. Розширте проріз у поворотному кулаку, вставивши та прокрутивши в ньому клин №3424 (див. ілюстрацію 6.9).
11. Натисніть на гальмівний диск до стійки підвіски, щоб стійка не заклинила в поворотному кулаку.
12. Потягніть поворотний кулак вниз, відокремлюючи його від стійки підвіски, та опустіть на трансмісійному домкраті, щоб стійка повністю вийшла з поворотного кулака. Підв'яжіть поворотний кулак на підрамнику або консолі дротом і приберіть домкрат.
13. Зніміть обтічник вітрового скла.
14. Зніміть кришку повітрозабірної камери, викрутіть болти верхньої опори стійки підвіски та зніміть стійку (див. посіб. ілюстрацію). При необхідності відремонтуйте зняту стійку (див. нижче).
7.14 Верхні болти кріплення стійки підвіски
15. Вставте стійку так, щоб одна зі стрілок на її опорі була звернена у напрямку руху (див. супр. ілюстрацію). Затягніть верхні болти кріплення стійки та встановіть обтічник вітрового скла.
7.15 Мітки на опорі стійки
16. Закріпіть на ступичному складанні трансмісійний домкрат із опорою Т10149 (див. ілюстрацію 2.4). Розташуйте стійку на поворотному кулаку, акуратно підніміть поворотний кулак на домкраті та закріпіть на стійці, вставивши болт.
Примітка: Під час підйому поворотного кулака віджимайте гальмівний диск до стійки. Приберіть клин №3424 та затягніть кріплення стійки на поворотному кулаку.
17. Віддайте гайки (див. ілюстрацію 4.5 Глави 8), відтягніть поворотний кулак з кульовою опорою від важеля, вставте приводний вал у маточину, знову вставте поворотний кулак із кульовою опорою в важіль і затягніть три гайки.
18. Встановіть деталі, що залишилися, у зворотній послідовності. При затягуванні ступичного болта, дотримуючись послідовності, описаної в Розділ 2 Глави 8.
Ремонт стійки підвіски (зняття та встановлення пружини)
19. Закріпіть у лещатах пристрій для стиснення пружин VAG1752/1 з додатковими пристроями та вставте в нього стійку підвіски так, щоб витки пружини правильно розташовувалися у тримачі (див. супр. ілюстрацію). Стисніть пружину настільки, щоб звільнити підшипник.
7.19 Стискання пружини
1 Пристрій для стиснення пружин VAG1752/1
2 Динамометричний ключ
3 Головка Т10001/8
4 Тріскатка Т10001/11
5 Головка Т10001/5
6 Тримач пружини VAG1752/4
20. Віддайте 6-гранну гайку на штоку поршня і зніміть з нього опору стійки, верхню тарілку пружини з відбійником та підшипник з пильником.
21. Зніміть з амортизатора пружину на пристрої для стиснення. При необхідності послабте натяг і встановіть у пристрій нову пружину.
22. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Впевніться у правильності посадки пильовика на завзятому підшипнику. Не перегинайте пильовик, а якщо перегнули, негайно поверніть його в нормальне положення. Впевніться у правильності посадки відбійника у верхній тарілці пружини. Використовуйте нову гайку штока амортизатора. Перед послабленням пружини поверніть нижній край до упору.