Увага: Система контролю тиску накачування шин не скасовує необхідність періодичного проведення звичайної перевірки тиску накачування шин. Ця система лише дає попередження про низький тиск повітря в шинах, але не накачує шини. Неправильне значення тиску накачування шин може збільшити ризик їх пошкодження з подальшою втратою контролю керування автомобілем, а також призвести до травм водія та пасажирів. Недостатній тиск повітря в шинах призводить до підвищення витрати палива, зниження ресурсу шин, а також погіршення керованості та зниження безпеки автомобіля. Регулярно перевіряйте стан шин, особливо при їзді поганими дорогами або поза дорогами.
Примітка: При підкачуванні шини намагайтеся уникати перекручування та пошкодження вентилів накачування. Завжди перевіряйте правильність з'єднання головки пристрою, що підкачує, і вентиля шини. При встановлених ланцюгах протиковзання системі може знадобитися більше часу визначення втрати тиску в шині.
Контроль зменшення тиску накачування шин є функцією ESP. Блок управління ESP опосередковано розпізнає зниження тиску, ґрунтуючись на підрахунку частоти обертання коліс. Як тільки відстань, що проходить колесом за один оборот, знижується, у комбінації приладів загоряється відповідна контрольна лампа "" (див. Розділ 13) і пролунає звуковий сигнал. Блимання індикатора вказує на несправність у системі.
Відстань, що проходить колесом за один оборот, може змінитися у таких випадках:
- за низького тиску накачування:
- у разі пошкодження шини або диска;
- при нерівномірному завантаженні автомобіля;
- якщо колеса однієї осі навантажені більше ніж колеса іншої осі (наприклад, при буксируванні причепа);
- якщо встановлено компактне запасне колесо:
- якщо встановлені ланцюги протиковзання;
- після заміни колеса.
Після зміни тиску накачування шин або заміни хоч одного колеса слід встановити систему у вихідний стан (задати поточні нормальні умови). Для цього виконайте наведені нижче дії.
- Відкоригуйте тиск накачування всіх шин.
- Увімкніть запалювання.
- Натисніть кнопку " " в центральній консолі (25 на ілюстрації 12.1) та утримуйте її не менше двох секунд. При цьому індикатор у кнопку повинен загорітися. У той же час відбувається скидання вмісту пам'яті системи та запуск нового калібрування, на що вказує звуковий сигнал та подальше вимкнення індикатора.
- Якщо сигналізатор " " горить і не гасне після встановлення системи у вихідний стан, це означає наявність несправності в системі.
За певних умов (спортивна манера їзди, зимові умови, дорога з нетвердим покриттям) система може не спрацювати чи спрацювати із запізненням. Для безперебійної роботи системи їй слід встановлювати у вихідний стан кожні 10 000 км пробігу чи щорічно.