Обслуговування "LongLife service" є технологією розрахунку гнучкого інтервалу ТО, з урахуванням індивідуальних умов використання автомобіля та персонального стилю водіння. Важливою умовою для обслуговування з подовженими інтервалами є використання рухової олії "LongLife service".
Примітка: Якщо заправлено рухове масло, що не відповідає обслуговуванню "LongLife service", обслуговування повинно проводитися з інтервалами, що залежать від часу та пробігу (див. нижче).
Моделі з PR-номером "QG1" комплектуються дисплеєм із показом інтервалу ТО у комбінації приладів (див. розділ 13 Розділи "Органи управління та прийоми експлуатації"), датчиком рівня рухової олії, а також (у деяких випадках) датчиком зносу гальмівних колодок. На дисплеї вказуються гнучкі інтервали ТО. При розрахунку інтервалу враховуються пробіг, витрата палива, температура рухової олії, навантаження на фільтр сажі дизельних моделей і т.п. Результатом оцінки цих факторів є міра забрудненості рухової олії через теплове навантаження, що і є вирішальним фактором для визначення залишкового пробігу до заміни рухової олії.
Зауваження: Для деяких країн, включаючи Росію, навіть на автомобілях з PR-номером "QG1" програма "LongLife Service" відключається, і обслуговування здійснюється так само, як на моделях з PR-номером "QG2" .
У разі обслуговування з інтервалами, що залежать від часу та пробігу, інтервали ТО заздалегідь встановлюються компанією Skoda та відповідають певному пробігу або часу експлуатації автомобіля. PR-номер QG0 є на моделях без технології LongLife service, тобто. без відповідних компонентів. PR-номери "QG2" та "QG3" є на моделях з компонентами, необхідними для технології "LongLife service" (на моделях "QG3" відсутній датчик якості масла), але ця технологія не активована. При цьому на дисплеї в комбінації приладів вказуються фіксовані інтервали ТО, що залежать від часу та пробігу.
Періодичність обслуговування
Періодичність проведення того чи іншого обслуговування (масляного, інспекційного чи спеціальних робіт) вказано у відповідних підрозділах нижче.
Деякі процедури за важких умов експлуатації слід проводити частіше. До важких умов експлуатації слід віднести:
- регулярні короткі поїздки, або рух із частими зупинками (у "міському ритмі");
- велика частка холодних пусків двигуна;
- експлуатація автомобіля в областях із тривалим зимовим періодом;
- часті тривалі періоди роботи на холостих оборотах (наприклад, при експлуатації автомобіля як таксі);
- часта експлуатація автомобіля з повністю вичавленою педаллю газу, з високим завантаженням, з причепом або верхнім багажником;
- експлуатація автомобіля на дизельному паливі з високим вмістом сірки;
- часте використання автомобіля в запорошених або брудних областях, а також на бездоріжжі.
Олійне обслуговування ("Oil Change Service")
Масляне обслуговування за програмою з інтервалами, що залежать від часу та пробігу, проводиться щороку, або 7500 км пробігу (для дизельних моделей, що працюють на паливі з вмістом сірки понад 2000 частин на мільйон), або кожні 15000 км пробігу (що настане раніше). На моделях, що обслуговуються за програмою LongLife service, значення пробігу між проведенням масляного обслуговування залежать від умов експлуатації автомобіля і приблизно відповідають значенням, зазначеним вище для моделей, що обслуговуються з фіксованими інтервалами. Масляне обслуговування включає наступні процедури:
- заміна рухової олії та масляного фільтра (див. розділ 6);
- перевірка товщини передніх та задніх гальмівних колодок (див. Розділ 8);
- скидання інтервалу ТО за допомогою діагностичного приладу (див. розділ 5) або комбінації приладів (див. " Органи управління та прийоми експлуатації");
- заміна паливного фільтра дизельних моделей, що експлуатуються на дизельному паливі з підвищеним вмістом сірки (див. розділ 23).
Інспекційне обслуговування ("Inspection Service")
За програмою з інтервалами, що залежать від часу та пробігу, інспекційне обслуговування проводиться кожні 2 роки, або 30 000 км пробігу. На моделях, що обслуговуються за програмою "LongLife service", інспекційне обслуговування проводиться за вказівкою індикатора в комбінації приладів, але не частіше, ніж щороку/15 000 км. і не рідше, ніж кожні 2 роки/30 000 км.
Інтервальне обслуговування включає такі процедури (на додаток до процедур масляного обслуговування, див вище):
- перевірка терміну придатності медичної аптечки та набору для ремонту шин (за наявності, див. Вступ);
- заміна гальмівної рідини (моделі до 2010 модельного року), - див. розділ 9 ;
- перевірка тягово-зчіпного пристрою зі знімною кульовою головкою виробника "Profsvar";
- зчитування даних із пам'яті несправностей (за допомогою електронного діагностичного приладу, див. розділ 5);
- перевірка справності функціонування циліндра замка у двері водія;
- перевірка справності функціонування механізму верхнього люка, його змащування та чищення (див. розділ 19);
- перевірка акумуляторної батареї (див. розділ 17);
- перевірка та, при необхідності, чищення дренажних отворів у повітрозабірній камері перед вітровим склом;
- перевірка рівня гальмівної рідини (з урахуванням зносу колодок, див. розділ 4); якщо рівень рідини нижче норми - виявлення та усунення витоку (див. Розділ 8);
- візуальна перевірка гальмівної системи з-під автомобіля на відсутність витоків та пошкоджень (див. Розділ 8);
- перевірка стану, тиску накачування та зносу шин, включаючи запасне колесо (див. розділ 12);
- перевірка відсутності корозії, візуальна перевірка лакофарбового покриття кузова при відкритих: дверях, капоті, багажному відділенні та кришці лючка заливної горловини паливного бака;
- візуальна перевірка цілісності захисного покриття днища кузова.
Спеціальні роботи
Зауваження: Використання дизельного палива з підвищеним вмістом сірки (понад 2000 частинок на мільйон) веде до повішеного зносу циліндрів та знижує чистоту поршнів. Тому при експлуатації автомобіля на такому паливі рухове масло та паливний фільтр слід міняти кожні 7500 км пробігу.
Додаткові роботи виконуються залежно від часу експлуатації чи величини пробігу автомобіля. Далі наведені інтервали для перевірки/заміни фільтрів, свічок запалювання, деяких робочих рідин і приводних ременів.
Кожні 7500 км пробігу: заміна паливного фільтра дизельних моделей, що експлуатуються на дизельному паливі з підвищеним вмістом сірки (див. розділ 23).
Кожні 30 000 км пробігу: заміна паливного фільтра дизельних моделей, що експлуатуються на дизельному паливі, що не відповідає специфікації EN 590 (див. розділ 23).
Кожні 3 роки: заміна олії (без фільтру) муфти Haldex моделей з повним приводом з 2010 модельного року (див. розділ 22).
Через 3 роки з моменту початку експлуатації, а потім кожні 2 роки: заміна гальмівної рідини автомобілів з 2011 модельного року (див. розділ 9).
Кожні 60 000 км пробігу або кожні 2 роки: заміна салонного фільтра (див. розділ 15).
Кожні 60 000 км пробігу:
- заміна робочої рідини та фільтра 6-ступінчастої DSG (див. розділ 21);
- заміна мастила (без фільтра) муфти Haldex моделей з повним приводом до 2009 модельного року (див. розділ 22).
Кожні 4 роки: перевірка терміну придатності та, при необхідності, заміна ємності з герметиком із набору для ремонту шин (за наявності, див. Вступ).
Кожні 60 000 км пробігу або кожні 4 роки:
- заміна свічок запалювання бензинових двигунів 1.4 л (див. розділ 14);
- перевірка морозостійкості та рівня охолоджуючої рідини, при необхідності - коригування рівня (див. розділ 4);
- перевірка стану і, на моделях без натяжного ролика, - натяг ременя приводу допоміжних агрегатів (див. розділ 18);
- перевірка справності функціонування всіх вимикачів, контрольно-вимірювальних приладів та інших електричних компонентів:
- перевірка стану щіток склоочисників, справності подачі рідини, що омиває, на скло та фари, при необхідності - регулювання форсунок (див. розділ 7);
- візуальна перевірка деталей рухового відсіку (двигун, трансмісія, пильовики шарнірів, захисні панелі), зверху та з-під автомобіля на відсутність витоків та пошкоджень (див. Розділи 4 та 5);
- візуальна перевірка ШРУСів та їх пильовиків на відсутність витоків та пошкоджень (див. розділ 11);
- перевірка (з-під автомобіля) надійності кріплення наконечників рульових тяг, відсутності їх люфту та цілісності пильовиків (див. розділ 10);
- візуальна перевірка пильовиків рульового механізму та кульових опор підвіски на відсутність витоків та пошкоджень (див. розділ 10);
- перевірка (з-під автомобіля) надійності кріплення системи випуску ОГ та відсутності її пошкоджень та витоків (див. розділ 13);
- перевірка та, при необхідності, регулювання фар (див. розділ 12);
- змащування замка капота;
- проведення дорожньої перевірки (див. розділ 20).
Кожні 6 років: заміна джерела живлення автономної сирени протиугінної сигналізації (замінюється тільки разом із сиреною, див. розділ 12).
Кожні 90 000 км пробігу: заміна паливного фільтра дизельних моделей, що експлуатуються на дизельному паливі за специфікацією EN 590 (див. розділ 23).
Кожні 90 000 км пробігу або кожні 6 років:
- заміна фільтруючого елемента очищувача повітря (див. розділ 16);
- заміна свічок запалювання бензинових двигунів 1.8, 2.0 та 3.6 л (див. розділ 14).
При 150 000 км пробігу: заміна ременя ГРМ дизельних двигунів з насос-форсунками "TDI-PD" (коди ВХЕ, BLS, ВМР та BKD, див. розділ 2).
При пробігу 150 000 км, а потім кожні 30 000 км пробігу: визначення (за допомогою електронного діагностичного приладу, див. Главу 5) маси сажі в сажевому фільтрі дизельних моделей з двигунами BLS, ВМР та СВВВ, що серійно комплектуються сажевим фільтром.
Кожні 180 000 км пробігу: заміна ременя приводу ГРМ дизельного двигуна TDI-CR 1-го покоління (код СВВВ, див. розділ 2).
При пробігу 180 000 км, а потім кожні 30 000 км пробігу: визначення маси сажі в фільтрі сажі (за допомогою електронного діагностичного приладу, див. Главу 5) дизельних моделей з двигунами "CFFB", "CLJA", "CFGB" та "CAYC", що серійно комплектуються сажевим фільтром.
Кожні 210 000 км пробігу: заміна ременя приводу ГРМ дизельних двигунів TDI-CR 2-го покоління "CFFB", "CLJA", "CFGB" та "CAYC", див. розділ 2.
Кожні 300 000 км пробігу: заміна натяжного ролика ременя приводу ГРМ дизельних двигунів із насос-форсунками "TDI-PD". див. розділ 2.