Примітка: Зверніться також до матеріалів Глави 5. Акумуляторна батарея розміщена у лівій частині рухового відсіку (6 на ілюстрації Розділу 1).
Увага: Під час роботи з батареєю слід вживати певних заходів безпеки. У банках батареї завжди є дуже вогненебезпечний водень, тому не допускайте розташування біля батареї відкритого вогню. Електроліт батареї є розчином сірчаної кислоти, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла викликає серйозні травми. Крім того, кислота роз'їдає одяг та фарби. При відключенні батареї завжди першим від'єднуйте негативний провід, а приєднуйте його в останню чергу!
1. Догляд за батареєю є важливою процедурою, для виконання якої потрібний відповідний інструмент. Перед початком процедури обслуговування завжди вимкніть двигун і від'єднайте всі електроприлади, а потім від'єднайте негативний дріт від батареї.
2. Автомобілі, що розглядаються, можуть комплектуватися різними батареями: обслуговуються або необслуговуються, а також з індикатором заряду та рівня електроліту або без цього індикатора. На батареях, що не обслуговуються, передбачається лише перевірка рівня електроліту, а коригування його рівня не передбачено.
3. Для доступу до клем та індикатора батареї необхідно зняти її пластикову кришку, натиснувши на фіксатор спереду (2 на супроводі ілюстрації) і потягнувши кришку вгору. Якщо батарея закрита м'яким кожухом, просто підтягніть кришку з боку крила (1) і відкиньте її верх і вбік, після чого кожух можна стягнути з батареї вгору.
17.3 Зняття кришки кожуха батареї
4. Перевірте рівень електроліту в кожній із банок батареї - він повинен перебувати між відмітками "MIN" та "МАХ" на корпусі батареї (див. ілюстрацію 17.4а). Якщо мітки не видно, на батареї, що обслуговується, виверніть пробку і загляньте всередину - рівень електроліту повинен доходити до пластикової мітки (1 на ілюстрації 17.4b).
17.4а Мітки на корпусі батареї
17.4b Пластина-покажчик рівня електроліту
Примітка: На адсорбційних батареях "AGM" перевірити рівень електроліту неможливо.
5. Якщо на батареї є індикатор (кругле "вічко" між клемами), рівень електроліту та/або заряд можна перевірити за його кольором. Є два види індикаторів: 2-колірний і 3-колірний. Штатно встановлена батарея з 2-колірним індикатором має позначення, що починається з "5К0", а з 3-колірним індикатором - позначення, що починається з "1J0", "3В0" або "7N0". Позначення запасної батареї завжди починається з "000", але закінчується або на "D*" (для 2-колірного індикатора) або "А*" (для 32-колірного індикатора), де може означати будь-який символ.
6. Для 2-колірного індикатора чорний колір вказує на нормальний рівень електроліту, а блідо-жовтий або знебарвлений індикатор свідчить про низький рівень електроліту (батарею слід замінити). Для 3-колірного індикатора зелений колір вказує на нормальний заряд, чорний індикатор свідчить про низький рівень заряду (менше 65%), а знебарвлений або блідо-жовтий колір індикатор вказує на низький рівень електроліту.
7. Якщо використовується батарея, при необхідності доведіть рівень електроліту до необхідного значення окремо для кожної секції, додавши дистильовану воду через закриті пробками отвори.
Примітка: Переповнення банок може призвести до переливання електроліту під час прискореної зарядки, що спричинить корозію та пошкодження найближчих до батареї компонентів.
8. Якщо позитивна клема та хомут дроту батареї обладнані гумовим протектором, переконайтеся, що він не порваний і не пошкоджений. Він має повністю закривати клему.
9. Потрібно періодично оглядати батарею на відсутність таких пошкоджень, як тріщини в корпусі.
10. Перевірте зусилля затягування (6 Нм) затискних гайок хомутів кріплення проводів на клемах батареї. Перевірте кожен з проводів по всій довжині на наявність тріщин, а також потертостей ізоляції та серцевини, що веде. При підключенні проводки до батареї надягайте хомути на клеми тільки зусиллям руки, не використовуйте інструмент.
11. При виявленні слідів корозії, що зазвичай є пухким нальотом білого кольору, від'єднайте дроти від клем, зачистіть їх дротяною щіткою і знову під'єднайте.
12. Переконайтеся, що надійно затягнуто кріплення утримуючого елемента батареї. Якщо батарею знімали з піддону, простежте, щоб під час встановлення на ньому не лежали сторонні предмети. Не затягуйте болт кріпильного хомута занадто туго (див. Специфікації).
13. Після від'єднання батареї скидаються показання колійного комп'ютера, а двигун може виявляти незвичайні динамічні характеристики протягом кількох кілометрів пробігу (відбувається переналаштування параметрів двигуна). Також може знадобитися виконати такі процедури (див. Главу " Органи управління та прийоми експлуатації"): ввести код безпеки аудіосистеми, ініціалізувати е/привід склопідйомників і встановити час на годиннику. Також можуть горіти різні контрольні лампи, які після подолання невеликої відстані зі швидкістю 15-20 км/ ч повинні згаснути Якщо батарея була від'єднана надовго, може некоректно розраховуватись або відображатися термін проведення ТО.
14. Додаткову інформацію про батарею та про запуск двигуна від допоміжного джерела живлення можна знайти відповідно до Главі 5 і в Введення.